Harbinger приобретает компанию по производству беспилотных автомобилей Phantom AI

Стартап по производству электрических грузовиков Harbinger приобрел компанию Phantom AI, занимающуюся разработкой программного обеспечения для автономного вождения, в попытке вертикально интегрировать больше технологий и создать новые потоки доходов для молодой компании.

Это приобретение, которое является первым для Harbinger, является частью плана стартапа по постоянному расширению своего портфеля за пределы шасси электрических грузовиков, которые он производил и продавал в прошлом году. Буквально в прошлом месяце Harbinger объявила, что начнет продавать свои аккумуляторные блоки для хранения энергии и вспомогательного питания совместно с Airstream. как первый клиент.

Harbinger объявила в среду, что уже нашла покупателя на передовую технологию помощи водителю Phantom, которую она только что приобрела. Немецкий гигант автомобильных технологий ZF Group согласился лицензировать эту технологию у Harbinger и планирует продавать ее автопроизводителям для использования в их легковых автомобилях. (Условия обеих сделок не разглашаются.)

Соучредитель и генеральный директор Harbinger Джон Харрис рассказал > в эксклюзивном интервью, что он ожидает, что это новое направление программных услуг принесет «миллионы» долларов дохода в этом году, что, по его словам, в основном «несущественно» по сравнению с суммой, которую компания получит от продажи своих грузовых шасси. Стартап недавно собрал $160 млн. в раунде финансирования, проводимом совместно FedEx и THOR Industries, которые являются клиентами.

Вместо этого Харрис ожидает, что сделка с ZF Group принесет более значительный доход в 2027 или 2028 году.

«Рынок легковых автомобилей движется медленнее, но объемы очень и очень большие», — сказал он.

По словам Харриса, Harbinger уже использует технологию помощи водителю Phantom AI, и это приобретение позволит компаниям углубить эту интеграцию. Харрис ожидает, что это станет большой победой для клиентов Harbinger.

«Среднетоннажный [trucking] имеет полное отсутствие средств безопасности», — сказал он. «Большинство среднетоннажных автомобилей на дороге не имеют камер заднего вида, кондиционеров, удержания полосы движения, автоматического экстренного торможения. Этого просто еще не существует на рынке, и это безумие».

Harbinger уже обещает более низкую совокупную стоимость владения для коммерческих клиентов, лучшее соблюдение требований по выбросам и более легкое управление грузовиком благодаря более простой и тихой электрической трансмиссии. Но Харрис считает, что функции безопасности, реализованные в технологии Phantom, сделают шасси Harbinger намного лучше — особенно из-за того, как и где они обычно используются.

“Эти транспортные средства, многие из них проводят время, перемещаясь по грузовым портам и въезжая в районы и выезжая из них, чтобы доставить посылки. Все они находятся в местах, где существует очень высокий риск безопасности при наезде на транспортные средства, наезде на пешеходов, наезде на велосипедистов, наезде на детей”, – сказал он. «Нам нужны, возможно, не самые передовые функции безопасности 2026 года, но мы должны, по крайней мере, иметь те функции безопасности, которые были широко распространены в 2020 или 2015 году».

Хотя штаб-квартира Harbinger находится в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, 30 сотрудников Phantom AI, включая ее руководство, останутся в Маунтин-Вью.