Актуальность продвижения профессии технического специалиста для решения проблемы нехватки талантов в секторе мобильности.

Сектор мобильности сталкивается с нехваткой талантливых специалистов, но существует несколько возможностей, позволяющих игрокам удерживать технических специалистов и одновременно оптимизировать эффективность своей деятельности.

Благодаря принятому в июне 2022 года европейскому закону, который положит конец продаже новых тепловых транспортных средств к 2035 году, производители автомобилей интенсифицируют производство электромобилей. В то время как французский рынок мобильность электроэнергетика демонстрирует определенную инерцию, это развитие в секторе, хотя и необходимо для реагирования на эту новую директиву, рискует быть замедленным из-за нехватки квалифицированной рабочей силы. Поэтому сектор должен стремиться к достижению этой цели.

Это новое постановление является важным шагом в борьбе с глобальным потеплением, но оно ставит перед профессионалами отрасли лазейку, которая существует уже несколько лет. В конце 2022 года их было чуть больше миллиона. электромобили зарегистрирован во Франции, и к 2035 году количество электромобилей увеличится, что приведет к увеличению потребности в зарядных станциях. Но хотя Франция намеревалась установить 100 000 общественных зарядных станций в 2021 году, для достижения этого рубежа потребовалось время до 2023 года, что ясно иллюстрирует медленный прогресс в этом секторе. Это замедление объясняется как медленным принятием решений, так и, главным образом, трудностями с набором технических специалистов для удовлетворения спроса. Однако в распоряжении игроков в области мобильности есть несколько рычагов, позволяющих обратить эту тенденцию вспять.

Обучение технических специалистов

Дефицит талантов можно объяснить незнанием профессий, связанных с электромобильностью. Действительно, поскольку эта отрасль возникла сравнительно недавно, она выигрывает от меньшей заметности, что объясняет отсутствие кандидатов. Повышение известности мобильных профессий поможет побудить будущие поколения присоединиться к этому сектору. Для этого ключевым моментом может стать вмешательство в школы с целью ознакомления учащихся с профессиями в этой области, а также с разрабатываемыми проектами. Поскольку электромобили все еще находятся в зачаточном состоянии по сравнению с тепловыми транспортными средствами, еще предстоит осуществить несколько крупных революций, и у них есть средства, чтобы внести в них свой вклад. Это долгосрочное видение, которое улучшает имидж профессий в этой области и обогащает пул.

Оптимизировать процессы

Исследование Юхо Сакари Керттула показывает, что технические специалисты теряют 26% своего времени на строительной площадке. Среди причин такой потери времени мы находим отсутствие или отсутствие необходимого оборудования во время вмешательства. Эта трудность умножает затраты времени и вызывает раздражение среди клиентов. Кроме того, другой причиной этой траты времени является передача информации. На месте техник отмечает характеристики участка. Однако риск заключается в том, что он не передает все данные должным образом внутри компании.

При отсутствии талантов, будь то в краткосрочной или среднесрочной перспективе, процессы реадаптации являются хорошим способом сохранить продуктивность. В эпоху цифровых технологий важно использовать цифровые инновации, чтобы произвести революцию в работе на строительных площадках. Среди преимуществ, которыми могут воспользоваться отраслевые эксперты, — получение информации в режиме реального времени, оптимизация и действия, предпринимаемые во время вмешательств, лучшее прогнозирование необходимого оборудования и проверка шагов перед принятием мер. Завершение строительной площадки. Модернизация инструментов становится необходимостью для компаний этого сектора, которые в то же время смогут лучше видеть действия, даже удаленно.

Расширьте рабочую экосистему

Отсутствие талантов не является проблемой, характерной только для сектора мобильности. Согласно исследованию тенденций 2023 года, проведенному Indeed и Glassdoor, 63% французских предпринимателей опасаются нехватки рабочей силы в ближайшие годы, а 35% считают это главной проблемой для бизнеса в ближайшие годы. Однако в некоторых отраслях требуются общие базовые навыки. Это касается мобильности и строительства.

Нехватка рабочей силы в этих двух секторах приводит к задержкам в сдаче объектов, а также в операциях по техническому обслуживанию. Кроме того, это поощряет субподряд что позволяет искусственно восполнить дефицит человеческих ресурсов и представляет собой дополнительные затраты. Компания также имеет очень мало контроля над этим ресурсом, что приводит к еще большим потерям времени, а также к сомнениям или даже угрозам безопасности в отношении качества предоставляемых услуг.

Поощряя встречи между компаниями из разных секторов, это будет способствовать обмену опытом, чтобы лучше анализировать слабые стороны и стимулировать общее развитие. В конечном счете, совместное использование сотрудников может стать качественной альтернативой субподряду.

Дефицит рабочей силы не является неизбежным, а является препятствием на пути развития рынка. Крайне важно, чтобы эксперты в этом секторе внесли свой вклад в это размышление о процессах деятельности, поскольку наблюдается задержка во внедрении и осведомленности общественности об электрической мобильности. В течение 10 лет и в отсутствие конкретных процессов в этом направлении игроки в области мобильности столкнутся с еще большими трудностями. Если невозможно нанять больше талантливых сотрудников, содействие улучшению практики и обогащению рабочих мест будет способствовать оптимизации удержания и производительности.