Берни Сандерс и Шеррод Браун спрашивают Сенат: на чьей вы стороне?

По последним данным, 58 процентов американцев поддерживают членов профсоюза United Auto Workers в их забастовке против автопроизводителей «большой тройки». Опрос Reuters/Ipsosв то время как свежий опрос Associated Press/NORC показывает, что только 9 процентов на стороне корпораций над рабочими.

Поэтому политикам, которые неизменно заявляют, что они симпатизируют трудящимся американцам, не должно быть сложно проявить солидарность с UAW и его требованиями справедливой заработной платы, улучшения условий труда и права голоса относительно будущего культовой американской отрасли. Но до сих пор контролируемый демократами Сенат США не смог последовать примеру президента Байдена. который присоединился к пикету UAW в Мичигане 26 сентября, когда речь идет о проявлении солидарности с бастующими.

Сенаторы США Берни Сандерс (I-Vt.) и Шеррод Браун (D-Огайо) хотят изменить это. Сандерс, председатель сенатского комитета по здравоохранению, образованию, труду и пенсиям, и Браун, председатель сенатского банковского комитета, представили резолюция, объявляющая что Сенат «поддерживает Объединение автомобильных рабочих в их борьбе с корпоративной жадностью; поддерживает фундаментальное право каждого работника на организацию и ведение коллективных переговоров о повышении заработной платы, льгот и условий труда; и призывает большую тройку автопроизводителей — General Motors, Stellantis и Ford — добросовестно вести переговоры и предложить своим работникам справедливые контракты».

Нет никаких сомнений в том, на чьей стороне находятся Браун и Сандерс в борьбе между профсоюзом, который представляет почти 150 000 рабочих на заводах по всей стране, включая десятки тысяч рабочих автомобильной промышленности в штате Брауна в Огайо, и тремя высокодоходными корпорациями, принадлежащими UAW. бастуют с 15 сентября. Оба являются стойкими сторонниками профсоюзов и за прошедшие годы прошли больше, чем положено по очередям пикетов. Но смогут ли Сандерс и Браун на самом деле заставить Сенат — палату, наводненную деньгами комитетов политических действий, которая имеет долгую историю подчинения требованиям Уолл-стрит о сделках по свободной торговле, налоговых льготах и ​​корпоративном благосостоянии — присоединиться к ним в шоу? солидарности?

Сандерс приводит убедительные аргументы в пользу того, что его коллеги могут и должны поступать правильно. «Борьба, которую ведет UAW, напрямую связана с возмутительным уровнем корпоративной жадности и высокомерия со стороны высших руководителей автомобильной промышленности и их сторонников на Уолл-стрит», говорит сенатор от штата Вермонт.

В то время как автопроизводители «большой тройки» за последнее десятилетие заработали 250 миллиардов долларов прибыли, абсолютно неприемлемо, что заработная плата среднего работника автомобильной промышленности снизилась на 30 процентов за последние 20 лет с поправкой на инфляцию. Если эти компании могли позволить себе потратить 9 миллиардов долларов на выкуп акций и дивиденды в прошлом году, они могут позволить себе подписать контракт, в котором к их работникам относятся с уважением и достоинством, которых они заслуживают. Хватит значит хватит. Пришло время Сенату США официально выступить в поддержку рабочих UAW и выступить против корпоративной жадности.

До сих пор, 31 сенатор-демократ присоединились к Сандерсу и Брауну, став соавторами резолюции. На их сторону также встал один республиканец из штата Миссури Джош Хоули. В прошлом месяце Хоули присоединился к пикету UAW возле завода GM в Венцвилле, штат Миссури. Правда, есть много причин цинично взглянуть на его действия, особенно с учетом того, что Лукас Кунс, главный соперник Хоули от Демократической партии на выборах в следующем году, отмечает, его репутация в профсоюзных вопросах уныла. «Хоули поддерживал антипрофсоюзную аферу «Право на труд», выступает против Закона PRO и имеет нулевой рейтинг от UAW», Кунсе недавно объяснил. «Но он так мало думает о трудящихся, что будет лгать и притворяться, что оплакивает нападение на организованный труд, возглавляемое такими корпоративными политиками, как он сам».

Притворяясь или нет, по крайней мере Хоули подписал контракт, чего нельзя сказать о ряде видных демократов в Сенате. Жители Вирджинии Марк Уорнер и Тим Кейн, кандидат в вице-президенты от партии в 2016 году, еще не стали соавторами резолюции. В списке соавторов также отсутствуют Джо Манчин из Западной Вирджинии, демократ, связанный с корпорациями, который часто разрывал отношения со своей партией по вопросам, волнующим трудящихся, и уроженец Аризоны Кирстен Синема, который был избран демократом, но теперь заседает в Сенате независимый член Демократической фракции.

Подобно Сандерсу, Брауну и Хоули, Кейн, Манчин и Синема могут быть переизбраны в 2024 году. популярное дело по причинам политики.

Суть в том, что, если демократы в Сенате просто объединятся вокруг резолюции Сандерса-Брауна, она может быть принята. В конце концов, самый влиятельный игрок в Сенате, лидер большинства Чак Шумер (DN.Y.) является ярым сторонником UAW. В день, когда профсоюз вступил в Большую тройку, Шумер выступил с заявлением солидарности, в котором он сказал«UAW помог создать и укрепить средний класс Америки. Сегодня тысячи работников UAW борются за повышение заработной платы, льгот и безопасных условий труда. Я призываю автомобильные компании добросовестно вести переговоры, чтобы быстро заключить новый контракт, справедливый по отношению к работникам». В конце сентября Шумер присоединился к пикету UAW в Таппане, штат Нью-Йорк.

Таким образом, Сенат в состоянии занять правильную позицию в этом историческом ударе. Именно на это надеется Браун, утверждая, что его коллеги могут и должны заявить: «Мы солидарны с работниками автомобильной промышленности в Огайо и по всей стране, поскольку они требуют, чтобы автопроизводители «большой тройки» уважали работу, которую они выполняют, чтобы сделать эти компании успешными».