Два недавних расстрела, совершенные федеральными иммиграционными агентами, привлекли новое внимание к инцидентам, в которых власти открытый огонь на движущиеся транспортные средстватактика, которая вышла из-под контроля полиции Лос-Анджелеса и многих других правоохранительных органов по всей стране, поскольку она часто оказывается смертельной и подвергает опасности прохожих.
В четверг агент иммиграционной и таможенной службы США выстрелил и ранил мужчину и женщину в автомобиле на стоянке медицинской клиники в Портленде, штат Орегон, что вызвало протесты и призывы местных лидеров к администрации Трампа прекратить деятельность ICE в городе до завершения полного расследования.
В скандальном убийстве, произошедшем в среду в Миннеаполисе, также участвовал агент ICE, стрелявший в машину. На кадрах очевидца видно, как агент выхватывает пистолет и стреляет в 37-летняя Рене Николь Маклин Гуд после попытки помешать ей уехать на внедорожнике. Сообщается, что Гуд остановился, чтобы заснять разгон ICE в городе.
Представители администрации Трампа заявили, что офицеры, участвовавшие в обеих стрельбах, защищались и опасались за свою жизнь после того, как автомобилисты попытались «вооружить» их автомобили. Продолжаются многочисленные расследования, в том числе ФБР, и прокуроры заявили, что никакие решения не будут приняты, пока эти расследования не будут завершены.
Хотя общественное мнение, основанное на голливудских перестрелках, в которых часто участвуют хорошие парни с оружием, стреляющими по движущимся машинам, заключается в том, что полицейские обстрелы транспортных средств являются обычным явлением, реальность такова, что многие агентства теперь не рекомендуют полицейским применять смертельную силу к автомобилистам, если только это не необходимо для спасения их жизни или предотвращения гибели других.
Полиция Лос-Анджелеса приняла свои собственные правила в этом духе около 20 лет назад, после скандального расстрела мальчика-подростка, который был убит, когда бежал от полиции на угнанном автомобиле. Согласно руководству департамента, офицеры должны уходить с пути встречного транспортного средства, «если только человек в транспортном средстве не угрожает офицеру или другому лицу смертельной силой другими способами, кроме транспортного средства».
Многие полицейские эксперты говорят, что стрельба по движущейся машине — одна из самых опасных и непредсказуемых ситуаций, с которыми может столкнуться полицейский.
По их словам, риск заключается в том, что подстреленный водитель потеряет управление. Департамент полиции Нью-Йорка был одним из первых, кто ввел ограничения после стрельбы в 1972 году, в результате которой в угнанной машине погиб 10-летний пассажир, и что вызвало протесты. За прошедшие десятилетия десятки других департаментов приняли аналогичную политику. Влиятельные полицейские организации, такие как Исследовательский форум руководителей полиции и Международная ассоциация. начальников полиции рекомендовали ввести ограничения, которые в прошлом также продвигались Министерством юстиции.
Билл Эссайли, возглавляющий прокуратуру США в Лос-Анджелесе, заявил на брифинге в пятницу, что в недавних инцидентах участвовали «агитаторы», которые «пытались создать ситуацию, вызывающую хаос, и они хотят вызвать реакцию правоохранительных органов, поскольку они не согласны с нашими иммиграционными законами».
“Если вы используете свою машину, чтобы таранить полицейского или федерального агента, они применят смертоносную силу, поэтому люди должны знать, что это не игра. Это не игра. Не тараньте своей машиной офицера. Если офицер дает вам инструкции, подчинитесь, и никто не пострадает”, – сказал он.
Эксперты признают, что автомобили могут быть смертельными, указывая на десятки офицеров, которые были сбиты и убиты по всей стране, когда работали на местах аварий или выписывали штрафы. Но они также говорят, что шальная стрельба является серьезной проблемой, учитывая трудности с поражением движущейся цели.
По данным полиции, рассмотренным The Times, за последнее десятилетие сотрудники полиции Лос-Анджелеса стреляли в автомобилистов в среднем почти четыре раза в год. Во всех случаях, кроме одного, офицерам был объявлен выговор или предписано пройти переподготовку, поскольку они допустили ошибку в действиях, приведших к стрельбе. И тем не менее, более чем в двух третях случаев сотрудники полиции пришли к выводу, что полицейские имели право открыть огонь.
В 10 случаях сотрудники полиции пришли к выводу, что решение офицеров применить смертоносную силу было настолько ошибочным, что стрельба «шла вразрез с политикой» и не должна была произойти.
По данным базы данных Times, с января 2015 года офицеры полиции Лос-Анджелеса открыли огонь по транспортным средствам не менее 36 раз, убив за это время семь автомобилистов или пассажиров и ранив еще 12 человек. По данным полиции, в 22 случаях по крайней мере у одного из пассажиров автомобиля было оружие, чаще всего огнестрельное.
Но в 12 случаях объектом нападения был не вооруженв том числе несколько человек, у которых позже были обнаружены копии огнестрельного оружия.
В четверг Министерство внутренней безопасности опубликовало так называемую новую статистику о значительном росте «нападений на транспортных средствах», заявив, что в период с 21 января 2025 года по 7 января произошло 66 таких инцидентов по сравнению с двумя за тот же период годом ранее против сотрудников ICE.
Рубен Лопес, отставной лейтенант спецназа полиции Лос-Анджелеса, который сейчас обучает офицеров по всей стране методам применения силы, сказал, что департаменты не одобряют обстрелы автомобилей из-за потенциальной опасности, которую это создает.
«Плохая тактика всегда приводит к плохим стрельбам», — сказал он. «Даже если вы пытаетесь арестовать человека, который пытается сбежать, это не должно приводить к автоматическому смертному приговору».
Джим Дезимоун, давний адвокат по гражданским правам, который возбудил множество дел о неправомерной смерти и применении чрезмерной силы против агентств в регионе, сказал, что, просматривая и пересматривая видео о стрельбе в Миннеаполисе, ему стало ясно, что Гуд пытался уйти от офицеров, а не наносить им удары.
«В этот момент вы позволяете ей уехать», — сказал он.
Суды уже давно утверждают, что офицеры, стреляющие в медленно движущиеся транспортные средства, не имеют права на квалифицированный иммунитет. И все же, по его словам, руководители правоохранительных органов часто пытаются оправдать действия своих офицеров постфактум, утверждая, что человек использовал автомобиль в качестве оружия.
Дезимоун представляет семью Хосе Хуана Айона Ромеро, 25 лет, отца, который был убит, когда помощники шерифа округа Сан-Бернардино открыли огонь по его автомобилю, когда он катился к ним во время остановки, сказал адвокат. Четырехлетний сын Айона Ромеро находился на заднем сиденье, но его не ударили.
Стрельба, звук которой есть, но нет видео, произошла в январе 2020 года. Судебный процесс должен начаться в середине февраля.
В подготовке этого отчета приняли участие штатный корреспондент Times Соня Шарп и агентство Associated Press.
Ещё по этой теме
