Администрация Байдена объявлено в среду новые правила по выбросам из выхлопных труб, которые могут изменить транспортный сектор страны. Правило, которое призывает к сокращению на 56% средних выбросов углекислого газа по всему автопарку к 2032 году, представляет собой самый строгий из когда-либо существовавших ограничений на загрязнение от легковых и легких грузовиков страны.
«Сегодня мы устанавливаем новые стандарты загрязнения для легковых и грузовых автомобилей», Джо Байден говорится в заявлении. «Американские рабочие будут лидировать в мире по производству автомобилей и грузовиков, на каждом из которых будет стоять печать «Сделано в Америке». Даю вам слово.
Новые стандарты являются частью усилий Белого дома по сокращению выбросов парниковых газов. Транспорт является крупнейшим источником выбросов, вызывающих потепление планеты, в США, а на долю легковых и грузовых автомобилей приходится большая часть этого загрязнения.
К тому времени, когда это правило будет полностью реализовано в 2055 году, оно в совокупности сократит выбросы углекислого газа более чем на 7 миллиардов тонн, сообщили журналистам во вторник высокопоставленные представители администрации. По их словам, это также позволит решить проблему токсичного загрязнения, сократив выбросы мелких частиц на 95%, а выбросы NOx и летучих органических соединений – на 75%.
Но регулирование было ослаблено с тех пор, как оно было впервые. предложенный Последняя весна.
Окончательное правило приведет к той же конечной точке – сокращению средних выбросов углекислого газа по всему автопарку на 56% к 2032 году по сравнению с уровнями 2026 года – но ежегодное ужесточение стандартов загрязнения в период с 2027 по 2030 год будет происходить более постепенными темпами.
Это изменение соответствует просьбам автопроизводителей и United Autoworkers. UAW, который уже давно отметил, что рабочие места в области электромобилей часто платят меньше чем традиционные рабочие места работников автомобильной промышленности, В прошлом году заявило Агентство по охране окружающей среды (EPA). следует пересмотреть свои стандарты, чтобы ужесточать их «более постепенно», стремясь гарантировать они не «непропорционально влияют на отечественное автомобильное производство».
Но критики говорят, что более медленные сокращения позволят автопроизводителям продолжать продавать автомобили, работающие на ископаемом топливе, дольше и производить больше. кумулятивное загрязнение.
«Это правило могло бы стать самым большим шагом любой страны в отношении климата, но Агентство по охране окружающей среды поддалось давлению со стороны крупных автомобильных, нефтяных и автомобильных дилеров и пронизало план лазейками, достаточно большими, чтобы через них мог проехать Ford F150», — сказал Дэн. Беккер, директор кампании по безопасному климатическому транспорту в экологической правозащитной группе «Центр биологического разнообразия».
Ожидается, что это правило повысит продажи электромобилей в стране, но оно не обязывает к продаже любого типа транспортных средств. Прошлой весной Агентство по охране окружающей среды прогнозируемый что для достижения целей по сокращению выбросов электромобили должны будут составлять около двух третей продаж легковых и легких грузовиков к 2032 году по сравнению с менее чем одной десятой в 2023 году.
В отличие от предложения 2023 года, в котором не упоминались подключаемые гибридные автомобили, окончательное правило EPA гласит, что производители могут добиться такого же снижения к 2032 году, если 56% продаваемых автомобилей будут полностью электрическими, а 13% — подключаемыми гибридами. шаг последовал за автопроизводителями критиковали более раннее упущение.
Агентство по охране окружающей среды заявляет, что это правило позволит стране сэкономить 99 миллиардов долларов в год, включая 46 миллиардов долларов на снижении затрат на топливо и почти 16 миллиардов долларов на ремонте и обслуживании автомобилей. Ожидается, что это правило предотвратит 2500 преждевременных смертей к 2055 году благодаря сокращению загрязнения.
Некоторые экологические группы приветствовали новые ограничения.
после продвижения информационного бюллетеня
«Каждый день миллионы американцев страдают от загрязнения транспортных средств, неустойчивых цен на бензин и климатического кризиса, и все это подпитывается выбросами из выхлопных труб газовых автомобилей по всему нашему сообществу», — сказал Бен Джелос, исполнительный директор Sierra Club. «Сегодня президент Байден, совершив одно из наиболее важных действий, которые его администрация может предпринять в отношении изменения климата, выдвинул стандарты, преимущества которых выходят далеко за рамки сокращения выбросов парниковых газов».
Новые стандарты, по словам Джелоса, «сэкономят жизни и деньги семьям».
Республиканцы уже запустили планы по принятию нового постановления. Два законодателя Республиканской партии готовят резолюцию, направленную на убийство правило, сообщает E&E News. В ходе предвыборной кампании Дональд Трамп заявил, что будет отменить «Безумный мандат на электромобиль» Байдена в его первый день в должности.
Продажи электромобилей растут. В прошлом году они выросли на 54% по сравнению с 2022 годом, что на 46% больше, чем в 2021 году. согласно в Wards Auto Data.
«От подключаемых гибридов до топливных элементов и полностью электрических автомобилей сегодня у водителей больше выбора», — сказал национальный советник Байдена по вопросам климата Али Заиди в своем заявлении по электронной почте. «Этот рост означает рабочие места, а это означает, что мы движемся все быстрее и быстрее, чтобы справиться с климатическим кризисом».
