(Motorsport-Total.com) – В сезоне Формулы-1 2026 года не завершена ни одна гонка, а за кулисами премьер-класса уже разгорается первая политическая битва. Основное внимание уделяется двигателям Mercedes и Red Bull, которые, по мнению некоторых конкурентов, являются незаконными.
Тото Вольф находит четкие слова для критиков Mercedes Zoom
После того как другие производители подняли этот вопрос перед FIA, Red Bull ясно дала понять, что убеждена в легальности собственного силового агрегата. И теперь руководитель команды Mercedes Тото Вольф тоже нашел ясные слова.
“Я просто не понимаю, почему одни команды больше концентрируются на других и продолжают спорить о чем-то очень ясном и очевидном”, – сказал австриец, подчеркнув: “Особенно в этой области правила очень ясны”.
Серия фотографий: Скрытые сигналы в образе Mercedes 2026 года
«Стандартные процедуры для всех двигателей очень ясны, даже за пределами Формулы 1. Так что просто возьмите себя в руки», — сказал Вольф в сторону своих соперников. Он ясно дает понять: «Привод легален».
«Привод соответствует нормам. Привод соответствует проведенным проверкам», — говорит Вольф, который также подчеркивает: «Коммуникация с FIA была очень позитивной во всем, не только в отношении степени сжатия, но и в других областях».
Его обвинение: некоторые конкуренты пытаются «проводить секретные встречи, отправлять секретные письма и продолжать изобретать методы испытаний, которых даже не существует». Однако он уверен, что это не увенчается успехом.
Подозревает Вольф: оппоненты ищут оправдания
«Я могу сказать, по крайней мере, о нас, что мы пытаемся свести к минимуму отвлекающие факторы и сосредоточиться больше на себе, чем на ком-либо другом, потому что правила довольно ясны, и также довольно ясно, что FIA сказала нам и им до сих пор», — сказал Вольф.
«Но, может быть, мы все разные. Может быть, они уже перед стартом ищут оправдания, почему что-то не так», — подозревает он. Это означает: если бы Mercedes были впереди на старте сезона 2026 года, у их соперников уже было бы для этого подходящее оправдание.
До прошлого года для двигателей Формулы 1 была разрешена степень сжатия 18:1; в 2026 году оно будет только 16:1. Новые приводы Mercedes и Red Bull также должны соответствовать этому значению в статических тестах и, следовательно, быть легальными.
F1 Тест Барселона Тег 5
Однако оба производителя, как сообщается, нашли способ снова увеличить степень сжатия до 18:1 во время работы двигателя, что, по мнению других производителей, тогда больше не будет находиться в пределах разрешенного.
«Я думаю, что если цели правил обходят, то это необходимо каким-то образом контролировать», — сказал недавно по этому поводу технический директор Audi Джеймс Ки.
«Никто не хочет сидеть сложа руки целый сезон, когда у кого-то есть явное преимущество, с которым он больше ничего не может поделать с помощью сертифицированного привода», — говорит Ки.
Однако в Red Bull и Mercedes не хотят ничего знать о несправедливом преимуществе.
#Обвинения #адрес #Mercedes #Тото #Вольф #четко #реагирует
Читайте также
