Новые Triumph Tracker 400 и Thruxton 400, британская суть A2 в форматах Flat track и Café Racer.

Оба ретро-мотоцикла не только передают безошибочную ДНК Triumph, но и оснащены двигателем Обновленный двигатель TR-серии, который теперь развивает мощность 42 л.с. при 9000 об/мин. Благодаря более высокому пределу оборотов и большей производительности при максимальной мощности эта последняя разработка обеспечивает увеличение максимальной мощности на 5%. Обновленный двигатель сохраняет максимальный крутящий момент 37,5 Нм, при этом 80% крутящего момента доступно уже с 3000 об/мин для линейной работы. У них шестиступенчатая коробка передач и электронный акселератор.

Трекер 400Вдохновленный гонками по плоской трассе, он передает дух соревнования благодаря широкому плоскому рулю (на 23 мм шире и на 134 мм ниже, чем у Speed 400), а также переставленным подножкам (они были перемещены на 86 мм дальше назад и на 27 мм выше) для более уверенной езды. Особая конфигурация шасси обеспечивает ощущения от вождения, больше связанные с мотоциклом. Спереди 43-миллиметровая перевернутая вилка с черным анодированием обеспечивает ход 140 мм, а задний газовый моноамортизатор имеет ход 130 мм и регулируется в зависимости от пассажира.

Его сиденье высотой 805 мм с узкой аркой для ног и другие стандартные функции, такие как усилитель сцепления, отключаемая антипробуксовочная система и ABS, делают этот мотоцикл доступным. Приборная панель сочетает в себе циферблат с аналоговым спидометром и цифровым тахометром. Его дизайн выделяется задней крышкой, держателем нагрудника, баком с более квадратными линиями, экраном и новыми колесами, оснащенными шинами Pirelli MT60 RS. Он доступен в цветах Racing Yellow, Phantom Black и Aluminium Silver.

Тракстон 400 переосмысливает культовый силуэт кафе-рейсера Thruxton с полурулями (на 40 мм уже и на 246 мм ниже, чем у Speed 400) и отодвинутыми подножки (на 86 мм дальше назад и на 27 мм выше) для спортивной посадки. Классический профиль двигателя Triumph дополняется рельефным баком и сочетанием плавных линий и четких современных контуров вокруг треугольной эмблемы Triumph. В новом обтекателе размещена ставшая уже классической круглая светодиодная фара, которая контрастирует со спортивными зеркалами на концах руля. Задняя крышка в форме пули, окрашенная в тон бака, короткие крылья и держатель номерного знака, а также компактная светодиодная фара усиливают минималистскую и функциональную эстетику задней части. Спортивный глушитель завершает стиль. Он доступен в цветах Carnival Red, Pearl Metallic White с Storm Grey и Metallic Racing Yellow.

Перевернутая вилка диаметром 43 мм с черным анодированием обеспечивает ход 135 мм и оптимизирована для спортивного отклика и устойчивости, а задний газовый моноамортизатор с регулировкой преднатяга обеспечивает ход 130 мм. Подходит для шин Pirelli Diablo Rosso IV. Он включает в себя приборную панель, сочетающую в себе аналоговый спидометр и тахометр с ЖК-дисплеем, а также разъем USB-C. Электронная дроссельная заслонка, отключаемая антипробуксовочная система, АБС и усиленное сцепление придают мотоциклистам всех типов дополнительную уверенность.

Первые модели Tracker 400 поступят в дилерские центры в апреле 2026 года по цене от 6.245 €а Thruxton 400 появится в продаже чуть раньше, с марта 2026 года, по цене от 6.495 €. Оба предлагают 4-летнюю заводскую гарантию без ограничения пробега.

Пол Страуд, коммерческий директор Triumph Motorcycles, заявляет:: «Speed 400, Scrambler 400X и, совсем недавно, Scrambler 400XC добились успеха во всем мире, завоевав множество наград и установив рекорды продаж. Эти велосипеды привлекли к семейству Triumph молодых гонщиков и больше женщин, чем когда-либо, демонстрируя привлекательность бренда премиум-класса в этом сегменте рынка. Этот успех является отражением позиционирования Triumph, сочетающего в себе высококачественную отделку с современными характеристиками и привлекательным ретро-стилем. «Теперь, выпустив Tracker 400 и Thruxton 400, мы сохраняем эту динамику и предоставляем клиентам еще больше возможностей».