Участники кампании призывают положить конец «грабежу за проезд в часы пик», когда пассажиры пригородной зоны в некоторых частях страны сталкиваются с гораздо более высокими наценками за проезд в часы пик.
Звонок прозвучал после того, как регулируемые железнодорожные тарифы в Англии и Уэльсе подскочили на 5,9% в воскресенье — самый большой скачок за десятилетие — добавив сотни фунтов к стоимости многих годовых абонементов, несмотря на рекордный уровень плохого обслуживания.
Группы потребителей в настоящее время призывают операторов сделать пиковые тарифы, на которые не обязательно повлияло повышение на 5,9%, более справедливыми по всей стране и снизить их в менее популярные дни для борьбы с переполненностью.
Исследование, проведенное Кампанией за лучший транспорт, показало, что разница между тарифами на поезд в часы пик и в непиковые часы «сильно различается» в зависимости от маршрута: некоторые пассажиры платят на 5% больше за проезд в пиковом поезде, в то время как другие сталкиваются с надбавкой к стоимости на 130%. эквивалентного внепикового билета.
По данным благотворительной организации, проезд между Лидсом и Селби в часы пик стоит на 9% дороже, а проезд между Рочдейлом и Манчестером тем же оператором стоит на 25% дороже.
Норман Бейкер из Campaign for Better Transport сказал, что пассажиры не должны «стоять в лотерее при покупке билета на поезд».
Бывший министр транспорта добавил: «Система тарифов в пиковые и непиковые часы несправедлива, устарела и контрпродуктивна, и пассажиры несут основную тяжесть и расходы из-за неработающей системы».
По словам Бейкера, в рамках существующей системы с пассажиров, которые не могут работать по гибкому графику, взимается дополнительная плата, если им приходится путешествовать по маршрутам с высокой «пиковой надбавкой», а первые поезда в непиковые часы переполнены.
Часы пик варьируются в зависимости от операторов поездов и маршрутов, но обычно они проходят в будние дни до 9:30 утра в городах и крупных городах и до 9:00 утра по остальной части страны. Выходные и праздничные дни не работают весь день.
Однако с появлением гибкой работы во время пандемии многие пассажиры больше не приходят в офис в начале или в конце недели. Кампания за лучший транспорт призывает к 20-процентной скидке на пиковые тарифы по понедельникам и пятницам, чтобы побудить больше людей путешествовать в эти дни, когда количество пассажиров ниже.
после продвижения рассылки
Повышение железнодорожных тарифов в этом месяце, которое влияет на регулируемые железнодорожные тарифы, больше, чем прошлогоднее повышение на 3,8%, но ниже уровня инфляции в июле, который обычно используется для определения повышения.
Около 45% железнодорожных тарифов регулируются, включая абонементы на большинство пригородных маршрутов, некоторые обратные билеты в непиковые часы на дальние поездки и билеты «в любое время» в крупных городах.
Примеры потенциального увеличения цен на билеты на основе повышения на 5,9% включают повышение стоимости годового абонемента из Уокинга в Лондон с 3 664 до 3 880 фунтов стерлингов. Обратный билет из Бирмингема в Кардифф в непиковые часы подскочит с 67,30 до 71,27 фунтов стерлингов, а билет в один конец из Ливерпуля в Лидс в любое время дня подорожает с 39,90 до 42,25 фунтов стерлингов.
Между тем, данные Управления железных дорог и автомобильных дорог показывают, что за год до 4 февраля было отменено одно из 25 поездов, что представляет собой наихудшую надежность в отчетах, относящихся к 2014 году.
