Что же это за новая машина?
Радикальные перемены, но неконфронтационным путем; это именно то, что представляет собой Suzuki e Vitara. Первый электромобиль Suzuki — это большое изменение для бренда, но оно сразу кажется знакомым.
Разработанный Suzuki при небольшой помощи Toyota (которая продает версию под новым брендом под названием Urban Cruiser) и аккумуляторов, поставляемых BYD, e Vitara является первым полностью электрическим компактным внедорожником японской компании, позиционируемым как практичный городской электромобиль с современным дизайном и акцентом на доступность и эффективность.
Полностью электрический e Vitara по сути заменяет уходящий гибрид Vitara в местной линейке Suzuki.
Построенный на специальной платформе для электромобилей Heartect-e, включающей литий-железо-фосфатную аккумуляторную батарею (LFP) мощностью 61 кВтч и интегрированный приводной блок eAxle — двигатель, редуктор и инвертор в одном блоке, разработанный совместно с Toyota, — Suzuki утверждает, что он способствует компактности, эффективности и снижению шума за счет изоляции частот и использования аккумуляторной батареи как части конструкции.
Читать далее
e Vitara и ее родной брат Toyota производятся в Индии компанией Maruti Suzuki, при этом e Vitara поступит в продажу вместе с обновленной гибридной Vitara на некоторых рынках, включая Австралию. Тем не менее, Suzuki New Zealand идет ва-банк: электромобиль заменяет здесь популярный гибрид Vitara.
Advertisement
Электрический e Vitara немного крупнее гибрида, но с гораздо более длинной колесной базой.
Хотя e Vitara немного больше гибрида (на 90 мм длиннее, на 25 мм шире и на 35 мм выше), его колесная база на целых 200 мм длиннее, что делает его самым длинным автомобилем с колесной базой, который когда-либо создавала компания, но со значительно более короткими свесами, что придает e Vitara приятную позицию «колесо на каждом углу».
Это означает значительно большее внутреннее пространство, а также заметное увеличение пространства для ног сзади, хотя багажник объемом всего 306 литров меньше, чем у гибрида, который он заменяет, примерно на 70 литров.
Интерьер, пожалуй, самого высокого качества, который когда-либо производила Suzuki, с современным, стильным дизайном и стандартным оборудованием, включая 10,1-дюймовый сенсорный экран, аудиосистему Infinity с 7 динамиками и сабвуфером, 12-цветное окружающее освещение, Wi-Fi и беспроводную связь Android Auto/Apple CarPlay, а также настраиваемую цифровую приборную панель с диагональю 10,25 дюйма.
Suzuki производит e Vitara в Индии вместе со своим братом под маркой Toyota Urban Cruiser.
Стандартные технологии безопасности включают в себя адаптивный круиз-контроль, помощь в поддержании полосы движения, автономное экстренное торможение, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, камеру на 360 градусов, семь подушек безопасности и структурную защиту вокруг аккумулятора и высоковольтных компонентов.
Что касается принципа «первым идет», то e Vitara исключительно хороша.
Advertisement
e Vitara получила солидную, но не впечатляющую 4-звездочную оценку в тестах Euro NCAP, при этом основные показатели составляют 77% по защите взрослых, 85% по защите детей-пассажиров и 79% по защите пешеходов, но более низкий балл – 72% по системам обеспечения безопасности. Пока ожидается подтверждение ANCAP, Suzuki NZ ожидает, что рейтинг в евро сохранится на местном уровне.
e Vitara — самый дорогой, но и самый продвинутый автомобиль в линейке Suzuki.
Сколько это стоит?
Suzuki запускает e Vitara в Новой Зеландии как единую модель с высокими техническими характеристиками и возможностью выбора переднеприводной или полноприводной трансмиссии.
Оба силовых агрегата состоят из батареи Blade емкостью 61 кВтч (любезно предоставленной BYD). Переднеприводная модель e Vitara оснащена одним электродвигателем мощностью 128 кВт/189 Нм на передней оси. Цены начинаются от 56 990 долларов за одноцветную модель и доплату в 1 000 долларов за двухцветную окраску.
e Vitara доступен в различных цветах, включая Land Breeze Green Pearl Metallic, эксклюзивный цвет для электромобиля.
Полноприводная модель стоит от 64 990 долларов США, также с двухцветной премией в 1000 долларов США, и добавляет второй двигатель мощностью 48 кВт на задней оси, увеличивая общую мощность до 135 кВт и 300 Нм.
Наклоните его в поворот, и вы получите небольшой хорошо контролируемый крен кузова и удивительно точный поворот.
Специальная начальная цена снижает FWD до 54 990 долларов США и AWD до 62 000 долларов США на ограниченный период, при этом точная продолжительность экономии в 2000 долларов еще не определена, но указана примерно в три месяца.
Внутри e Vitara просторный, удобный и разумно спланированный, во всем использованы материалы хорошего качества.
Suzuki также включает гарантию на батарею сроком на 8 лет/160 000 км, а также новую общую гарантию на 8 лет/160 000 км и до 5 лет на помощь на дороге.
Каково это – водить машину?
e Vitara — это впечатляюще совершенный небольшой электромобиль от компании, которая никогда раньше не играла значительной роли в полностью электрическом сегменте.
Suzuki увеличила гарантию на весь свой модельный ряд до 8 лет и 160 000 км, чтобы соответствовать гарантии на аккумулятор e Vitara.
