Компания Citroën представила на Парижском автосалоне 2026 года концепт электрического хетчбэка 2CV, возрождающего легендарную модель 1948 года. Серийная версия электромобиля стоимостью менее 15 тысяч евро должна выйти на европейский рынок в 2028 году в ходе борьбы с конкурентами.
Citroën возвращает легенду на Парижском автосалоне 2026 года
Спустя 78 лет после дебюта оригинального автомобиля компания Citroën показала на выставке в Париже концептуальный электромобиль, вдохновленный культовой моделью. Исторический предшественник выпускался с 1948 по 1990 год, разойдясь тиражом более 5 миллионов экземпляров по всему миру, включая машины, собиравшиеся на заводе в португальском Мангавалде.
Почти 80 лет назад, 12 октября, Салон автомобильной промышленности Парижа уже принимал премьеру оригинального транспортного средства, созданного по заданию тех лет с требованием перевозить корзину с яйцами по пахоте без их повреждения.
Концепт получил обозначение 2 CV Concept, а на его ветровом стекле выгравированы памятные числа 48, 90 и 26, обозначающие годы старта, завершения выпуска оригинальной машины и дебюта нынешнего прототипа.
Новый прототип получил название 2 CV Concept и призван повторить ту же миссию демократизации автомобильного транспорта, но уже на электрической тяге. Проект вписывается в новую инициативу Европейского союза по созданию доступных и компактных электрокаров, а также в стратегический план концерна Stellantis.
Технические характеристики и цена электромобиля
Главной целью создателей стало достижение целевой стоимости на уровне около 15 000 евро без учета государственных субсидий.
Покупатели в странах с действующими экологическими бонусами смогут приобрести базовую версию еще дешевле.
Для снижения затрат разработчики задействовали компактную платформу E-Car и уделили особое внимание массе машины. Снаряженная масса хетчбэка должна составить ровно одну тонну, что позволяет использовать аккумулятор емкостью около 30 кВт·ч на основе литий-железо-фосфатной химии.
- Длина кузова концепта составляет 3,76 метра, что делает его компактнее оригинальной машины.
- Запас хода по циклу WLTP оценивается примерно в 200 километров для ежедневных поездок.
- Автомобиль займет нишу в модельном ряду марки между ультракомпактным квадрициклом Ami и хетчбэком ë-C3.
Дизайн и минималистичный салон
Внешний вид новинки цитирует черты знаменитого предка. Круглые фары выделяются на фоне рельефного капота с характерными выштамповками, а силуэт дополняет сдвижной тканевый верх. При этом конструкторы отказались от традиционной передней панели и центральной консоли, заменив их системой Smart Vision Display.
В салоне установлены простые сиденья из ткани с металлической основой, а также предусмотрены съемные элементы для хранения вещей. Компания Michelin участвует в проекте, внедряя универсальную цифровую модель шин без датчиков, которая считывает параметры из бортовых систем автомобиля.
Запуск производства в 2028 году
Президент бренда Xavier Chardon и руководство Stellantis подтвердили, что серийный выпуск модели планируется развернуть в 2028 году на итальянском предприятии в Помильяно-д’Арко.
Новый электрокар призван составить конкуренцию растущему потоку доступных моделей от азиатских производителей на европейском рынке. Полноценная серийная модификация появится в автосалонах после завершения всех этапов дорожных испытаний и сертификации в 2028 году.
По теме
