Алессио Рибаудо
Правительство направило в Брюссель проект постановления об утверждении камер контроля скорости. Критериям соответствует всего тысяча устройств. Однако текст уже вызывает дискуссии: для юристов и объединений он рискует открыть путь к новым обращениям.
Его ждали более 33 лет. Вчера правительство уведомило Брюссель о проекте постановления Минтранса об утверждении камер контроля скорости. На самом деле текст уже был отправлен в марте прошлого года, но после разногласий был отозван для «дальнейшего расследования». Теперь — как он может предвидеть Коррьере делла Сера — было отправлено с небольшими изменениями по сравнению с предыдущим.
Указ
MIT фокусируется на системе технического регулирования, которая автоматически «дезинфицирует» уже одобренные модели. “Их 15, а все остальные будут потушены”, – говорит командир местной полиции Вероны Луиджи Альтамура. Проект имеет существенное техническое приложение. «Он регулирует первоначальную и периодическую калибровку, проверку функциональности, проверку соответствия производства, измерительного программного обеспечения и управления данными, а также отличает компоненты, которые непосредственно влияют на измерение скорости, от дополнительных и устанавливает строгие правила для любых модификаций после утверждения», — объясняет Альтамура. По данным MIT, из 3873 камер контроля скорости, зарегистрированных в настоящее время на его цифровой платформе, «чуть более тысячи» соответствуют критериям указа. На практике три счетчика из четырех придется отключать. Теперь у Брюсселя есть время до 4 мая, чтобы проверить совместимость с законодательством ЕС и сделать какие-либо замечания. В то же время проект также был направлен в Национальный совет общественных работ, который должен будет высказать свое мнение. Только после указа оно сможет появиться в Официальном журнале.
Реакции
Текст, однако, уже вызывает дискуссию. Марио Гатто, президент Globoconsumatori, предупреждает: «Я предвижу лавину апелляций, потому что это противоречит принципу Кодекса, подтвержденному Кассационным судом: одобрение должно носить технико-практический характер, а не просто «оформление документов», как это тоже происходит в этом проекте, потому что оно должно удостоверять, что прототип соответствует метрологическим и нормативным требованиям». Юридический вопрос определяет это Леонардо Феррара, профессор административного права Флорентийского университета: «Указ не может отклоняться от Правил дорожного движения: это означало бы нарушение принципа законности и связанного с ним принципа преобладания первоисточников над правилами и административными актами». Что касается судебного разбирательства, добавляет он, “мало что изменится по сравнению с сегодняшним днем: санкции останутся нелегитимными, и судьи смогут продолжать их отменять, применяя указания Верховного суда”.. Единственная разница будет процедурной: «Водители также должны оспорить положения министерского постановления вместе с отчетом. Вопрос процессуальной техники, не затрагивающий существа». Джанлука Меллусо, президент Assoutenti, обращается с призывом: «Очень важно, чтобы местные власти, префектуры и министерства немедленно активизировали институциональный дискуссионный стол. для разъяснения и обеспечения правовой определенности. Столь деликатная тема не может оставаться в серой зоне регулирования, которая наносит ущерб как потребителям, так и авторитету учреждений». Джордано Бизерни, президент ассоциации друзей сотрудников ГИБДД (АСАПС), он протестует: «В Италии нам не нужны камеры контроля скорости, и если идея об отмене штрафов пройдет, сдерживающий эффект также исчезнет, что напрямую отразится на безопасности».
Штрафы отменены
Споры продолжаются. Мировой судья Сан-Ремо не только отменил штраф муниципалитета Вентимильи, поскольку камера контроля скорости была «одобрена, но не утверждена», но – по просьбе адвоката Марко Маццолы, защищавшего водителя – осудил организацию за безрассудные судебные тяжбы к двум дополнительным штрафам по 500 евро каждый: один в пользу водителя и один в пользу Фонда штрафов. «Нельзя отрицать, – говорится в приговоре, – что Продолжая всегда возражать против апелляций на решения Верховного суда по одним и тем же причинам, представляет собой злоупотребление процессом.» е «это поглощает справедливость заставляя судей постоянно возвращаться к вопросам, уже решенным последовательно в одном и том же направлении». Адвокат Маццола ясен: «Это уже десятое постановление следует линии Кассационного суда и является предупреждением для муниципалитетов, но оно меняет само удобство администраций защищать отчеты в суде, потому что теперь речь идет не только об отказе от сбора штрафов, но и о том, чтобы подвергнуть себя экономическим приговорам, превышающим ожидаемые доходы. В этих условиях настаивать на обращении в суд – это выбор, который мне кажется не только юридически хрупким, но и экономически бессмысленным, на что также может повлиять Счетная палата”.
2026-02-04 07:35:00
1770195713
#Министерство #отключает #из #камер #контроля #скорости #есть #риск #новых #апелляций #по #процедурам #согласования
По теме
