ДТП с участием автобусов продолжаются без наказания

Год завершился 128 дорожно-транспортными происшествиями, связанными с коллективной перевозкой пассажиров на разных дорогах страны, что привело к трагическому результату: 96 погибших и 181 раненый, по данным годового подсчета Главного управления охраны и безопасности дорожного движения (Провиал).

Для различных организаций, которые анализируют это явление Необходимо срочно внести исправления, внедрить правила и положения, позволяющие осуществлять контроль. учитывая масштабы аварийности, связанные с цепочкой, которая перевозит пользователей и пассажиров.

Для затронутых семей последствия будут экономическими, социальными, эмоциональными и физическими, многие из которых будут постоянными.

Отсутствие эффективного контроля, недостаточное присутствие органов власти на дорогах и отсутствие санкций, которые действительно создают прецеденты изменить ситуацию, указывает Офис омбудсмена по правам человека (PDH), когда выясняет суть проблемы.

В том же духе Селия Моралес, член Ассоциации по предотвращению и вниманию к комплексной безопасности дорожного движения (Апасит), уверяет, что в Гватемале существует проблема дорожного насилия, связанная с отсутствием определенности наказания. То есть, сказал он, Как граждане и общество, нет никакой гарантии, что люди получат санкции.

“Мы привыкаем продолжать жить с неадекватной культурой дорожного движения, сохранять агрессивное поведение на дорогах. В частности, в общественном транспорте мы видим проблему высоких скоростей и отсутствия технического обслуживания, что тоже приводит к сбоям”, – подчеркнул он.

Сезар Боль, представитель Национального подразделения помощи жертвам дорожно-транспортных происшествий, согласен с этим утверждением, отмечая, что отсутствие дорожной культуры, безопасности дорожного движения и соблюдение Закона о дорожном движении, который действует уже 28 лет, но не применяется.

Семьи, незащищенные от автобусных аварий

Подводя итоги 2025 года, Селия Моралес из «Апасита» заверила, что наблюдается рост дорожно-транспортных происшествий: в среднем девять смертей в день из-за дорожно-транспортных происшествий.

Это означает, объяснил он, что семьям жертв придется столкнуться с многочисленными проблемами. от юридического, эмоционального, физического и экономического восстановления до социальных последствий, которые могут длиться годами. «Эти пять областей — это то, с чем жертва или ее семья должны столкнуться после несчастного случая», — добавил он.

Со своей стороны, Сезар Боль, представитель Национального подразделения помощи жертвам дорожно-транспортных происшествий, отметил, что его организация продвигает конкретные действия, такие как эффективное соблюдение статьи 29 Закона о дорожном движении, которая устанавливает, что Каждый владелец транспортного средства должен застраховать гражданскую ответственность перед третьими лицами и пассажирами..

«Последствия дорожно-транспортных происшествий серьезны, поскольку жизни пользователей не могут оставаться незащищенными», — повторил он. Он добавил, что среди наиболее распространенных последствий — распад семей, рост бедности в семьях и прекращение учебы, поскольку многие жертвы были кормильцами.

Бол также предупредил, что внимание к жертв превысило бюджетные возможности государства.и привел в качестве примера недостаточность средств, выделяемых государственным больницам и Институту социального обеспечения Гватемалы (IGSS).

PDH сообщила, что до октября 2025 года Национальная обсерватория по безопасности дорожного движения Всего в авариях с участием 446 транспортных средств зафиксировано 111 погибших и 623 пострадавших.

Они требуют жестких мер против дорожного насилия

Что касается неотложных действий, которые необходимо предпринять, участники консультаций предложили свою точку зрения.

В ДПД указали, что необходимо осуществлять надзор и проверку действий органов управления общественным транспортом и транзитом. Он добавил, что дал прямые рекомендации по предотвращению трагедий, включая использование технологий, модернизацию институтов, усиление законодательства и применение действующих правил.

Селия Моралес из «Апасита» еще раз подчеркнула, что необходимо принять эффективные меры против дорожно-транспортных происшествий. Он заявил, что решение проблемы дорожно-транспортного насилия займет несколько лет, поэтому срочно необходимы твердые институциональные меры в области безопасности дорожного движения.

Кроме того, он подчеркнул необходимость создать специализированные подразделения по уходу за пострадавшими, чтобы обеспечить спокойствие всем гражданам, поскольку, – сказал он, – жертвой дорожного насилия может стать каждый.

По его мнению, указанное подразделение должно включать помощь в пяти важнейших сферах: юридической, эмоциональной, физической, экономической и социальной. Он также отметил необходимость принятия превентивных мер и гарантировать неотвратимость наказания, чтобы государство выполняло свои функции и осуществляло власть.

Со своей стороны, Бол призвал исполнительную власть восстановить положения о гражданской ответственности перед третьими лицами, которые были отменены, чтобы обязательное страхование, предусмотренное Законом о дорожном движении, снова вступило в силу.

Просят ограничить скорость в автобусах и грузовиках

В пресс-релизе Ассоциация загородного пассажирского транспорта (Gretxpa) обратилась к компетентным органам Проведите исчерпывающую оценку произошедшего, поскольку могли существовать внешние факторы, способствующие аварии такого типа.

Профсоюз рекомендовал окончательно подписать соответствующие соглашения между органами, отвечающими за обеспечение безопасности дорожного движения, и Система ограничения скоростикак для перевозки пассажиров, так и для перевозки грузов, в качестве паллиативной меры, чтобы избежать будущих аварий, которые могут привести к новым жертвам.

«Мы подтверждаем нашу приверженность безопасности и благополучию всех, и мы солидарны с властями и агентствами по оказанию помощи в их работе по уходу за жертвами и их семьями», — говорится в заявлении.