Устаревший, пыльный, давно прошедший? Автомобильные шоу были изобретены в конце 19 века. Первая из них, состоявшаяся 11 декабря 1894 года во Франции, в Париже, называлась «Международная выставка велосипедов и автомобильного передвижения».
С тех пор вода утекла под мостами столицы, и поэтическое название сменилось на более прозаическое: Мир автомобилейкоторым он делится с другими. Автомобильные выставки пережили свой звездный час, миллионы посетителей, но общественный энтузиазм кажется, за последние годы высохли.
Некоторые даже предсказывали их исчезновение в условиях депрессии, вызванной Covid-19, бегством клиентов в Интернет, конкуренцией со стороны автомобильных влиятельных лиц и провалом некоторых крупных автопробегов прошлых лет, таких как Женевский в 2024 году. который не выжил. Автолюбители, по слухам, почти исчезли, а те, кто остался, казались вымирающим видом. На самом деле салоны пострадали (сильно). Женева прервала контакты, Великобритания прошла свою очередь, поскольку у нее больше нет независимой автомобильной промышленности, а Германия – кто бы мог подумать? – переживает беспрецедентный кризис в отрасли.
И все же… Недавний успех Мюнхенского проекта, ориентированного, в первую очередь, на профессионалов, очевиден. Выставка 2025 года только что закрылась с растущим количеством результатов, приняв более 500 000 посетителей за шесть дней. «Исчезновение некоторых шоу пошло на пользу», — анализирует Николас Новицкий, автомобильный эксперт KPMG, вернувшийся из Баварии. Дефицит воссоздает желание. » На площадке присутствовало около тридцати производителей автомобилей, были представлены совершенно новые версии Renault Clio, Volkswagen T-Roc, BMW iX3 (см. также стр. 57)… В Германии были сюрпризы, публика и связанное с ней «вау».
Инициативы для будущих поколений
Чемпионат мира по футболу в Париже прошлой осенью показал, что Париж все еще может быть вечеринкой. Все производители, или почти все, отреагировали: французские чемпионы и хозяева Renault, Peugeot и Citroën, что неудивительно, сделали все возможное. Иностранные производители, немецкие, американские, Китайцы и другие попал в строй. Организаторы автомобильных мероприятий в последние годы также ломали голову, пытаясь восстановить связь с публикой, особенно с молодежью.
Парижский автосалон, например, прошлой осенью представил выставку, на которой собрались 25 знаковых автомобилей из кино и сериалов (DeLorean, Batmobile, Peugeot 406 из «Такси»…). Задача: примирить с автомобилем людей младше 25 лет, ставших источником напряжения, перенеся встречу в царство гламура и приключений.
Это хорошо поняли и производители, которые множат инициативы для будущих поколений: электрическая схема для нового Renault 5 и педальная версия для детей, разнообразные и разнообразные франшизы Playmobil (Volkswagen Beetle и Combi, Mercedes-Benz 300 SL с дверями-бабочками и т. д.). Стенды, посвященные микроавтомобилям (Citroën Ami, Fiat Topolino и т. д.), рынок которых вырос благодаря тому, что ими можно управлять с 14 лет, являются частью того же явления. Наконец, поклонники серии «Формула-1» на Netflix и все те, кто мечтает стать гонщиками, могут проверить свои навыки вождения в киберспортивных пространствах (соревнования по видеоиграм по автогонкам).
Они вернули эмоции, конкретность
Что пошло не так? И что делает организацию этих мероприятий более сложной, чем раньше? Аполлин Гийо, философ техники, задумался над этим вопросом. «Автомобиль, вообще говоря, представлен уже не как объект, а как опыт, как доступ к мобильности», — расшифровывает автор «Маленькой философии мобильности» (Philosophie Magazine Éditeur, 2025). Целью является уже не материальное совершенство, а устранение материи, расстояния. » Выставки, представляя все более сложные машины с «интеллектом», все чаще раскрывают то, что невидимо и трудно показать (например, чувство безопасности). “Как сделать выставку-невидимку? – восклицает философ. – Шоу должно было стать вершиной зрелищности, но как создать зрелище с помощью программного обеспечения и высоких технологий?”
«В некоторых недавних событиях речь шла только о строках кода и электрических батареях», — говорит Николас Новицкий, эксперт KMPG. Шоу, которые смогли разрешить парадокс, вернули эмоции и конкретность. «Произошёл настоящий большой взрыв, из которого мы едва выходим», — отмечает Анн-Мари Базнер, директор Лионского автосалона, который собрал 70 000 человек во время своего последнего выпуска в сентябре. Посетители приходят к нам, чтобы посмотреть, пощупать автомобили и при необходимости подписать договор. » Действительно, стенды, упакованные, представляют собой… торговый зал.
Другое шоу, которое пользуется успехом, называется «Ретромобиль». Он посвящен классическим автомобилям, и с каждым годом посетителей становится все больше. Воспоминания детства, свобода, кров, кокон комфорта… Да-да, французы до сих пор любят «автомобиль», особенно когда он воплощен физически, в кузове и бамперах. Поэтому салоны не собираются опускать занавес. «Я верю, что они будут продолжать двигать толпу», — заявил на наших страницах Лука де Мео, харизматичный (бывший) руководитель Renault Group, великий защитник этих событий. Не так давно парижский фестиваль посетило 1 миллион посетителей! Даже Мадонна или Джей-Зи не могут привлечь столько людей. »
1760754603
#Автомобиль #снова #представляет #собой #полноценное #шоу
Продолжение темы
