Мировая автомобильная промышленность переживает исторические перемены: переход на электроэнергию, геополитическое соперничество и нормативное давление. Мы предлагаем вам погрузиться в самое сердце этой революции: эксклюзивный репортаж, максимально приближенный к производственным линиям завода Volvo Cars в Генте (Бельгия), и экспертный анализ, позволяющий лучше понять вызовы и проблемы отрасли в условиях полной реструктуризации.
Репортаж с завода Volvo Cars в Генте (Бельгия)
Volvo Cars Gand в цветах:
👉 Создан в 1965 году, последний автомобильный завод в Бельгии.
👉 В 2025 году произведено 212 000 автомобилей: модели EX30, XC40, EX40, EC40 и V60.
👉 6500 сотрудников в трёх командах
👉 Производство тепловых, гибридных и 100% электромобилей.
👉 Новаторский участок по сборке аккумуляторов для Volvo (более 500 штук в день производится в каждом специализированном подразделении)
👉 Акционер: китайская группа Geely.
Спикеры:
• Барбара ФлауэрсМенеджер по связям с общественностью Volvo Plants
• Фредерик МарчантСуперинтендант аккумуляторного завода и моторного центра
• Мишель Ван ГётемМенеджер по производству аккумуляторов Volvo Car Gent
• Элин БостилсМенеджер программы закупок Volvo Cars
• Виллем ШрайенСтарший руководитель отдела производства и поставок
• Годфрид Стокман – Путеводитель по заводу Volvo Cars в Генте.
Основные темы доклада:
📌 Переход на электричество: инвестиции, новые профессии, обучение
📌 Зависимость от глобальных цепочек поставок и проблемы поставок
📌 Конкурентное преимущество местного производства аккумуляторов
📌 Способность Volvo производить две технологии: NMC и LFP.
📌 Производство точно в срок: 950 автомобилей/день.
📌 Важность гибкости (меньше автоматизации, чем ожидалось)
📌 Анализ – меняющийся европейский автомобильный рынок
Наши интервью
✔️ Афина Аргириузаместитель президента СКАЗАТЬ (Международная палата автомобильного и мотоциклетного союза) обсуждает следующие темы:
📍Историческое снижение занятости в автомобилестроении в Европе
📍 Изменения в отрасли и новые профессии
📍Роль экологических норм
📍 Проблемы гармонизации европейской политики
📍Сложность производства малолитражных автомобилей в Европе
📍Зависимость Европы от китайских аккумуляторов
📍 Необходимость последовательной промышленной стратегии
Ключевые сообщения:
💬Европейская промышленность находится не в упадке, а в трансформации.
💬Различия в национальной политике ослабляют конкурентоспособность.
💬 На рынке аккумуляторов доминирует Китай, а не автомобилей.
💬Дональд Трамп, делая ставку на нефть, ослабляет американскую автомобильную промышленность.
Афина Аргириу, заместитель президента CSIAM
Похоже, расширение в вашем браузере блокирует загрузку видеоплеера. Чтобы иметь возможность просматривать этот контент, вам необходимо отключить или удалить его.
✔️ Анаис Вой-ГиллисМладший научный сотрудник IAE Poitiers, доктор географических наук и специалист по промышленной политике во всем мире, автор «За промышленную революцию» (Presses de la Cité) рассматривает следующие основные моменты:
📝 Европа слишком поздно перешла на электричество
📝 Политическая реакция на дизельгейт, а не долгосрочная стратегия
📝 Китай: на 20 лет вперед благодаря системному видению
📝 Тройное давление на европейских производителей: нормативное, геоэкономическое, технологическое (программное обеспечение, данные)
📝 Фрагментация Европы (27 различных промышленных политик)
📝 Риски слишком быстрого отказа от электричества
📝 Необходимость политики взаимности (локализация, антидемпинг)
📝 Жизненно важно не отказываться от инвестиций в аккумуляторы
🎵 Музыка: Луккс – «Руки в грязи»
📻Режиссер: Квентин Мулен
2026-02-27 17:18:00
1772214487
#Автомобиль #Европа #сталкивается #ударом #током #Эко #отсюда #Эко #из #других #мест
Продолжение темы