Что касается «первого», то e Vitara исключительно хороша с точки зрения плавности хода, изысканности и управляемости.
Уровень сцепления, который предлагает даже FWD e Vitara, действительно впечатляет. И удивительно, ведь такого самообладания в этом сегменте обычно не увидишь.
Несмотря на относительно большую снаряженную массу — 1700 кг (это для модели с передним приводом, у модели с полным приводом — более 1900 кг) и, несмотря на то, что он весит примерно на 500 кг больше, чем уходящая с рынка ICE Vitara, e Vitara чувствует себя впечатляюще маневренным.
Багажник e Vitara относительно небольшой – всего 306 литров, а максимальная скорость зарядки составляет всего 65 кВт, что не совсем интересно в наши дни зарядки на 1000 кВт…
Обладая скромной, но приличной мощностью, FWD e Vitara разгоняется до 100 км/ч с места за 8,7 секунды, а более мощный AWD делает это за 7,4 секунды.
Наклоните его в поворот, и вы увидите небольшой хорошо контролируемый крен кузова и удивительно точный вход в поворот. Хотя в конечном итоге он перейдет к прогрессивной и предсказуемой недостаточной поворачиваемости, вам действительно придется приложить немало усилий, чтобы добиться этого, и уровень сцепления, который предлагает даже FWD e Vitara, действительно впечатляет. И удивительно, ведь такого самообладания в этом сегменте обычно не увидишь.
Качество езды одинаково впечатляет: шасси выглядит собранным и по-настоящему плавным, поскольку оно поглощает мелкие дефекты и ведет себя удивительно мягко на больших неровностях и выбоинах. И даже системы помощи водителю e Vitara превосходны, они присутствуют. и полезны, но совершенно ненавязчивы в своей работе.
Новое и… старое? e Vitara и Jimny представляют собой две крайности линейки внедорожников Suzuki.
И угадайте, что; AWD на самом деле довольно хорош и на бездорожье. Хотя вы не собираетесь преодолевать на нем Rubicon Trail, AWD e Vitara максимально использует свой дорожный просвет в 180 мм со стандартным контролем спуска с холма, системой AllGrip-e AWD и специальными режимами низкого сцепления, включая режим Trail, который применяет дифференциалы с блокировкой тормозов для передачи крутящего момента на колеса с сцеплением, и режим Snow для улучшения сцепления на скользких поверхностях.
Suzuki NZ ожидает, что на переднеприводную модель придется большая часть продаж, и мы считаем, что это лучшее место в линейке.
Как на дороге, так и за ее пределами e Vitara представляет собой впечатляющую, всестороннюю комплектацию, управлять которой действительно приятно, независимо от того, что ее приводит в действие, что делает переход на электроэнергию для традиционных покупателей Suzuki практически незаметным.
Да, e Vitara может ездить по бездорожью, но вы, вероятно, этого не сделаете. Тем не менее, приятно знать, что это возможно.
Каков выбор диапазона?
Suzuki NZ ожидает, что на переднеприводную модель придется большая часть продаж, и мы считаем, что это лучшее место в линейке. Он предлагает запас хода более 400 км, меньший вес и действительно привлекательную управляемость, а также комфортную езду и превосходную практичность, хотя для некоторых этот меньший багажник может стать находкой.
Однако с точки зрения эффективности вложенных средств AWD позиционируется как самый доступный полностью электрический внедорожник с полным приводом на рынке, что делает его очень привлекательным для водителей в регионах с частыми влажными, гравийными или холмистыми условиями, а также для тех, кто съезжает с проторенной дороги. Однако, поскольку оба варианта используют батарею емкостью 61 кВтч и имеют максимальную спецификацию, выбор сводится к тому, для чего вы хотите ее использовать.
У AWD Vitara теоретическая максимальная мощность составляет 176 кВт, но она ограничена 135 кВт по… причинам.
Какие еще автомобили стоит рассмотреть?
FWD e Vitara будет конкурировать с такими моделями, как BYD Atto 3 Superior мощностью 60 кВтч (55 990 долларов США) и Kia EV3 Light мощностью 58 кВтч (55 520 долларов США), оба из которых предлагают большую мощность (150 кВт для обоих) и аналогичный запас хода (420 км для BYD и 436 км для Kia), в то время как заднеприводный MG S5 EV мощностью 62 кВтч (от 50 990 до 54 990 долларов США).
AWD представляет собой совершенно другое предложение в этом сегменте, без реальной прямой конкуренции в сегменте AWD, а есть только более дорогие варианты, такие как Toyota bZ4X AWD (от 66 990 до 67 990 долларов США), Volvo EX30 Twin Motor (69 990 долларов США), Zeekr X AWD (69 990 долларов США), Xpeng G6 AWD (72 990 долларов США) и Smart №1 Brabus (74 990 долларов США), предлагающий полный привод, хотя и со значительно большей производительностью.
Как ни странно, но, пожалуй, ближайшим конкурентом AWD e Vitara с точки зрения трансмиссии и цены является совершенно безумный и совсем не внедорожный MG4 Xpower, стоимость которого составляет 59 990 долларов, что, как справедливо отмечает Suzuki, делает Vitara e Vitara стоимостью 64 990 долларов самым дешевым электрическим внедорожником с полным приводом, доступным в Новой Зеландии на данный момент.
2026-03-26 13:50:00
1774536100
#Первая #поездка #Suzuki #Vitara #прыжок #веры
Ещё по этой теме
