К концу года индустрия электромобилей Австралии может достичь 15% продаж новых автомобилей

Этот год обещает стать еще одним масштабным годом для электрификации по всей Австралии, чему способствуют агрессивное падение цен и серьезный приток зарядной инфраструктуры.

JET Charge только что раскрыла последние данные о потребительских продажах, раскрыла тенденции, определившие прошлый год, и сформулировала некоторые смелые прогнозы на будущее в 2026 году.

Итоги 2025 года показывают, что рынок электромобилей значительно превзошел отраслевые прогнозы, увеличившись на 38% по сравнению с предыдущим годом, и в общей сложности было продано 156 958 электромобилей. Этот рост был в первую очередь обусловлен расширением выбора для покупателей и снижением затрат, при этом сегменты средних внедорожников и Ute взяли на себя тяжелую работу для отрасли.

Внедорожники среднего размера в настоящее время составляют большую часть продаж электромобилей и служат хрустальным шаром для нашего электрического будущего: доля сегмента подскочила с 16% до 27% всего за двенадцать месяцев. Этот всплеск обусловлен огромным увеличением выбора: в 2025 году будет доступно 45 моделей по сравнению с 30 в предыдущем году.

Ценовой разрыв в этой категории быстро сокращается: надбавка за электромобиль для средних внедорожников сейчас составляет относительно небольшие 18–22% по сравнению с их бензиновыми аналогами. Это делает переход на электричество гораздо более приемлемым для семей, желающих модернизировать свой основной автомобиль без серьезных финансовых препятствий.

Возможно, самым большим сюрпризом стало появление электрических Utes, которые стали вторым по величине сегментом в 2025 году. Продажи в этой категории взлетели с крошечных 362 единиц в 2024 году до ошеломляющих 20 622 единиц в 2025 году, что составило около 8% от общего сегмента.

Это обвинение во многом было вызвано успехом BYD Shark, который быстро утвердил свое доминирование (Примечание: Jet Charge включает гибриды в свое определение электромобиля, а techAU – нет). В конце года он занял 4-е место среди самых продаваемых автомобилей с долей рынка 7%, что доказывает, что австралийские любители и любители выходного дня готовы подключиться к сети.

Маленькие внедорожники сохранили свою долю рынка, но рост здесь по-прежнему сдерживается ценовой надбавкой в 40-45%. Этот сегмент очень чувствителен к цене, и эти автомобили менее популярны среди новых клиентов лизинга, которые обычно охотятся за освобождением от налога на дополнительные льготы (FBT).

Интересно, что небольшие пассажирские автомобили фактически пошли вспять, поскольку покупатели искали большей уверенности в сложной экономической ситуации. В сегменте среднепассажирских автомобилей также наблюдался спад, в основном из-за смещения предпочтений покупателей от ранее доминирующей Tesla Model 3.

Исключения из Стандарта эффективности новых транспортных средств (NVES) и FBT явно направляют рынок в сторону более крупных электрифицированных транспортных средств. Производители отдают приоритет электрификации более крупных моделей, чтобы снизить свои обязательства по NVES, что идеально соответствует новаторскому спросу на лизинг.

Забегая вперед, прогноз на 2026 год

Средние внедорожники продолжат составлять основную часть продаж электромобилей в 2026 году благодаря сочетанию разнообразия моделей и приближающемуся ценовому паритету. Такая конкурентная среда вынуждает производителей быть более агрессивными в своих предложениях, что является отличной новостью для потребителя.

«Это одновременно и самая большая история рынка электромобилей на данный момент, и то, чего должна достичь остальная часть рынка электромобилей – высококонкурентный рынок вариантов электромобилей со все более узким ценовым разрывом по сравнению с альтернативами, не являющимися электромобилями»,

Кристиан Хандберг, руководитель направления будущего бизнеса, JET Charge.

Экономика владения электромобилем никогда не выглядела лучше для среднего австралийца. Многие легковые автомобили, внедорожники и легкие коммерческие фургоны в настоящее время достигли паритета затрат с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) на протяжении всего срока службы.

С 2022 года цены на несколько крупносерийных моделей электромобилей снизились на 20–40%, а некоторые даже упали ниже отметки в 30 000 долларов. Возьмем, к примеру, BYD Atto 1, который продается за 23 990 австралийских долларов плюс дорога, что составляет примерно 27 000 австралийских долларов за поездку.

