Renault устанавливает мировой рекорд эффективности

Основные моменты

• Рено Электрический демонстрационный автомобиль Filante Record 2025 проехал 1008 км менее чем за 10 часов со средней скоростью 102 км/ч и расходом 7,8 кВтч/100 км с аккумулятором емкостью 87 кВтч.
• Испытания в аэродинамической трубе прошлой весной привели к значительному изменению конструкции, подчеркнув жизненно важную роль аэродинамики в эффективности автомобиля.
• Эта лаборатория на колесах для проверки эффективности электропривода весит всего 1000 кг и оснащена новейшими технологиями рулевого управления и тормозов, сверхлегкими материалами и компонентами, напечатанными на 3D-принтере.
• Предстоящий трехсерийный мини-сериал перенесет вас за кулисы.

Рекорд, основанный на реальных условиях, на средней скорости более 100 км/ч.

Одна из задач, которую Renault поставила перед собой в начале 2025 года, заключалась в том, чтобы проехать на электромобиле более 1000 км с аккумулятором того же размера, что и у Scenic, на реалистичных скоростях по автомагистралям, не останавливаясь для зарядки. Первая попытка была запланирована на октябрь, но была отменена в последнюю минуту из-за плохой погоды. Команда, наконец, добилась успеха 18 декабря на Испытательный полигон UTAC в Марокко.

Если бы их единственной целью было проехать как можно большее расстояние между зарядками, конструкторы и эксперты могли бы оснастить автомобиль массивной батареей или ездить на нем в эко-режиме со средней скоростью 30 км/ч. Но Renault стремилась к рекорду эффективности гораздо выше: она снабжала Filante Record 2025 Record обычной батареей (87 кВтч, как у электромобиля Scenic E-Tech) и ставила перед водителями задачу поддерживать среднюю скорость выше 110 км/ч. Задача: преодолеть более 1000 км менее чем за 10 часов, включая технические остановки и смену водителей.

Мини-сериал: история рекорда эффективности

Renault будет показывать трехсерийный мини-сериал, документирующий проект, с полным погружением в историю Filante Record 2025 и его пути к установлению нового рекорда электрической эффективности.

• Эпизод 1 – Начало: взгляд на прошлые достижения Renault и рождение концепт-кара, созданного как лаборатория инноваций.
• Эпизод 2 – Под давлением: чрезвычайная легкость, технические препятствия и то, как Renault их преодолела, чтобы достичь своей цели.
• Эпизод 3 – Сейчас или никогда!: подробности официальной попытки в Марокко, увенчавшейся месяцами неустанной работы под давлением.

Мини-сериал проливает свет на ставки, цели и достижения, лежащие в основе эффективности Filante Record 2025.

Дань наследию Renault, вдохновленная самолетами

Автомобиль, призванный побить рекорд, должен был быть одновременно специально разработанным и культовым. Дизайнеры объединили яркий внешний вид с родословной Renault, черпая вдохновение в моделях бренда, установивших рекорды эффективности, скорости и выносливости, чтобы создать автомобиль, соединяющий вчерашнее и завтрашнее. Filante Record 2025 своим уникальным ультрафиолетовым синим цветом отдает дань уважения рекордной модели 40 CV 1925 года, побившей 100 лет спустя. Она также отдает дань уважения Étoile Filante.

Под совершенно новой ультрафиолетово-синей отделкой Filante Record 2025 отдает дань уважения рекордному 40 CV 1925 года, 100 лет спустя. Он также отдает дань уважения Étoile Filante 1956 года, сочетая в себе отличительные черты мира авиации. Защитный купол над кабиной напоминает истребитель, а положение водителя смоделировано по образцу одноместных автомобилей Формулы-1. Единственный принцип, которым руководствовались при проектировании и разработке Filante Record 2025, заключался в максимизации эффективности и минимизации потребления электроэнергии.

Перспективный дизайн для нового уровня эффективности

Первая версия Filante Record 2025, представленная на выставке Rétromobile прошлой зимой, уже имела силуэт, в котором переплетаются авиационные линии и черты традиционных моделей Renault. Однако испытания в аэродинамической трубе прошлой весной выявили значительный потенциал для оптимизации.

