Falls Totgesagte wirklich länger leben, dann fährt aus spanischen Gefilden der Beweis dafür heran. Seat hat eine lange Historie, in derselben einiges an Siechtum, und sodann die Gunst der Mutter Volkswagen eingebüßt. Doch nun ziehen Elektroautos nicht so rasch wie geplant, es dünkt den Konzernherren, dass günstige Mobilität nicht von gestern sein könnte, zumal mit etwas feuriger DNA gepaart.
Und so wird Seat, wie die Gerüchteküche weiß, doch wieder mit einem eigenen neuen Modell ausgestattet, der Abgesang muss warten. Wir, das als persönliche Anmerkung, finden das höchsterquicklich, was auch am Leon liegt, der im Kern der Marke fährt und stets der herzerfrischendste des VW-Golf-Audi-A3-Geschwisterclans war.
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Damit er das bleibt, wird er gepflegt, vor allem freilich in der Ausprägung als Cupra, jener feurigen Boden unter den Rädern genießenden Leistungssportabteilung des Hauses. Der Cupra Leon nimmt nasenseitig Anleihen am Hai, leuchtet mit LED-Matrix nach vorn und Licht im Logo hinten. Obgleich die Retuschen an sich wenig gewaltig sind, wirkt vor allem das Gesicht zahngriffslustig, mit einem Hang zur Übertreibung.
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Sennheiser ist für Musik zuständig
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Innen ist in Verkleidungen und Bezüge investiert worden, die nicht nur nachhaltiger sein sollen, sondern auch hochwertiger wirken mögen. Informationen gelangen zum Fahrer fortan über einen 12,9 Zoll großen Bildschirm. In der Klientel wahrscheinlich nicht zu unterschätzen ist der Hang zu ausdrucksstarker Musik, dafür ist Sennheiser zuständig.
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Auf der Antriebsseite warten Plug-in-Hybride mit bis zu 272 PS auf, sie versprechen eine elektrische Normreichweite von 100 Kilometern, was nicht nur in dieser Klasse Spitzenniveau ist. 50 kW Ladetempo am Schnelllader sind ebenfalls gut. Wer noch auf klassischere Tugenden setzt, greift womöglich zum Sportstourer genannten Kombi, der mit einem neuen Benzinmotor reizt.
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333 PS, Torque-Splitter, verstärkte Bremsen lauten die Eckdaten. Der kompaktere Viertürer muss sich mit 300 PS begnügen. Wo ein Leon ist, ist der crossoverige Formentor natürlich nicht weit, ihm werden mehr oder minder die gleichen Änderungen zuteil. Seat selbst wird optisch nicht nachziehen, dort gibt es ein Update unter der Haube. Die Preise der erfrischten Varianten sind noch offen, sie beginnen derzeit um 35.000 Euro. Losgehen soll es im Sommer.
2024-05-16 13:00:45
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#Акула #прибыла #Испанию
