Honda планирует выйти на рынок рамных пикапов в 2028 году с помощью тайского завода Mitsubishi, который выпустит для японской марки адаптированную версию модели Triton. Сделка, о которой сообщают ведущие автомобильные издания, позволит компании расширить глобальную линейку без миллиардных затрат на собственную разработку.
Японский автоконцерн Honda готовится пополнить свою глобальную линейку классическим грузовиком с несущей рамой лестничного типа. Согласно информации, опубликованной в газете Yomiuri Shimbun, компания планирует использовать в качестве базы популярный пикап Mitsubishi Triton, известный на некоторых рынках под именем L200. Ожидается, что первые товарные машины поступят в продажу в 2028 году.
Сотрудничество Honda и Mitsubishi нацелено на рынки Юго-Восточной Азии
Если проект получит окончательное одобрение сторон, первыми рынками для новой модели станут страны Юго-Восточной Азии. В этом регионе традиционно высок спрос на выносливые рабочие машины, способные выдерживать тяжелые нагрузки на пересеченной местности. Как отмечает Autoevolution, сборку машин планируют наладить на мощностях завода Mitsubishi в Таиланде, где уже выпускается оригинальный Triton и родственная модель Nissan Navara.
Для Honda такой шаг означает принципиально новый опыт. В Северной Америке компания продает пикап Ridgeline, однако эта модель построена на базе легкового автомобиля с несущим кузовом и ориентирована на комфорт при повседневной езде. Новая машина с рамной конструкцией предложит покупателям иную функциональность.
Технические особенности платформы Mitsubishi Triton
Последнее поколение Mitsubishi Triton было полностью переработано в 2023 году. Автомобиль получил прочную раму лестничного типа, переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и надежные рессоры сзади. Под капотом этих машин работает модернизированный турбодизельный двигатель объемом 2,4 литра, агрегатированный с механической или автоматической коробкой передач.
Внедорожный арсенал модели включает систему полного привода Super Select 4WD-II с понижающей передачей.
Финансовая логика и перспективы поставок в другие регионы
Кроме того, соглашение загрузит производственные мощности партнера в Таиланде. Подобная практика не нова для индустрии: аналогичным образом Mitsubishi уже поставляет пикапы для компании Nissan, а в прошлом Mazda выпускала модель BT-50 на базе Isuzu.
Тем не менее, появление новинки в Северной ایالات маловероятно. Из-за высоких импортных пошлин и действия американского налога на легкие грузовики импортируемый из Азии автомобиль окажется неконкурентоспособным по цене рядом с моделями местной сборки, такими как Ford Ranger или Chevrolet Colorado, о чем напоминает обзор в журнале Motor1.
Официальные представители компаний пока воздерживаются от подробных комментариев. По данным профильных медиа, партнерство между автопроизводителями может не ограничиться одной моделью, затронув также разработку салонных компонентов, цифровых приборных панелей и мультимедийных систем.
Продолжение темы
