Прототип Porsche-Kremer CK5 Group C 1983 года для гонок на выносливость

Этот Прототип Porsche-Kremer CK5 Group C 1983 годашасси СК5-02, предлагается на Частные продажи Broad Arrow за 825 000 долларов. Один из двух CK5, построенных Кремером для чемпионата мира по спортивным автомобилям 1982–1983 годов, он участвовал в гонке «24 часа Ле-Мана» 1983 года с Дереком Уориком, Фрэнком Джелински и Патриком Гайяром за рулем.

Во многом опираясь на Porsche 908/03, 917и 936 В конструкции CK5 сочеталась легкая алюминиевая пространственная рама с кузовом типа «крыло чайки» от DP Motorsport и 2,8-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, заимствованный у Porsche 935.

Основанная в 1962 году Манфредом и Эрвином Кремерами в Кёльне, компания Kremer Racing перешла от кампаний с Porsche 911 класса GT к разработке собственных автомобилей на базе 935, кульминацией чего стала победа 935 K3 в общем зачете в Ле-Мане в 1979 году. 956 своей заводской команде в 1982 году Кремер ответил разработкой CK5.

Шасси автомобиля усвоило уроки 908/03 и 936, а его двигатель, трансмиссия, тормоза и подвеска во многом заимствованы у 917. CK5 дебютировал в Ле-Мане, заняв восьмое место в квалификации и достигнув скорости 207 миль в час, разгоняясь до третьего места, прежде чем сойти с дистанции из-за неисправности прокладки головки блока цилиндров.

После Ле-Мана CK5-02 участвовал в европейских соревнованиях с такими пилотами, как Кес Кроземайер, Хууб Ротенгаттер, Франц Конрад и Жорж Фуше, прежде чем был отправлен на пенсию и сохранен в мастерских Кремера. Позже он принадлежал Walter Wolf Racing и Freisinger Motorsport, а в 2018 году он был приобретен нынешним владельцем из США. В 2022 году он был восстановлен в ливрее Ле-Мана 1983 года, остается в основном оригинальным и минимально использовался на трассе, включая испытания на низкой скорости на гоночной трассе Thunderhill Raceway в 2023 году.

Источник: Частные продажи Broad Arrow