Это вполне соответствует тому же разговору, что и Toyota Yaris, Mazda 2 или Suzuki Swift. Хотя первоначальные затраты все еще могут варьироваться, экономия на топливе, техническом обслуживании и ремонте быстро компенсирует первоначальные инвестиции для большинства водителей.

Ожидается, что эта экономическая реальность будет способствовать широкомасштабному внедрению парков электромобилей, поскольку компании осознают конечные выгоды. Менеджеры автопарков все чаще обращают внимание на долгосрочные данные, а не только на первоначальную цену.

“Пришло время рынку электромобилей стать массовым, и следующие двенадцать месяцев зададут темп перехода. Учитывая, что электрические варианты доступны каждому, а разрыв в закупочной цене сокращается, аргумент стоимости всей жизни должен облегчить выбор для любого водителя и, что наиболее важно, для менеджеров автопарков”.

Кристиан Хандберг, руководитель направления будущего бизнеса, JET Charge.

Осталось сделать работу

Даже при такой динамике достижение цели австралийского оператора энергетического рынка по «медленному росту» — 240 000 продаж в 2026 году — будет непростой задачей. Позиция федерального правительства в отношении исключений FBT будет иметь решающее значение в том, будем ли мы придерживаться наших целей по выбросам на 2035 год.

JET Charge прогнозирует, что в 2026 году будет продано около 195 000 новых электромобилей, что составит 15% рынка. Без этого стимула эти цифры, по прогнозам, остановятся на отметке 167 000 единиц и доле рынка 13%.

Однако ожидается, что два крупных шага в отрасли обеспечат попутный ветер независимо от политики правительства. Мы ожидаем быстрого роста количества установок для общественных зарядных станций как в метро, так и на автомагистралях, поскольку застройщики понимают, что можно получить прибыль.

Больше зарядных устройств на дорогах, наконец, начнет развенчивать заблуждения о беспокойстве по поводу дальности пробега, которые все еще сохраняются в некоторых частях страны. Этот рост инфраструктуры необходим для того, чтобы убедить следующую волну потребителей в том, что электромобиль способен выдержать дорожное путешествие.

Во-вторых, трансформация корпоративных автопарков ускорится, поскольку менеджерам станет невозможно игнорировать совокупную стоимость владения (TCO). Как только крупные игроки уйдут, рынок подержанных автомобилей в конечном итоге выиграет от стабильных поставок автомобилей в хорошем состоянии.

Главные события 2026 года

Ожидается, что BYD останется лидером продаж электромобилей в Австралии до 2026 года. Ожидается, что впервые они будут удерживать корону самой продаваемой отдельной модели с Sealion 7 или Shark 6.

В этом году на арену выйдут еще несколько сильных игроков, которые, вероятно, изменят ландшафт наших дорог. Toyota Hilux BEV, пожалуй, самая ожидаемая модель, первая полностью электрическая версия любимой рабочей лошадки Австралии.

Учитывая обширную дилерскую сеть Toyota и высокую стоимость при перепродаже, эта сделка станет крупной сделкой для покупателей автопарков и региональных операторов. Это представляет собой значительный сдвиг для бренда, который традиционно медленнее переходил к полной электрификации.

Kia EV4 — еще один экземпляр, на который стоит обратить внимание. Он ориентирован на покупателей автопарков, которые по-прежнему предпочитают легковой автомобиль внедорожнику с высокой посадкой. Hyundai также будет агрессивен с Elexio, средним внедорожником, предназначенным для семей, который сочетает в себе запас хода с повседневной практичностью.

Elexio может получить значительную выгоду от своего китайского происхождения, что позволит Hyundai сохранять конкурентоспособные цены. Среди других основных претендентов — Xpeng G6, фургон Kia PV5 и небольшой хэтчбек Geely EX2.

Эти новые участники гарантируют, что независимо от вашего бюджета или варианта использования, скорее всего, найдется электрический вариант, который принесет финансовую выгоду. Эра налога на электромобили быстро подходит к концу, ее сменяет рынок, где выбор электромобилей является просто логичным.

Для получения дополнительной информации перейдите по адресу https://jetcharge.com.au