Автомагистраль, плата за проезд упадет в 2024 году: когда начнется повышение и сколько оно будет

Новый год, новые тарифы. Статья указа Миллепророга предусматривает увеличение платы за проезд по автомагистралям на 2,3% к 2024 году. Ассоциации потребителей возмутились, заявив, что это является одолжением концессионерам. На самом деле корректировка была также решена правительством для вознаграждения тех компаний, которые выполняли работы в последние годы, но чьи финансовые планы не были обновлены.

Чтобы понять выбор правительства, необходимо кратко представить механизм дилерских тарифов. Когда правительство передает компании управление участком автомагистрали, последняя также обязуется проводить работы по техническому обслуживанию и модернизации. ПЭФ (экономико-финансовый план), который концессионеры обсуждают каждые 5 лет с соответствующими министерствами (МЭФ и МИТ), уже предусматривает некоторые корректировки, но механизм по-прежнему предусматривает обращение компании к правительству с указанием проделанной работы, чтобы получить корректировка тарифов. Однако министерства часто не могут оценить и утвердить PEF, отправленные компаниями этого сектора. Таким образом, на сегодняшний день управление большинством концессий осуществляется, хотя соответствующие ФПИ еще не утверждены. Мораль: эти компании не видят никаких признанных корректировок. Указ Миллепророга вмешался, чтобы «исправить» эту ситуацию. Так обстоит дело, например, с Astm, которая инвестировала более 3 миллиардов долларов в период 2019-2023 годов, несмотря на то, что PEF, относящийся к этому периоду, еще не утвержден (в отличие от Aspi). «Было бы предпочтительнее, если бы указ применял повышение – необходимое и необходимое – для адаптации к возросшей инфляции одновременно с пересмотром всего PEF. Таким образом, значительно упростив, можно было бы оценить предложения по пересмотру PEF, которые дилеры представят к марту следующего года, вместе с предлагаемыми инвестициями и услугами, а также соответствующими расходами, которые придется понести». “, – объясняет Кармен Лео, партнер юридической фирмы LCA. Вы планируете, которые, более того, уже применяют новую систему тарифов, введенную Транспортным управлением. На данный момент отраслевые эксперты делают ставку на то, что правительство предоставит гранты всем компаниям (обе с другой случай для компаний, у которых истек срок концессии (например, Autostrada dei Fiori, которая управляет автомагистралью A10 Савона-Вентимилья), для которых повышение тарифов, вероятно, не произойдет. быть применены.

Тезис об увеличении занятости не убеждает ассоциации потребителей. Для Assoutenti повышения «по всей видимости направлены на финансирование работ на сети, но на самом деле они способствуют прибылям автодорожных компаний», тогда как для Codacons повышения, будучи «совершенно неоправданными», будут добавлены «к длинный список повышений цен и тарифов, которые затронут семьи в 2024 году».