Зимой стоишь и не знаешь, придет ли автобус.

Разочарование в общественном транспорте часто возникает прямо на остановке. Но решение было бы простым и даже не технически сложным.

Зима – не лучшее время для общественного транспорта. Проблема не только в погоде, но и в отсутствии информации о местонахождении транспорта во многих транспортных объединениях. Если вам повезет, на остановках будет указатель, сообщающий вам, когда придет следующий автобус. Но информация в реальном времени в приложении по-прежнему редкость. Отображение местоположения было бы важно, особенно зимой. Потому что кому захочется четверть часа мерзнуть на остановке?

К сожалению, это повседневная жизнь в местном общественном транспорте. И именно здесь цифровизация должна сработать. Если кто-то с раздражением ждет, назначен на прием или нуждается в пересадке, такая информация является не удобством, а скорее поводом не пользоваться общественным транспортом.

Нет недостатка в данных

Реальное время в общественном транспорте — это не проблема будущего. В Берлине и Бранденбурге автобусы и поезда часто можно отследить довольно точно. В этом году это также будет возможно через приложение. Другие города и ассоциации также предоставляют полезные данные в реальном времени для своих приложений или сторонних сервисов. Любой, кто там будет, по крайней мере, будет знать, стоит ли ожидание того. Так что проблема не в технологии. Проблема в том, что это не происходит естественно.

Причины нехватки разнообразны. Существуют сотни провайдеров, каждый из которых имеет разных операторов, центры управления, ИТ-системы и договоры с поставщиками услуг. Каждый автобус знает, где он находится, каждый центр управления точно видит его местоположение. Но эти знания часто не доходят туда, где они нужны: до пассажира.

А дальше обязанности: Оператор собирает данные. Ассоциация управляет приложением. Федеральное правительство создает комплексные платформы. Страны формулируют правила. В конечном итоге, как это часто бывает, получается мешанина спецификаций и обязанностей. А кто покроет расходы – это другой вопрос.

Но информация в режиме реального времени определенно определяет, воспринимает ли население местный транспорт как надежный или ненадежный. Но именно здесь решается, вызовет ли цифровизация доверие или разочарование.

Клиенты ищут доверия

RMV из Франкфурта (Майн) имеет в своей «Дорожной карте информацию для пассажиров» (PDF) спросил своих пользователей, какой эффект имеет информация в реальном времени. Опрос показал, что удовлетворенность клиентов информацией о пассажирах существенно снижается, когда информация (особенно в случае сбоев/задержек) не является достоверной и многие пассажиры ищут информацию на месте. Это именно та настройка, при которой работают стоп-сигналы. И это также определяет, как пользователи оценивают надежность общественного транспорта.

Другие исследования показали, что не только время ожидания удерживает клиентов от пользования общественным транспортом, но и недостаток информации. Вы будете рады подождать несколько минут, если уверены, что время прибытия указано правильно.

Мы постоянно говорим о транспортном переходе. О новых автомобилях, новых приводах, новых целевых группах. Но мы по-прежнему относимся к информации как к дополнению. Это основа общественного транспорта. Если вы не знаете, приедет ли автобус утром, в следующий раз поедете на машине. Не из удобства, а из планирования.

Есть недостаток воли

Это создает парадоксальную ситуацию: мы вкладываем миллиарды в мобильность и терпим неудачу из-за самого банального вопроса повседневной жизни: приедет ли мой автобус и, прежде всего, когда он приедет? Это не проблема датчика или программного обеспечения. Прежде всего, это проблема менталитета и признак того, насколько важно мы ценим местные транспортные услуги.

Потому что страна, которая отслеживает цены на акции, метеорологические радары и службы доставки в режиме реального времени, также должна знать, где находятся ее автобусы в режиме реального времени. Тот факт, что он не делает этого по всем направлениям, не является техническим сбоем. Это политический и административный провал.