Телекоммуникационные компании настаивают на том, чтобы Генеральное управление гражданской авиации (DGCA) ввело пункт об истечении срока действия, в соответствии с которым авиакомпании должны в обязательном порядке заменить свои старые высотомеры на новейшие, чтобы излучение радиоволн спектра 5G в аэропортах не мешало работе приборов самолета.
DGCA распорядился полностью отключить услуги 5G в аэропортах по всей стране и в районах в радиусе 2,1 км из соображений безопасности. Чтобы решить этот спорный вопрос, в четверг состоялась встреча между заинтересованными сторонами и регулятором гражданской авиации.
Телекоммуникационные компании сообщили DGCA, что представители Boeing и Airbus поделились подробностями того, что они делают во всем мире для решения проблемы. Например, США установили крайний срок для замены всех старых высотомеров к 31 мая этого года, и в настоящее время замена высотомеров идет.
Бразилия и некоторые страны Центральной Америки также установили сроки, в течение которых старые высотомеры должны быть заменены. Индийские телекоммуникационные компании призывают правительство установить для этого четкие сроки, чтобы авиастроительные компании могли выполнить замену.
В настоящее время замены производятся в порядке живой очереди.
Авиакомпании заявили, что могут определить максимально допустимое излучение от башни с помощью радиоприемников 5G, которые не будут мешать старым высотомерам. Для этого телекоммуникационные компании должны предоставить им подробную информацию о своих антеннах 5G, чтобы они могли определить мощность. Высокопоставленный руководитель телекоммуникационной компании сказал: «Если DGCA не дает авиакомпаниям четких сроков для замены высотомеров, почему они должны делать это добровольно? Это означает, что самолет будет остановлен на некоторое время и потеряет деньги».
В прошлом году министерство гражданской авиации обратилось к телекоммуникационным компаниям с просьбой создать буферную и безопасную зону для обеспечения мер по смягчению последствий при внедрении спектра C-диапазона 5G в аэропорту и вокруг него.
Он сообщил телекоммуникационным компаниям, что не должно быть никаких базовых станций для частотного диапазона 3,3 ГГц-3,67 ГГц в 2100 метрах от обоих концов взлетно-посадочной полосы и в 910 метрах от центральной линии взлетно-посадочной полосы.
Кроме того, базовые станции за пределами этой зоны, в радиусе 540 метров, могут работать только на более низких мощностях, ограниченных 58 дБм в том же диапазоне, и операторы связи должны обеспечить наклон этих базовых станций 5G вниз до такой степени, чтобы сигналы 5G не создавали помех. с радиовысотомерами.
По словам операторов, этот шаг, по сути, будет означать, что они не смогут предоставлять услуги 5G в ключевом диапазоне в аэропортах и вокруг них, а также в близлежащих жилых и коммерческих районах. Они отмечают, что, учитывая высокую стоимость спектра, за который они заплатили, департамент электросвязи должен компенсировать им, если они не смогут использовать его в коммерческих целях в аэропортах и близлежащих районах.
Директива DGCA появилась на фоне глобальных опасений, что диапазон 5G может мешать работе авиационных радиовысотомеров, особенно когда многие самолеты устарели. Радиовысотомеры вместе с GPS измеряют высоту над землей, чтобы определить путь самолета. Они также помогают им измерять высотные здания, горы и другие препятствия в условиях плохой видимости.
Но телекоммуникационные компании утверждают, что полоса частот, используемая высотомерами, составляет 4,2 ГГц, а не 3,3–3,67 ГГц, которая была продана с аукциона для услуг 5G в стране. Таким образом, существует разрыв в 500 МГц и, следовательно, нет реальной возможности каких-либо помех, сказали они. Телекоммуникационные компании заявили, что запросили у DGCA проверку на наличие каких-либо помех, как это делается в некоторых европейских странах, но запрос был отклонен.
