Центральное бюро статистики сообщает, что в январе этого года в Латвии родилось 946 новорожденных, что на 7,4% или на 65 новорожденных больше, чем год назад, в январе 2025 года. Этот пост сопровождался положительными отзывами в социальных сетях: отличный пост; так далее и так далее.
Хотя общее число новорожденных – 946 человек – невелико, сам факт того, что оно больше, чем год назад, обнадеживает. Однако если посмотреть не только на этот один факт, а на всю совокупность фактов, то можно наблюдать некоторые странности. Даже то, что с 1 января этого года государственное пособие на новорожденного ребенка составляет 600 евро (было 421,17 евро), тогда как государственное пособие (!?) на купленный новый электромобиль до сих пор составляло 4500 евро, а теперь будет 4000 евро (за подержанный – 3000 евро).
В рамках этой пересмотренной программы поддержки на покупку электромобилей будет выделено в общей сложности 40 миллионов евро. Так, на эту сумму государство сможет поддержать покупку примерно 10 000 новых или 13 300 подержанных электромобилей. Где-то глубоко символично и в то же время значимо то, что эти цифры очень похожи на количество детей, рождающихся в Латвии ежегодно в последнее время.
Общие цифры аналогичны, отличается только госнадбавка для каждой «единицы». Кроме того, отличаются довольно существенно. За каждую купленную машину – 4000 евро, за каждого родившегося ребенка – 600 евро. Трудно показать яснее – что является приоритетом государства. Какие действия людей государство предпочитает стимулировать. Из двух вариантов – купить электромобиль или обеспечить прирост семьи – в смысле состояния полезнее купить автомобиль. За это государство платит гораздо больше.
Только кажется, что эта явная абсурдность никого не интересует и не смущает в коридорах госуправления. По мнению политического класса, так и должно быть. Согласно европейской политической моде, пропаганда деторождения – это нечто «немодное». «Надежным» политикам и партиям с этим справиться не удается. Другое дело – электромобиль – он стильный, современный, прогрессивный.
Статус владельца электромобиля сразу помещает вас в новый, качественно более высокий класс общества. Вы больше не то ненавистное «болото», которое загрязняет воздух своим «вонючим» дизелем. Другой вопрос, почему за свой классный поступок вы должны платить государству (обществу)? Если вы хотите носить свои электрические «павлиньи перья», то вы тоже платите. Докажите, что вы можете себе это позволить, не прося у государства пожертвований, как нищий у дверей церкви.
Хотя не совсем так, что в Латвии ссылаться на демографию считается дурным тоном, о котором не принято говорить в искушенном интеллигентском обществе, но это и не та тема, которая была бы в этом обществе желательной. На эту тему очень легко поскользнуться и наткнуться. Так что лучше об этом даже не упоминать.
С другой стороны, я не зря упомянул комментарии людей в социальных сетях по поводу этого поста. Тот факт, что число новорожденных увеличилось, очевидно, радует людей. Будет ли такой же ажиотаж от новости о том, что количество проданных электромобилей в Латвии выросло на 7%? Вряд ли, потому что истина такова: какая польза Латвии, нашей экономике от этих купленных электромобилей?
Такие субсидии еще можно было бы понять, если бы эти электромобили производились в Латвии, но это не так. Латвия не только не производит такую продукцию, но и почти не участвует в производстве деталей к этим машинам. По крайней мере, в публичном пространстве об этом ничего не было слышно. Даже больше. Большое количество этих электромобилей даже не производятся в ЕС, а импортируются из Китая, где их производство субсидируется государством, возглавляемым Коммунистической партией.
Любой экономический отчет о наличии человеческих ресурсов указывает на вклад каждого экономически активного человека в общую экономику страны. Какова номинальная стоимость каждого человека в денежном выражении. Причем в этом расчете нет ничего унизительного или оскорбительного для человека, поскольку каждый член общества является важнейшей частью народного хозяйства. В этой экономической системе каждый новорожденный является потенциально ценным активом, который, в отличие от электромобиля, с каждым приобретенным знанием и навыком только увеличивает свою стоимость.
Не видят ли в этом приоритете электромобилей перед новорожденными политики заметной несогласованности ценностей? Разве они не чувствуют этой абсурдности? Можно понять политиков, нацеленных на определенную группу избирателей, которых в каком-то смысле сбивает с толку переход от ископаемых источников энергии к электричеству. Для них эта борьба – весь смысл жизни. Альфа и Омега. В других странах мира эта группа имеет свои специальные зеленые партии, а также активно выступает за субсидии на покупку электромобилей. Это понятно и логично, но непонятно, почему другие наши партии считают эту абсурдную ситуацию нормальной. Те, которым избиратели громко аплодировали бы, если бы эти деньги на субсидии на электромобили были перераспределены на поддержку молодых родителей вместо покупки электромобилей, произведенных в Китае.
Уже можно сказать, что это общая политика ЕС, а деньги на субсидии на электромобили в основном поступают из фондов ЕС. Можно понять тех, кто готов разорвать рубашку на груди ради более чистого воздуха. Но происхождение этих денег и более чистый воздух на тысячную долю процента не отменяет сигнала, который посылается обществу. Этот сигнал безошибочен: в восприятии нашей страны новорожденный ребенок в восемь раз менее ценен, чем электромобиль, произведенный за рубежом и купленный в Латвии. Пока это восприятие радикально не изменится, демографический перелом будет трудно осуществить.
информация
Узнайте первым
что интересного произошло в Латвии и в мире,
присоединившись к нам Телеграмма или WhatsApp в канале
2026-03-19 05:58:00
1773903038
#Действительно #ли #ребенок #стоит #меньше #чем #электромобиль
Продолжение темы