Поэтому команды вернулись к работе – как всегда, чтобы установить очередной рекорд эффективности. Они изменили форму обтекателей, которые изначально проектировали так, чтобы они напоминали обтекатели Étoile Filante, и установили их прямо на колеса. Это изменение не только сделало силуэт более воздушным, но и значительно улучшило обдув автомобиля.

Центральная конструкция уже была близка к идеальной в аэродинамическом отношении, поэтому осталась практически без изменений. Большинство изменений включало оптимизацию технических областей интерфейса и уменьшение воздухозаборников, чтобы ограничить остаточное сопротивление.

Массив передовых технологий

Renault Filante Record 2025 — это лаборатория на колесах, впервые демонстрирующая несколько инновационных функций:

• Полностью электронные системы рулевого управления и торможения (электрическое управление и торможение), которые открывают больше архитектурных возможностей при одновременном снижении веса.
• Широкое использование сверхлегких материалов (углеродное волокно, алюминиевые сплавы, Scalmalloy, напечатанный на 3D-принтере).
• Оптимальные формы и узоры компонентов (использование материалов только там, где это необходимо).
• Специально разработанные шины Michelin, обеспечивающие низкое сопротивление качению и улучшающие аэродинамику.

Работа в команде в действии

Люди, участвовавшие в этом проекте, были столь же важны, как и революционная технология. Чтобы побить этот новый рекорд, нужно было нечто большее, чем просто поставить цель и достичь ее: это была полномасштабная задача, которую инженеры, дизайнеры, партнеры и три водителя Renault Group (Констанс Леро-Рейзер, Лоран Хюргон и Артюр Феррьер) решили вместе. Он демонстрирует опыт Renault, а также ее тесное сотрудничество с партнерами, включая Ligier, которая разработала трансмиссию и шасси, а также карбоновую конструкцию, и Michelin, которая разработала шины с низким сопротивлением качению специально для Renault Filante Record 2025.

В октябре прошлого года во Франции первоначальная попытка установления рекорда была отменена за три дня до установленной даты из-за плохих погодных условий. Команды сплотились, чтобы дать Filante Record 2025 все шансы установить новый рекорд эффективности до конца года. Теперь пришло время отправиться в Марокко. Команды разработчиков, инженеры, партнеры, водители, команда трассы UTAC… Все находятся в состоянии повышенной готовности.

После нескольких тестовых сессий накануне, 18 декабря, первые технические команды с 6:30 утра заняты работой над концепт-каром. Это 4 градуса; погода сухая и нет ветра. Условия и прогноз благоприятные: весь день солнце, температура во второй половине дня достигает 13°C. На повестке дня: 10 часов вождения и 239 кругов трассы длиной чуть более 4 километров.

За рулем демонстрационного автомобиля будут по очереди сидеть три водителя, посменно по два-три часа. В 7:50 Лоран Юргон надевает шлем, затем перчатки. Он садится в машину, и кабина закрывается. Отправление запланировано на 8 утра, как только появится первый свет дня. Пришло время настоящего испытания на выносливость. Контакт, первые повороты колес, Filante Record 2025 мчится навстречу своей судьбе.

Через 3 часа 20 минут первая передача Констанс Леро-Рейзер. После 4-часового перерыва Артур Феррьер берет на себя ответственность завершить испытание с наступлением темноты.

Спустя 9 часов 52 минуты (исключая 7-минутную смену водителя) цель достигнута: пройдено 1008 километров со средней скоростью 102 км/ч без подзарядки, что соответствует расходу всего 7,8 кВтч/100 км.

Если бы на финише осталось 11% емкости аккумулятора, Filante Record 2025 мог бы проехать еще 120 км на скорости более 100 км/ч.

Видение, формирующее будущее, и инновации, которые его поддерживают

Стилистические исследования Renault Filante Record 2025, новаторские технологии и проверенные в реальных условиях характеристики представляют собой нечто гораздо большее, чем простое инженерное мероприятие: результаты этого предприятия послужат основой для разработки будущих дорожных электрических моделей, позволяя им достигать еще более высокого уровня эффективности и еще лучше удовлетворять реальные потребности клиентов – даже в самых сложных условиях, таких как постоянные скорости на шоссе.