Апокалипсис на Милле Милья. Самый черный час Энцо Феррари в книге Луки Даль Монте-Коррьере.it

Самый тяжелый бег. Вне трассы, в суде. Реальные и «медийные» испытания, боль, усиленная потерей сына Дино несколькими месяцами ранее. В жизни Энцо Феррари было до и после. Милле Милья, 12 мая 195 г.


7.
Гвидиццоло, Верхняя Мантуя. Деревня празднует прохождение бо
берегов, на заключительных этапах «самой красивой гонки в мире». Фермеры в хорошей воскресной одежде, рабочие, Италия движется к индустриальным преобразованиям. Преследуя ту же мечту, которую Дрейк воплотил в жизнь своими легендарными автомобилями, итальянский гений, способный победить гигантов.

Рев, предвосхищающий «апокалипсис»: проколотая шина, 335S под управлением Альфонсо Де Портаго рисует смертельную параболу на 21-м километре провинциальной «Брешианы». Резня, одиннадцать жертв, включая испанского пилота и его товарища по команде, американца Эдмунда Нельсона.. Пятеро — дети. Разорванный полетом Феррари, миф становится «основой преступления». Скомканный 335S лежит в кювете: кругом кровь, трупы, злость и слезы.

Задуманный как холодное делоно с интенсивностью романа и глубиной и тщательностью реконструкции, начиная с изучения сотен документов, Феррари, предположительно виновный, который будет выпущен 30 июня Cairo Editore, проливает свет на один из самых темных периодов жизни основателя Cavallino. В нем рассказывается о конце эпохи бессознательного, эпохи уличных гонок, полностью лишенных мер безопасности, в результате одной из самых серьезных аварий, которая могла погасить звезду Ferrari. Лука Даль Монте со страстью и безграничными знаниями — автор Феррари Рекс (Giorgio Nada Editore), самая полная биография – описывает потрясение страны, юстициалистский воздух после трагедии Гвидиццоло, сочетает в себе исторические элементы и человеческие черты, проникая в душу Феррари.

Расстроенные этими смертями, семьи жертв перед воротами Маранелло просят компенсацию. Обвинен в непредумышленном убийстве, лишен паспорта, допрошен комиссией импровизированную технику, которая обвинила его в использовании неподходящих шин на машине Де Портаго. К нему относились как к любителю, как к «убийце», в 59 лет, когда он еще не стал «национальным достоянием, которым он станет».

Худшее оскорбление для того, кто застелил переговорные комнаты поломанными двигателями и рамами, как предупреждение своим инженерам, чтобы поломки больше не повторялись. «Промышленный Сатурн, пожирающий собственных детей, превращающий секундомер в средство рекламы, даже если он отождествляет себя со статистикой жертв». Даже не упомянув его имени в 96-строчной редакционной статье, «Osservatore Romano» выступает против Энцо Феррари.после другой трагедии, трагедии Луиджи Муссо в Реймсе в июле 1958 года.

Резкая атака Ватикана в христианско-демократической Италии тех лет иссушила солидарность вокруг него. Вытесняет и изолирует его, моральное осуждение ранит больше, чем конкретный риск тюрьмы.. «Люди, превозносившие меня до субботы, в воскресенье держались от меня подальше». Он сомневается в себе, у него возникает соблазн уйти из гонок, исчезновение другого его пилота, Питера Коллинза (Германия, Гран-при Германии, 1958 г.), усугубляет «экзистенциальный» кризис.

Даль Монте может идти по двойной дорожке судебных и личных дел, пересекая их, постоянно меняя фронты. Чтобы нарисовать «упорство характер, выходящий за рамки спортивных и промышленных победнаделен непоколебимой моральной силой, неисправимый оптимист несмотря ни на что».

Это то, что позволяет ему прорвать осаду, изменить мнение после пятичасового разговора об отце-иезуите Аззоллини, который поразил его как «аморального» в «Civiltà Cattolica». Непоколебимая вера в свои способности, Феррари вспоминает последние моменты жизни Де Портаго, чтобы защитить себя.. У микроскопа на месте аварии. Отменить предложение, которое казалось уже написанным.