Американская береговая охрана в кризисе. Он не сможет действовать в ближайшее время

Задача состоит в том, чтобы не только поддерживать в службе нынешних плавучих подразделений – традиционно классифицируется как резаки (более 20 метров) и лодки (до 20 метров) – но также и внедрение новых патрульных катеров. Без их введения реализация установленных законом задач на изношенных единицах скоро станет невозможной.

Предыдущее руководство USCG привлекло внимание в конце прошлого года, что из -за ограниченных финансовых ресурсов, планирования обслуживания и ремонтных работ для текущего флота также строительство материалов. В то время было указано, что средства в размере 13 миллиардов долларов были получены для этой цели.

Чтобы удовлетворить потребности USCG, необходимо увеличить соответствующий бюджет до примерно 20 миллиардов долларов с точки зрения 2033 года. Однако для постоянной работы и обновления плавучих единиц и вертолетов уже необходимы дополнительные 3 миллиарда.

GAO (государственная ответственная ответственность-американский эквивалент польского NIK) указывает на то, что в последние годы уровень доступности плавучих подразделений различных классов значительно упал: как традиционные лодки, так и небольшие лодки.

Отчет Он указывает, что в 2018 году Береговая охрана США сообщила о 3134 серьезных неудачах своих подразделений. В 2023 году бюджетный год число таких инцидентов увеличилось до 3782, что означает увеличение примерно на 21%. Стоит добавить, что эти данные применяются только к единицам с длиной, превышающей 20 метров, и только экипажи таких лодок выполняют основные задачи формирования, чье формирование имеет около 240.

Гао также привлекает внимание к факту персонала. Эта проблема не была новой и беспокоит формирование в течение многих лет. Нынешние недостатки персонала означают, что многие плавучие подразделения USCG имеют слишком маленькую экипаж по сравнению с предположениями о проектировании.

Явление запасных частей для различных компонентов также популярно. Это означает, что, например, когда данный патрульный человек возвращается из патруля и причала в порту или направлен в резерв, он удален из него какого -то важного компонента, который установлен на другой единице того же типа, чтобы он мог покинуть порт и выполнять свои задачи.

В течение нескольких лет Береговая охрана постепенно принимала новые подразделения для обслуживания, которые позволят старшему уйти. Тем не менее, внедренные программы, направленные на получение новых морских патрулей легенд и наследия – это ключевая программа модернизации – и меньшие кафедры, позволят полной реализации единиц на линию только за несколько лет. Ситуация похожа в случае новых ледоколыПолем

В то время как внедрение легенд (на фотографии заголовок) и подразделений Sentinel довольно гладко, ситуация выглядит совершенно иначе в случае ключевых патрулей наследия. В начале 2000 -х годов Американская береговая охрана начала искать преемников нескольких типов патрульных подразделений, которые работали в то время. В 2002 году была запущена интегрированная программа Deepwater System, которая интегрировала несколько процессов закупок для новых судов USCG. Как часть этого, это было запланировано, среди прочего, приобретение быстрого патрульного катчи быстрого реагирования (тип Sentinel) и торфяного энтузиационного резака (тип легенды).

Отдельным, но связанным предприятием была программа оффшорного патрульного резака, которая должна была заменить подкласс средних патрульных подразделений средней выносливости, то есть стареющие патрулирование религиозных типов (с 1960 -х годов) и знаменитый (с 1980 -х годов). Приоритет был отдан более дорогой программе национальной безопасности, которая сделала приобретение лодок среднего размера.

Реализация программы оффшорного патрульного резания началась в 2011 году, когда Конгресс обеспечил финансирование. В 2014 году был начат тендер, в котором участвовали верфь Боллингера, восточное судостроение и ванные железные работы. В 2016 году победитель был объявлен восточным судостроением, который должен был построить прототип за 110,3 млн. Долл. США, а также возможность для восьми последующих. Новая серия была названа Heritage, и будущие подразделения должны были получать имена после выдающихся лодок USCG. В 2017 году был опубликован список имен для первых 11 кораблей.

В феврале 2019 года началось строительство прототипа патрульного человека, которое после входа в службу получит имя USCGC Argus (WMSM-915). Первоначально было планировалось войти в линию в 2022 году, однако, из-за задержек и пандемии Covid-19, работа, перетащившаяся-Халл был запущен только в октябре 2023 года. В 2022 году USCG объявил, что Austal USA будет отвечать за строительство единиц 5-11.

Изменения в программе принесли последний месяц. Секретарь Министерства внутренней безопасности США Кристи Нуэм объявил о частичном аннулировании «блудного контракта на строительство кораблей», заключившаяся в группе восточного судостроения.

В рамках более широкого рассмотрения контрактов, которые не соответствуют условиям доставки, Ноем подчеркнул, что задержки в реализации договора ESG наносят нанесение вреда защитным возможностям Соединенных Штатов и приводят к трату государственных средств. По этой причине было решено отменить приказ для двух из четырех, запланированных для доставки патрулей. Середина построит только первые два подразделения серии, а прототип Patrol-WMSM-915-Will присоединяется только к USCG в конце 2026 года.

В свою очередь, 6 августа верфь Austal объявила, что получила договорную опцию на сумму 273 миллиона долларов от береговой охраны США для строительства второго патруля наследия в рамках этапа 2, а также согласие на покупку материалов для строительства третьего подразделения. Строительство первого резака второго серии USCGC Pickering (WMSM-919) -Began летом прошлого года. Производство второго блока начинается на этой неделе.

Патрулирование наследия имеют длину 110 метров, шириной 16 метров и смещение 3700 тонн. Они оснащены двумя дизельными двигателями Morse Fairbanks с 9760 л.с. каждая, что позволяет достичь скорости 22,5 узлов с диапазоном 10 200 морских миль и автономии до 60 дней.

Вооружение включает в себя MK 110 Cal. 57 мм, два модуля MK 38 MOD 2 с 7,62 мм винтовками, четырьмя ручными стендами и двумя удаленно управляемыми для WKM Browning M2. Оборудование включает в себя радар Sea Giraffe AN/SPS-77, электронную боевую систему AN/SLQ-32C (V), пусковую установку Nulka и ангар и полосу движения для вертолета MH-60T или HH-65 и беспилотного оповещения.