Сделав фотографии на пляже Нхат (Кондао), я отправился исследовать Вьетнам на 100 дней.
Меня зовут Хуинь Тонг Нхут (родился в 1993 году в провинции Камау), в настоящее время я живу и работаю в особой экономической зоне Кондао (Хошимин). Недавно я отправился в велосипедный тур по Вьетнаму, чтобы изучить страну и изучить административные границы в провинциях и городах.
Эту идею я вынашивал и готовил около двух месяцев. Поскольку я работаю фрилансером, я смог активно планировать свое время в этом долгом путешествии.
Я решил уехать в конце лета или начале осени, туристического межсезонья в Кондао, хотя я знал, что в центральном Вьетнаме это также сезон дождей и штормов. К счастью, десять лет занятий йогой дали мне прочный фундамент физической подготовки и выносливости.
Мой верный спутник – мой велосипед. Для удобства я держу свой багаж очень легким; Он состоит из рюкзака весом примерно 9-10 кг, содержащего четыре комплекта одежды, туалетные принадлежности и базовый набор для ремонта велосипеда.
5 штормов и сложных дорог
Из Кондао я сел на скоростной катер до Чан Де (бывший Сок Чанг, теперь часть Кантхо), а затем поехал на велосипеде на север по национальному шоссе 1. У меня не было фиксированного маршрута, я просто следовал своим ощущениям и желаниям. Иногда я преодолевал всего 30-40 км, но в другие дни я преодолевал более 200 км, в зависимости от моей физической подготовки и погоды.
Решение поехать в конце года поставило меня перед многочисленными проблемами, связанными с погодой. В 2025 году штормы обрушились не только на центральный Вьетнам, но и на север. Я прошел через пять штормов подряд, с 8-го по 12-й, постоянно меняя маршрут и ища укрытие.
В Цаобанге я увидел, как уровень реки быстро поднимается, и решил развернуться и направиться обратно в Лангшон. На следующий день, когда я услышал, что Цао Бан достиг своего пика, у меня по спине пробежала дрожь. В Бакнини вместо того, чтобы исследовать окрестности, мне пришлось всю ночь ехать на велосипеде обратно в Ханой, чтобы избежать наводнений.
За время долгого путешествия у меня спустило шесть шин, в основном на дорогах вдоль северной границы. Чтобы продолжить движение, мне пришлось сначала самому отремонтировать шины, а затем отправиться в более крупную мастерскую в центре города, чтобы их поменять.
Хотя физически я в хорошей форме, длинные извилистые горные перевалы на северо-западе Вьетнама стали для меня настоящим испытанием. От Йен Бай я проехал на велосипеде более 100 км до Бак Йен – Та Сюа (Сон Ла), а затем еще 15 км плавно в гору до места отдыха. В какой-то момент я так устал, что мне пришлось слезть и толкаться метр за метром.
В Та Сюа у меня возникла аллергическая реакция и жар после контакта с водой, загрязненной моющим средством. Поскольку в таком состоянии я не мог продолжать восхождение на перевал, мне пришлось повернуть обратно к Йенбай, и я пропустил Дьенбьен и Лай Чау.
В каждой провинции и городе я воспользовался возможностью посетить архитектурные памятники, исторические места и храмы.
За время путешествия длиной более 7500 км я дважды разбил свой мотоцикл. Однажды в старой деревне Тхиен Хуонг (ранее Ха Гианг, ныне часть Туен Куанг), потому что дорога была скользкой и крутой. В другой раз это произошло по дороге в Чыонгшон на участке Донгзянг (Куангнам, ныне часть Дананга), где сотни километров были пустынными. Дорога была покрыта густым мхом, колеса соскользнули с разбитого тротуара, в результате чего я ударился лицом. К счастью, оба падения вызвали лишь небольшую опухоль.
Вьетнам разнообразен
Я всегда стараюсь посещать места с захватывающими пейзажами, впечатляющими зданиями, историческими реликвиями и храмами с самобытным культурным характером. Стоя на травянистых холмах Бинь Лю (Куанг Нинь) среди холмистого горного ландшафта, я чувствовал, что усилия по восхождению того стоили.
Пройдя через живописный горный массив Труонг Сон, усаженный деревьями, я посетил Кхе Сан (Куангчи). Когда-то это было поле ожесточенной битвы в 1968 году, сегодня я был впечатлен мирным пейзажем, окруженным реликвиями, которые до сих пор несут следы истории.
Что касается дельты Меконга, то, хотя я был там много раз, Анзянг по-прежнему очаровывает меня больше всего – место гор, рек и богатых культурных традиций. Я был там во время сбора урожая риса, когда золотые поля простирались под высокими пальмами, создавая потрясающий природный ландшафт.
Из-за шторма я много дней проезжал на велосипеде сотни миль под проливным дождем.
Поездка также принесла незабываемые встречи. В Винь я встретил нового друга; Мы пошли вместе поесть и оживленно поговорили. На обратном пути я даже развернул свой мотоцикл, чтобы снова встретиться с ним. В Халонге рыбак помог мне починить две спущенные шины в кромешной тьме ночи. Эта поездка также дала мне возможность посетить друзей со всего мира, почти из каждой провинции.
По пути я попробовал бесчисленное множество восхитительных блюд из разных регионов, самым впечатляющим из которых является «Кхау Нхук» — свинину, которую варят, жарят, маринуют, а затем готовят на пару в течение многих часов, получая нежное, сочное мясо с гармоничным балансом соленого и сладкого вкуса и кожей, которая тает во рту.
В последний день я проехал на велосипеде 225 км — самый длинный этап всего путешествия — до мыса Камау, моего родного города. Когда я остановился, я был вне себя от радости и задавался вопросом, как я мог быть настолько «сумасшедшим», чтобы сделать что-то настолько невозможное.
Анзянг и Камау — две провинции в дельте Меконга, которые вызывают у меня самые сильные эмоции.
За 100 дней путешествия по 32 провинциям и городам я похудел почти на 9,5 кг и приобрел красивый загар. Вся моя семья встретила меня с радостью. Поездка значительно улучшила мою физическую форму и выносливость. Я считаю, что ни одна задача не является невозможной, если у тебя достаточно решимости.
Те:
#похудел #на #кг #за #дней #езды #на #велосипеде #по #Вьетнаму
Читайте также
