Число жертв столкновения поездов в Испании возросло как минимум до 39 человек, поскольку спасательные работы продолжаются

АДАМУС, Испания (AP) – Испанская полиция сообщила в понедельник, что по меньшей мере 39 человек погибли в результате столкновения высокоскоростного поезда в воскресенье на юге Испании, и спасательные работы продолжаются.

Столкновение произошло, когда хвостовая часть поезда, следовавшего между Малагой и Мадридом с примерно 300 пассажирами, сошла с рельсов недалеко от Кордовы в 19:45. По данным железнодорожного оператора Адифа, он врезался в прибывающий поезд, следовавший из Мадрида в Уэльву, еще один город на юге Испании.

Ранее утром региональный лидер Андалузии Хуан Морено сообщил, что 75 пассажиров были госпитализированы, 15 – в тяжелом состоянии. Большинство из них было доставлено в Кордову, примерно в 390 километрах (242 милях) к югу от Мадрида.

Испанский Красный Крест открыл центр помощи в городе Адамуз, недалеко от места крушения, предлагая помощь экстренным службам и людям, ищущим информацию. Всю ночь на месте работали сотрудники гражданской гвардии и гражданской обороны Испании.

На видео и фотографиях видно, как скрученные вагоны поезда лежат на боку под прожекторами. По словам Сальвадора Хименеса, журналиста испанской телекомпании RTVE, который находился на борту одного из сошедших с рельсов поездов, пассажиры сообщили, что вылезали из разбитых окон, а некоторые использовали аварийные молотки, чтобы разбить окна.

Он рассказал телеканалу по телефону, что «был момент, когда было похоже на землетрясение, и поезд действительно сошел с рельсов».

Министр транспорта Испании Оскар Пуэнте рано утром в понедельник заявил, что причина катастрофы неизвестна.

Он назвал это «действительно странным» происшествием, поскольку оно произошло на ровном участке пути, отремонтированном в мае. Он также сказал, что поезду, сошедшему с рельсов, было меньше четырех лет. Этот поезд принадлежал частной компании Iryo, а второй поезд, принявший на себя основной удар, был частью испанской железнодорожной компании Renfe.

По словам Пуэнте, задняя часть первого поезда сошла с рельсов и врезалась в головную часть другого поезда, сбив его первые два вагона с пути и скатившись по 4-метровому (13-футовому) склону. Он сказал, что больше всего пострадала передняя часть поезда Renfe.

На вопрос журналистов, сколько времени может занять расследование причин катастрофы, он ответил, что это может занять месяц.

По данным Европейского Союза, Испания имеет крупнейшую в Европе сеть высокоскоростных железных дорог для поездов, движущихся со скоростью более 250 км/ч (155 миль в час), с протяженностью путей более 3100 километров (1900 миль).

Сеть является популярным, конкурентоспособным по цене и безопасным видом транспорта. Renfe сообщила, что в 2024 году более 25 миллионов пассажиров воспользовались одним из ее высокоскоростных поездов.

Железнодорожное сообщение между Мадридом и городами Андалусии было отменено в понедельник.

Произошла самая страшная железнодорожная авария в Испании в этом столетии в 2013 году, когда погибло 80 человек после того, как поезд сошел с рельсов на северо-западе страны. Расследование пришло к выводу, что поезд двигался со скоростью 179 км/ч (111 миль в час) на участке с ограничением скорости 80 км/ч (50 миль в час), когда он сошел с рельсов.

Уилсон сообщил из Барселоны, Испания, и Найшадхам из Мадрида. Журналист AP Барри Хаттон из Лиссабона, Португалия.