Беспилотные автомобили Waymo будут доступны в приложении Uber, начиная с Феникса.

Waymo, подразделение беспилотных автомобилей Alphabet, договорилось о многолетнем стратегическом партнерстве с Uber, в рамках которого некоторые технологии автономных транспортных средств Waymo присоединятся к платформе Uber.

Сотрудничество началось через несколько недель после того, как директор по продуктам Waymo Сасват Паниграхи заявил, что компания стремится увеличить пассажиропоток в 10 раз к следующему лету. Сотрудничая с существующей платформой для заказа и доставки, Waymo может расширить свой охват и привлечь новых клиентов помимо тех, кто уже загрузил фирменное приложение Waymo One компании.

Сделка с Uber также укрепляет долгосрочное стратегическое партнерство между Waymo Via, подразделением автономных грузоперевозок Waymo, и Uber Freight, дочерним подразделением Uber в области логистики.

«Uber уже давно является лидером в области совместного использования автомобилей, и сочетание нашей новаторской технологии и полностью электрического парка с их клиентской сетью дает Waymo возможность охватить еще больше людей», — сказал Текендра Мавакана, со-генеральный директор. из Waymo, в заявлении.

Первый этап партнерства начнется в конце этого года в районе Метро Феникс. Ранее в этом месяце Waymo удвоила зону обслуживания в регионе до 180 квадратных миль, включая центр города, аэропортУниверситеты штата Аризона и другие пригороды Ист-Вэлли.

Согласно сообщению в блоге Waymo, «установленное количество» автомобилей Waymo будет интегрировано в приложения Uber и Uber Eats, чтобы упростить услуги по вызову и доставке. Однако пока неясно, какая часть всего автопарка Waymo будет доступна для Uber. В настоящее время Waymo управляет «парой сотен» беспилотных автомобилей в каждой из своих зон обслуживания Waymo One, ограниченных Фениксом и Сан-Францискоиспытания проходят в Остине и Ангелы Waymo пояснила, что не будет выделять транспортные средства исключительно Uber. Вместо этого, когда автомобиль Waymo доступен для квалификационной поездки, пользователи Uber будут иметь возможность запросить автомобиль через приложение Uber.

Сотрудничество с Uber дает технологии автономного вождения Waymo второй путь к коммерциализации. Как сказала > Кэтрин Барна, глава отдела по связям с общественностью Waymo, Waymo «создает водителя, а не транспортное средство». Эта модель «водитель как услуга» похожа на то, как Waymo намеревается коммерциализировать автономные грузовики, и это означает, что компания может сдавать в аренду свою технологию AV, а не быть владельцем-оператором этой технологии.

Cruise, один из крупнейших конкурентов Waymo, также использует собственное приложение и сервис, а также создает, тестирует и внедряет технологии автономного вождения. Компания еще не объявила о каких-либо планах сотрудничества с сервисами такси, но это неудивительно, учитывая, насколько дорого обходится предприятие по созданию роботакси.

Одна компания, которая уже с самого начала следует аналогичному сценарию, — это Motional, совместное предприятие Hyundai-Aptiv. Путь Motional к рынку полностью основан на партнерстве с существующими платформами такси, такими как Lyft, Via и Uber. В октябре прошлого года, Motional и Uber заключили 10-летнее операционное соглашение это разместит автономные автомобили Hyundai Ioniq-5 от Motional на платформе Uber в городах Северной Америки. Две компании запустили свой первый город, Лас-Вегасв декабре и планируют запустить в Лос-Анджелесе в следующем.

Uber также увидел очевидную мудрость в партнерстве с компаниями, которые занимаются разработкой технологий автономных транспортных средств, а не созданием самой технологии. Ранее компания запустила собственное AV-подразделение в 2015 году под названием Uber ATG, но обнаружила, что оно не только убыточное предприятиено и опасность для бренда после одного из тестовых AV Uber (с человеком-оператором за рулем) сбил пешехода.

Внутренние поиски AV Uber были дополнительно осложнены судебным процессом от Waymo (подробнее об этом ниже), и компания в конечном итоге продает свой беспилотный автомобиль Aurora в 2020 году.

Помимо драмы, интеграция AV в платформу всегда была целью Uber, поэтому вполне логично, что компания ищет подходящие варианты.

«Полностью автономное вождение быстро становится частью повседневной жизни, и мы рады представить невероятную технологию Waymo на платформе Uber, — заявил Дара Хосровшахи, генеральный директор Uber.

Waymo и Uber не сообщают, сколько будет стоить поездка на одном из AV Waymo. Барна только сказал, что цены «определяются на основе различных факторов на платформе Uber». Она также отметила, что Jaguar от Waymo будет доступен на всех уровнях Uber, таких как Uber X, Uber Comfort, Uber Green и Uber Comfort Electric.

Uber и Waymo заливают воду под мост

Текущие партнерские отношения Uber и Waymo позволяют предположить, что две компании прошли долгий путь с момента громкого судебного процесса о коммерческой тайне несколько лет назад. В феврале 2017 года Waymo подала иск против Uber, утверждая, что бывший инженер Google Энтони Левандовски украл более 14 000 конфиденциальных файлов с коммерческими секретами Waymo, связанными с лидарными датчиками. В иске утверждалось, что Левандовски затем использовал эти файлы для создания своей собственной компании по производству беспилотных автомобилей под названием Otto, которая позже была приобретена Uber.

Первоначально Uber отрицал какие-либо правонарушения, заявив, что его собственная лидарная технология отличается от технологии Waymo и была разработана командой ATG Uber. Дело было передано в суд в 2018 году, и две компании достигли урегулирования. Uber согласился предоставить Waymo 0,34% своих акций, которые в то время составляли около 244 миллионов долларов, и гарантировать, что его технология автономного вождения не будет нарушать интеллектуальную собственность Waymo.

В то время как Uber и Waymo объявили о намерении оставить безобразие позади и двигаться дальше, Левандовски не так повезло. Бывший инженер Google был приговорен к 18 месяцам лишения свободы в 2020 году по одному пункту обвинения в краже коммерческой тайны — бывший президент Дональд Трамп оказался прощение его, поэтому он избежал тюремного заключения. Ему также было приказано заплатить 179 миллионов долларов гуглить. После объявления о личном банкротстве Левандовски подал иск против Uber, утверждая, что компания согласилась возместить ему ущерб от судебного иска при покупке Otto.

В прошлом году инженер достиг расчет с Uberв котором Uber согласился выплатить Google «значительную часть» из этих 179 миллионов долларов, а также дать Левандовски 2 миллиона долларов.