Администрация Трампа отменяет правила экономии топлива, установленные при Байдене

США намерены ослабить свои правила экономии топлива, отменив еще одну политику эпохи Байдена, которая, как ожидалось, приведет к увеличению использования электромобилей.

Президент США Дональд Трамп объявил об этом предложении в Белом доме, где официальные лица заявили, что прежние стандарты нереально достижимы и приводят к увеличению затрат для покупателей.

«Они ужасно тратили средства – и на самом деле делали машины намного хуже», – сказал Трамп.

Генеральный директор Ford Джим Фарли, лидер автомобильной промышленности, присутствовавший, чтобы отпраздновать это объявление, назвал это изменение «победой здравого смысла», в то время как экологические группы раскритиковали его как шаг назад для отрасли и общественного здравоохранения.

По данным Министерства энергетики, транспорт является крупнейшим источником выбросов парниковых газов в США, на его долю придется более 28% от общего объема в 2022 году.

Предыдущая политика требовала от автопроизводителей достичь топливной эффективности около 50 миль на галлон во всем своем парке к 2031 модельному году по сравнению со средним показателем по отрасли сегодня около 27 миль на галлон.

Для легковых автомобилей это означало повышение эффективности примерно на 2% в год.

Вместо этого Национальная администрация безопасности дорожного движения заявила, что предлагает менее строгие стандарты, которые приведут к снижению расхода топлива примерно до 34,5 миль на галлон к 2031 модельному году.

Правительство также собирается прекратить программу, которая позволяла автопроизводителям платить конкурентам с более высокой топливной эффективностью, таким как Tesla, за кредиты, которые привели бы их в соответствие с правилами – политика, которая, по словам администрации, «искусственно поддержала индустрию электромобилей».

Директор Sierra Club «Чистый транспорт для всех» Кэтрин Гарсия заявила, что изменения приведут к увеличению выбросов парниковых газов и увеличению затрат на топливо для семей.

«Этот откат отбросит автомобильную промышленность назад, в результате чего автомобили, загрязняющие окружающую среду, останутся на наших дорогах на долгие годы и поставят под угрозу здоровье миллионов американцев, особенно детей и пожилых людей», — сказала она в заявлении.

Но г-н Фарли из Ford заявил, что новые правила «согласованы с потребительским спросом», и назвал изменение «правильным шагом по многим причинам».

Когда в прошлом году было объявлено, администрация Байдена продвигала свой план как попытку снизить зависимость от иностранной нефти, помочь автовладельцам сэкономить на топливе и бороться с загрязнением окружающей среды.

Ожидалось, что к 2050 году будет предотвращено более 700 миллионов тонн выбросов углекислого газа.

Автопроизводители могли использовать любую технологию, какую хотели, чтобы соответствовать новому стандарту.

Однако на практике ожидалось, что достижение этой цели будет во многом зависеть от увеличения продаж электромобилей.

Это вызвало сопротивление со стороны некоторых автопроизводителей, которые уже начали сокращать некоторые инвестиции в электромобили в ответ на неопределенный спрос.

По данным Агентства по охране окружающей среды, три крупнейших автопроизводителя США — Stellantis, General Motors и Ford, известные продажами более крупных автомобилей, таких как грузовики и внедорожники, — имеют наименее экономичный парк автомобилей в отрасли.

Если продажи электромобилей не вырастут достаточно, General Motors опасается, что ей придется закрыть заводы, производящие менее эффективные автомобили, чтобы соответствовать правилам эпохи Байдена, заявила исполнительный директор GM Мэри Барра на мероприятии New York Times в среду.

План все еще находится на стадии формального процесса разработки правил.

Трамп заявил, что его администрация ожидает, что это изменение поможет покупателям сэкономить около 1000 долларов на цене автомобиля. Администрация Байдена подсчитала, что ее правила сэкономят владельцам автомобилей примерно 600 долларов на топливе в течение срока службы их автомобилей.

Кэти Харрис, директор по экологически чистым транспортным средствам Совета по защите природных ресурсов, сказала, что новый план принесет только пользу нефтяной промышленности.

«Урезание экономии топлива под предлогом безопасности и доступности — это жестокая шутка для американских водителей», — сказала она.