Американские компании тестируют технологии, необходимые для крупных беспилотных военных кораблей, готовясь к войне с Китаем | Бизнес-инсайдер Японии

• ВМС США рассматривают возможность внедрения беспилотных кораблей, способных плавать на большие расстояния.
• Американская компания разрабатывает корабль среднего размера, который можно будет использовать для выполнения самых разных миссий.
• Компания Blue Water Autonomy провела испытания своей технологии на воде, что стало важным шагом для этого проекта.

Поскольку ВМС США готовятся к возможной войне с Китаем, поиск лучших кораблей для этой борьбы становится серьезной проблемой.

Беспилотные корабли дальнего действия могут изменить ход войны в Тихом океане, увеличивая диапазон военно-морских операций и одновременно защищая солдат от опасности. Учитывая потребности военно-морского флота, американская компания, строящая эти корабли, заявляет, что успешно протестировала свою технологию на воде, сделав еще один шаг ближе к воплощению революционных кораблей в реальность.

Водные дроны ценятся в Украине…Презентация новейшей модели “Sea Baby” | Бизнес-инсайдер Японии

Blue Water Autonomy — первая компания, которая неоднократно проводила морские испытания большой сменной корабельной системы дальнего действия, рассказали Business Insider руководители компании. Компания стремится построить полномасштабные автономные военные корабли, способные участвовать в войнах с такими странами, как Китай. Беспилотные корабли ВМФ могут сыграть ключевую роль в этой войне.

Такие беспилотные суда могут расширить размер и радиус действия флотов. Это крайне важно в боях на просторах Тихого океана. Он также может выходить на весьма спорные водные пути, не подвергая риску экипажи.

В последние годы технологии дронов привлекли внимание в тактике морской войны. От Черного до Красного моря атаки беспилотников не только заставляют военные переосмысливать свои оборонные стратегии, но и создают проблемы для модернизации флота и способов интеграции этой передовой технологии в традиционные структуры сил.

ВМС США планируют создать боевой состав из 381 пилотируемого корабля и 134 беспилотных надводных и подводных кораблей. Дроны, такие как небольшие платформы наблюдения и боевые системы, производимые американскими оборонными подрядчиками, уже развернуты.

Но одним из ключевых направлений является создание флота более крупных и дальнобойных беспилотных кораблей, что расширит зону действия военно-морского флота через обширный Тихий океан. Его цель — противодействовать быстро модернизирующимся военно-морским силам Китая в открытом море. Это та область, где, по мнению Bluewater, ее корабли могут быть полезны.

Бостонский стартап был основан в 2024 году с целью создания полностью автономных военных кораблей для боевых действий в Тихом океане, которые можно будет производить серийно, не создавая дополнительной нагрузки на и без того испытывающую трудности американскую судостроительную промышленность. Эти корабли будут участвовать в боях вместе с пилотируемыми кораблями.

С момента своего создания Bluewater разрабатывала «аппаратное обеспечение корабельного масштаба» и «программное обеспечение для конкретных кораблей», — сказал Райлан Гамильтон, генеральный директор компании и бывший инженер ВМС США и офицер надводных боевых действий.

Компания построила автономное испытательное судно и за последний год провела сотни часов испытаний у побережья Массачусетса, планируя запустить полномасштабный 150-футовый прототип в 2026 году.

На фотографиях автономного судна, которыми компания поделилась с Business Insider, видно, что оно проходит испытания в открытом океане.

«Что касается аппаратного обеспечения, мы сосредоточены на надежности, потому что последнее, чего хочет ВМС США, — это чтобы автономный корабль застрял в море».

Надежность зависит от технологии двигательной установки, поэтому упор делается на строительство дублирующих инженерных конструкций и испытания на воде.

Что касается программного обеспечения, Bluewater тестирует технологию автономной навигации, аналогичную технологии, которая используется в беспилотном автомобиле Waymo в Калифорнии, а также операционное программное обеспечение, которое перемещает судно из одной точки в другую, как объяснил Гамильтон.

Гамильтон заявил, что компания является единственной компанией, которая неоднократно тестирует свою технологию на воде перед постройкой корабля. Компания имеет контракт с ВМС на продолжение испытаний технологии и надеется принять заказы на полномасштабный корабль на верфи в Луизиане в 2026 году.