Новый ночной поезд Париж-Берлин будет включать три дополнительные остановки

Два популярных маршрута ночных поездов, из Парижа в Берлин и из Парижа в Вену, были отменены в декабре после того, как французское правительство объявило о прекращении помощи в этой поездке в попытке сократить государственный дефицит.

Но бельгийско-голландский оператор European Sleeper объявил о планах запустить новый рейс между столицами Франции и Германии, начиная с 26 марта 2026 года.

Они также подтвердили наличие дополнительных остановок по пути — Ольнуэ-Эмери во Франции и бельгийские города Монс и Льеж. Это в дополнение к ранее объявленным остановкам в Брюсселе и Гамбурге.

Реклама

Рейсы будут отправляться из Парижа с вокзала Гар-дю-Нор в 17:45 по вторникам, четвергам и воскресеньям, заходить в Олное-Эймери, Монс, Брюссель-Миди/Брюссель-Зёйд, Льеж-Гиймен, Гамбург-Харбург (с 13 июля) и прибывать на главный железнодорожный вокзал Берлина в 9:59 утра по средам, четвергам и понедельникам.

Обратный рейс будет отправляться из Центрального вокзала Берлина в 18:31 по понедельникам, средам и пятницам с заходом в Гамбург-Харбург (с 13 июля), Льеж-Гиймен, Брюссель-Миди/Брюссель-Зюйд, Монс, Ольнуэ-Эймери и прибудет на вокзал Гар-дю-Нор в 10:45 утра следующего дня.

Билеты начинаются от 39,99 евро, спальные отсеки — от 139,99 евро.

С момента своего основания в 2021 году European Sleeper собрал 5,5 миллионов евро в рамках двух отдельных кампаний по сбору средств.

«Мы увидели шанс сохранить важную связь, путешествие, которое снова сближает Париж и Берлин», — заявили в компании, анонсируя новую услугу, добавив, что отдельные лица могут «стать совладельцами» за 280 евро и «помочь воплотить в жизнь этот ночной поезд».

Ночные поезда в Европе переживают возрождение особенно среди молодых людей, обеспокоенных воздействием полетов на окружающую среду. Но существует обеспокоенность по поводу того, могут ли медленные услуги, работающие в ночное время, быть экономически жизнеспособными.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Где можно сесть на ночной поезд из Парижа?✎

Активисты французской сети Climate Action Network (RAC) приветствовали запуск новой услуги, назвав ее «очень обнадеживающей» для тех, кто стремится путешествовать «экологически чистым способом».

Но «развитие ночных поездов не может зависеть исключительно от частных лиц, какими бы заинтересованными они ни были», предупредил он, призвав к продолжению субсидий для возрождения линии Париж-Вена и обеспечения возобновления линии Париж-Берлин.

Министр транспорта Франции Филипп Табаро похвалил «любую инициативу такого рода, которая повышает уровень обслуживания без денег налогоплательщиков, независимо от оператора».