Президент Джо Байден хочет, чтобы частные космические компании, такие как Илон Маск, SpaceX и Джефф Безос Голубое происхождение, начать платить налоги за использование воздушного пространства США.
«Всякий раз, когда SpaceX запускает полет, ей требуются огромные ресурсы управления воздушным движением, чтобы часами очищать воздушное пространство вокруг окна запуска», — говорит Дэвид Гриззл, бывший главный операционный директор Организации воздушного движения, агентства в составе ФАУ, которое нанимает диспетчеров. рассказал The Times.
«И опять же, за это платят ноль», — сказал он.
По данным The Times, авиационные акцизы поступают в Целевой фонд аэропортов и авиалиний, который финансирует Федеральное авиационное агентство (FAA).
В настоящее время казна фонда в основном пополняется коммерческими авиакомпаниями, которые взимают плату за 7,5% от стоимости каждого билета — или от 5 до 20 долларов на пассажира.
Космические запуски по-прежнему составляют небольшую часть коммерческого воздушного пространства. около 10% в 2023 году — но ожидается, что они существенно вырастут, говорится в отчете Счетной палаты правительства США (GAO), опубликованном в феврале.
ФАУ уже с трудом успевает за темпами запусков, которые растут из года в год.
По данным GAO, в 2023 году агентство осуществило 124 коммерческих космических запуска и повторных входа в атмосферу. Это примерно на 48% больше, чем 84 события запуска и повторного входа в атмосферу в 2022 году, и на 106% больше, чем 60 в 2021 году.
В феврале агентство призвало на 36% увеличить бюджет своего коммерческого космического офиса.
«За последние несколько лет мы наблюдаем возросший спрос на наши услуги», — заявил Кельвин Коулман, помощник администратора ФАУ по коммерческим космическим перевозкам, на круглом столе для СМИ в феврале. согласно сайту spacenews.com.
«Сейчас нас около 140 человек, и все они крутят педали так быстро, как только могут», – сказал Коулман.
SpaceX доминирует По данным ФАУ, на коммерческий космический сектор США приходится почти половина всех лицензированных запусков в США в период с 1989 по август 2023 года.
Компания уже запустила более 30 ракет в 2024 годупобив свой собственный рекорд запуск 96 ракет в 2023 году.
Тем не менее, коммерческие партнеры говорят, что шаг Байдена может быть преждевременным. По данным The Times, многие компании, занимающиеся исследованием космоса, находятся в хрупком раннем состоянии, когда они изо всех сил пытаются выйти на уровень безубыточности, а космические полеты занимают небольшое количество времени в воздушном пространстве — около 15 секунд за полет — по сравнению с секторами, которыми занимается ФАУ.
Облагать налогом отрасль «в настоящее время нецелесообразно», сказала Карина Дрис, президент Федерации коммерческих космических полетов, согласно The Times.
Призыв Байдена является частью пересмотра структуры авиационного акциза, частично вызванного отчет о независимой проверке безопасности По данным The Times, опубликованное ФАУ в прошлом году.
Президент США в прошлом месяце также призвал владельцев частных и корпоративных самолетов увеличить свои взносы в рамках своего стремления к тому, чтобы богатые и крупные корпорации платили деньги. «их справедливая доля».
Его предложение увеличит налог на топливо до 1,06 доллара за галлон в течение пяти лет по сравнению с 21,8 цента, как сообщает The Times.
SpaceX и Blue Origin не сразу ответили на запрос о комментариях
2024-04-05 11:37:38
1712320503
#Байден #хочет #обложить #налогом #такие #компании #как #SpaceX #Blue #Origin #которые #запускаются #США
