Honeywell Aerospace опубликовала 35-й ежегодный прогноз Global Business Aviation Outlook на 2026 год, повысив оценку поставок новых бизнес-джетов на 4,4% и заявив об ожидании 9,950 таких поставок по всему миру в период с 2026 по 2035 год на фоне роста загрузки и расширения авиапарков.
Мировой рынок деловой авиации вступает в период активного роста, обусловленный устойчивым увеличением налета часов и популярностью новых моделей совместного использования. Согласно опубликованному в октябре 2026 года глобальному прогнозу компании Honeywell Aerospace, спрос со стороны корпораций, частных лиц, операторов чартерных рейсов и владельцев долевой собственности формирует мощную волну заказов.
Масштабные поставки самолетов и рост мирового авиапарка до 2035 года
Новый рыночный отчет охватывает десятилетний период и впервые расширяет охват за счет включения турбовинтовых самолетов и персональных реактивных машин. Общее число запланированных поставок авиатехники достигает примерно 14,000 единиц. Из этого объема 9,950 самолетов приходятся на бизнес-джеты, а еще 4,200 — на турбовинтовые суда.
Ожидается, что мировой парк бизнес-авиации увеличится почти на 29% за десятилетие. Если в 2025 году насчитывалось около 39,400 воздушных судов, то к 2035 году этот показатель должен приблизиться к 51,000 единиц. Темпы роста налетов опережают расширение самого флота: общий объем летных часов по всему миру поднимется примерно на 34%.
К 2035 году мировой флот бизнес-авиации, по прогнозам подразделения Honeywell Aerospace, вырастет на 29% и достигнет примерно 51,000 воздушных судов, включая около 14,000 поставок самолетов всего за период с 2026 по 2035 год, в том числе 9,950 бизнес-джетов и 4,200 турбовинтовых аппаратов. Рыночная капитализация Honeywell Aerospace на платформе Pluang составляет 53,28 миллиарда долларов при стоимости акций 162,80 доллара и снижении на 3,15% за одну торговую сессию.
Факторы роста спроса и трансформация моделей владения
Отрасль успешно преодолевает экономические трудности и геополитическую нестабильность благодаря переходу к гибким формам эксплуатации. По оценкам компании, долевая собственность, управляемые парки и чартерные перевозки привлекают новых клиентов и позволяют эффективнее использовать свободные мощности судов.
В следующее десятилетие мы прогнозируем один из самых устойчивых периодов в истории деловой авиации, поскольку корпорации, частные лица, клиенты чартерных рейсов и владельцы долевых акций создают всплеск спроса.
Владельцы и операторы бизнес-джетов стабильно летают больше, заказывают новые административные самолеты, расширяют парки и инвестируют в инновации, которые стимулируют рост во всем секторе.
Линнеа Уислёр, президент подразделения Commercial Original Equipment в Honeywell Aerospace
Особенно высокий спрос наблюдается в сегменте среднемагистральных и крупногабаритных самолетов. Настроения самих эксплуатантов остаются оптимистичными: почти треть опрошенных операторов планируют увеличить интенсивность полетов в 2027 году, что на 4 процентных пункта превышает аналогичные показатели предыдущего года.
Региональная динамика и геополитические препятствия на рынке
Соединенные Штаты сохраняют статус главного центра мировой деловой авиации и задают основные темпы развития индустрии. Устойчивое расширение также фиксируется в Латинской Америке и в странах Азиатско-Тихоокеанского региона, включая Индию.
При этом операторы в разных частях света руководствуются собственными приоритетами при выборе техники. В других регионах покупатели ставят на первое место репутацию бренда.
В то же время глобальному развитию мешают локальные конфликты. Вооруженное противостояние на Ближнем Востоке нарушает регулярные полеты и приводит к временной заморозке инвестиционных проектов в этом регионе.
По теме
