Адриан Ньюи собирается уйти с руководящей должности в команде Aston Martin после провального старта 2026 года, на замену назначен босс Audi Джонатан Уитли, Лоуренс Стролл, Honda, Фернандо Алонсо

Попавшая в беду команда Aston Martin может стать пятым руководителем команды чуть более чем за четыре года после сообщений о том, что Адриан Ньюи собирается уйти с этой должности, чтобы сосредоточиться на своем техническом задании.

Fox Sports, доступный на Kayo Sports, — единственное место, где можно наблюдать за каждой тренировкой, квалификацией и гонкой чемпионата мира FIA Formula One World Championship™ 2026 года в прямом эфире в формате 4K. Впервые на Кайо? Присоединяйтесь сейчас и получите первый месяц всего за 1 доллар.

Автоспорт сообщил, что команда собирается нанять директора Audi Джонатана Уитли, хотя BBC сообщает, что контракт еще не подписан.

С тобойВы присоединились к Aston Martin в марте прошлого года в качестве управляющего технического партнера по ошеломляющему контракту стоимостью 59 миллионов долларов в год.что дало ему возможность контролировать отдел дизайна команды, но, как сообщается, он столкнулся с тогдашним руководителем команды Энди Коуэллом из-за руководства командой, когда она соскользнула с таблицы чемпионата конструкторов.

Конфликт привел к тому, что Ньюи, который также является миноритарным акционером, занял руководящую должность в команде на 2026 год, а Коуэлл получил стратегическую роль по укреплению связей с проблемной программой двигателей Honda.

Этот шаг стал неожиданностью: в конце прошлого года появились сообщения о том, что вместо этого на эту роль были назначены несколько высокопоставленных бывших руководителей команды, в том числе свергнутый руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер, бывшие боссы McLaren Андреас Зайдль и Мартин Уитмарш.

В паддоке существовали элементы скептицизма по поводу того, что этот переход будет постоянным, учитывая неопытность Ньюи во всеобъемлющей роли и грандиозные амбиции команды.

Хотя ни Aston Martin, ни его культовый дизайнер не намекали на то, что эта перестановка будет временной или временной, Ньюи тогда предположил, что он взял на себя эту роль скорее из-за обстоятельств, чем из-за планирования.

«Поскольку я все равно буду участвовать во всех ранних гонках, это особо не меняет мою рабочую нагрузку, потому что я все равно там, так что я тоже могу немного поработать», – сказал он Sky Sports в декабре прошлого года.

Ньюи, однако, отсутствовал на Гран-при Китая на выходных, всего лишь на втором этапе сезона, поскольку команда борется с конкурентным кризисом, из-за которого обе машины не смогли финишировать в обоих Гран-при в этом году.

Он намекнул на двойное давление на него на Гран-при Австралии, когда стала очевидна глубина борьбы команды.

«Чувствую ли я, что [the team principal role] отвлекает меня от моей основной работы: пытаться работать со всеми, работать самостоятельно, придумывать идеи, направления развития и так далее? Немного», — признался он.

РАЗГОВОР О ЯМЕ ПОДКАСТ: Андреа Кими Антонелли становится 116-м победителем Формулы-1 после того, как одержал свою первую победу на Гран-при в Китае на выходных, но это катастрофа для McLaren и для Оскара Пиастри, который еще не стартовал в Гран-при в 2026 году из-за технической проблемы на стартовой решетке.

Владелец команды-миллиардера Лоуренс Стролл теперь решил нанять преданного своему делу руководителя команды, который освободит легендарного дизайнера Ньюи, чьи автомобили выиграли вместе 26 титулов гонщика и конструктора, чтобы он сосредоточился на технических проблемах команды.

BBC сообщила, что Уитли было предложено присоединиться к команде, но он еще не подписал его, хотя в сообщениях говорится, что сделка почти решена.

Однако извлечь его из Audi может оказаться сложнее.

Уитли взял бразды правления Audi в двойной структуре руководства вместе с главным операционным директором Маттиа Бинотто всего год назад. Он должен был отбыть шестимесячный отпуск по садоводству после ухода с поста спортивного директора Red Bull Racing в 2024 году, хотя в конечном итоге этот отпуск был сокращен вдвое.

Подобная или более длительная договоренность, предположительно, будет заключена в этом году, учитывая его более высокую должность без переговоров.

Если бы Уитли присоединился к команде в этом году, он стал бы пятым руководителем команды Aston Martin с января 2022 года, что стало постоянно меняющейся должностью в команде Сильверстоуна с большими расходами.

Отмар Сафнауэр был первым руководителем команды Aston Martin в 2021 году, но был отправлен в отставку до начала сезона 2022 года и заменен Майком Краком.

Крак продержался на этой должности до конца 2024 года, когда его перевели на должность главного офицера на трассе, уступив место бывшему начальнику двигателя Mercedes Энди Коуэллу на 2025 год.

Затем Ньюи взял под свой контроль команду в начале этого сезона, хотя его правление, похоже, продлилось всего три месяца, прежде чем были найдены альтернативы – хотя он мог оставаться на своем месте до тех пор, пока Уитли не присоединится к команде.

Автоспорт сообщил, что Уитли мотивирован на переход отчасти потому, что у него нет полной автономии в отношении команды в его совместной с Бинотто руководящей роли. Это предполагает, что ему будет предоставлено больше возможностей для управления деятельностью Aston Martin под руководством владельца Стролла, а Ньюи будет занят техническими вопросами.

Любопытно, что BBC также сообщила, что Хорнер встретился со Строллом на этой неделе, но Ньюи был против того, чтобы его бывший босс присоединился к команде в качестве директора.

Aston Martin занимает последнее место в Кубке конструкторов и является одной из двух команд, наряду с Cadillac, которые еще не забили в этом сезоне. Команда еще не финишировала в Гран-при ни на одной машине.

Конкурентоспособность шасси не доказана, учитывая ограничения пакета, хотя Ньюи считает, что он разработал пятерку лучших автомобилей, которые могут побороться за победы к концу года.

Однако это утверждение остается недоказанным из-за недостаточно мощного и ненадежного двигателя Honda, который стал основной проблемой команды в ее трудном начале сезона.

Мотор Honda фактически трясется до отказа: команда начала сезон с таким небольшим количеством запасных частей двигателя, что ее участие на короткое время было под вопросом в Австралии и Китае.

Хонда придумала некоторые контрмеры, позволяющие машине проезжать более нескольких кругов за раз, но эти исправления не помешали вибрации двигателя трясти кабину и водителей, которые рискуют получить необратимое повреждение нервов при длительном пребывании в машине.

Фернандо Алонсо сошел с Гран-при Китая на выходных из-за онемения рук и ног.

Домашний Гран-при Японии Honda на трассе Сузука, принадлежащей компании, состоится в следующие выходные.