Таможенный пакет ЕС: посылки за границу

Они свалены на столах таможенников в аэропорту Франкфурта: пакеты с одеждой, пластиковые игрушки, инструменты. Каждый день полицейские вскрывают сотни таких документов и проверяют содержимое. Являются ли товары опасными, поддельными? Они едва успевают. Все больше самолетов приземляется с пакетами на борту.

В цифрах: за весь 2024 год 210 миллионов товаров, заказанных онлайн, прибыли в аэропорт Франкфурта, то есть были импортированы. В 2025 году к августу их было уже больше: 260 миллионов. Таможня ожидала 400 миллионов к концу года. Это соответствует почти удвоению за год. Так подсчитал Флориан Прейснер, вице-президент Немецкого таможенного и финансового союза BDZ. При этом он представляет своих коллег, которые должны вылавливать предметы, не соответствующие стандартам безопасности или экологии в этой стране.

«Теперь каждый день приходится обрабатывать несколько сотен тысяч посылок», — говорит Прейснер. Он считает только ту сумму, которая поступает во Франкфурт. Даже если это «безусловно» самый крупный кусок в стране, поставок будет больше. Вы приземляетесь в аэропорту Кёльна/Бонна или в Лейпциге/Галле. Многие грузы доставляются в Германию через аэропорт Льежа, расположенный всего в 50 километрах от немецко-бельгийской границы.

Прейснер говорит: «Стоимость груза обычно невелика; это в первую очередь связано с покупками на Temu и торговых порталах. Шеин». Два интернет-магазина отправляют свои товары из Азии по всему миру: зеленые светящиеся пластиковые летучие мыши для вечеринки в честь Хэллоуина за 5,09 евро или коврик для йоги за 1,96 евро. Товары, которые можно заказать онлайн всего в несколько кликов, сравнительно дешевы, а ассортимент большой. Тему продает украшения, электронику, товары для дома, косметику и модную одежду. Шеин предлагает моду и представляет ее Исследование McKinsey По прогнозам к 2023 году на его сайт будет добавляться до 10 000 новых моделей каждый день.

«Довольно часто бракованный или нетоварный»

Они достигают клиентов. Вот что показывает исследование»Рынок электронной коммерции Германии 2025» от исследовательского института розничной торговли EHI и платформы данных ECDB. Согласно этому, Shein сейчас находится на седьмом месте среди интернет-магазинов с самыми высокими продажами в Германии, а Temu — на пятом месте среди интернет-торговых площадок в этой стране. Разница между интернет-магазинами и интернет-торговыми площадками: в первых компании продают напрямую покупателям, тогда как торговые площадки представляют собой платформы, на которых различные ритейлеры предлагают оператору свою продукцию за определенную плату.

Ввиду того, что Прейснер называет «гигантским перенасыщением упаковок дешевых товаров», таможня испытывает особые трудности, если не перегружена. В партиях содержались такие вещи, как текстиль, электронные аксессуары или косметика, «которые часто бывают бракованными или непригодными для продажи, потому что, например, они содержат неразрешенные ингредиенты или их безопасность не гарантируется». Но каждая проверка занимает много времени, говорит профсоюзный деятель. Многие работы по-прежнему выполняются с помощью ручки и планшета в руках; элементы управления в настоящее время находятся в «диапазоне промилле». Другими словами: вполне возможно, что таможенники упускают из виду некоторые вещи. По мере увеличения массы их работа не становится легче.

Комиссия ЕС обеспокоена еще и тем, что заказы из Китая создают проблемы для ритейлеров в этой стране. Поэтому он принимает меры против дешевого импорта с помощью таможенного пакета, принятого в декабре: с середины этого года будет введен фиксированный налог в размере 3 евро на поставки, которые идут в страны ЕС и чьи товары стоят менее 150 евро.

Это постановление является лишь временным решением; в будущем будет отменено таможенное освобождение для отправлений стоимостью менее 150 евро. Немецкая торговая ассоциация (HDE) высоко оценила таможенный пакет. «Совместная европейская мера показывает торговцам третьих стран, что им больше не сходят с рук нарушения правил на всей территории ЕС», — пояснил президент HDE Александр фон Преен.

По мнению Таможенного союза Прейсснера, этого недостаточно: необходимо дальнейшее развитие ИТ-процедур и инвестиции в таможенное администрирование, чтобы справиться с потоком посылок.