Билл Гейтс продаст зеленую мегаяхту за 1,1 миллиарда долларов – еще до того, как она отправится в плавание

По мнению аналитиков Berenberg, недавнее падение продаж «связано с представлением о том, что яхтинг в значительной степени открыт для российской клиентуры», например, бывшего владельца «Челси» Романа Абрамовича.

Между тем, сокращение заказов может также указывать на то, что даже самые богатые 0,1% сталкиваются с последствиями экономического кризиса.

Проект 821, как его до сих пор называют, имеет длину 119 метров и ширину 19 метров, что ставит его в число крупнейших прогулочных круизеров в мире, таких как 117-метровый Koru, принадлежащий основателю Amazon Джеффу Безосу.

Однако, в отличие от других суперяхт, судно Гейтса уникально тем, что оно содержит водородную энергосистему, в том числе хорошо изолированный криогенный резервуар, содержащий 92 кубических метра сжиженного водорода при температуре минус 253°C.

Он используется для выработки электроэнергии в банке из 16 компактных топливных элементов. Единственным выхлопом в результате этого процесса является водяной пар, что свидетельствует о давнем интересе Гейтса к альтернативным видам топлива.

Магнат программного обеспечения, который пообещал пожертвовать большую часть своего состояния в 129 миллиардов долларов на добрые дела через Фонд Гейтса, в последние годы был ведущим сторонником декарбонизации энергетической системы.

Его экологические амбиции привели к тому, что он поддержал ряд стартапов в области экологически чистой энергетики через свой многомиллиардный фонд Breakthrough, хотя Проект 821 казался скорее личным проектом Гейтса, который развелся со своей женой Мелиндой в 2022 году.

По данным Feadship, пространство, необходимое для установки водородной системы, увеличило длину яхты на четыре метра.

Однако проект 821 не полностью работает на водороде и не способен совершить длительное морское путешествие, работая только на зеленом топливе.

Вместо этого водородная энергия может использоваться, чтобы помочь яхте совершать более короткие путешествия, например, покидая гавань и заходя в нее, двигаясь со скоростью до 10 узлов, приводимой в движение двумя электрическими подруливающими устройствами.

Feadship заявляет, что «гостиничная нагрузка» судна – электричество для кондиционирования воздуха, отопления, приготовления пищи, освещения и т. д. – может работать в течение недели только на водороде.

Для дальних путешествий или в случае отсутствия запасов жидкого водорода на яхте также есть дизель-генераторы, мощности которых достаточно для достижения максимальной скорости 17 узлов.

Они могут работать на гидроочищенном растительном масле (HVO), которое Feadship называет биотопливом второго поколения, то есть биотопливом, которое не производится из пищевых культур.

Помимо чистой энергии, нет никаких сомнений в уровне роскоши на борту суперяхты.

Тому, кто сможет расплатиться деньгами, новому владельцу будет предоставлен доступ к всей собственной палубе, находящейся на высоте 37 метров над ватерлинией.

Загрузка

Это квартира с двумя спальнями, двумя ванными комнатами и гардеробными, тренажерным залом, кладовой, двумя кабинетами, каждый с камином, и гостиной.

Feadship не уточняет, какой тип топлива сжигается в каминах яхты, но сообщает: «Размещение владельца выходит за пределы одной палубы.

«Уникальный и полностью приватный вертикальный коридор простирается до нижней палубы. Сюда входит как просторная лестница с книжными полками и витринами, так и лифт владельцев.

«На каждом уровне палубы есть привлекательные места для частного образа жизни, такие как кофейный уголок и игровая ниша на мостике, библиотека на главной палубе и частная столовая с морской террасой и прилегающей каютой с ванной комнатой на нижней палубе. палуба.

«По сути, это создает уединенный четырехуровневый таунхаус у моря внутри гораздо большей яхты».

На яхте также имеется двенадцать кают для гостей, две каюты для личного персонала владельца, жилые помещения для 44 членов экипажа и «специализированный госпиталь».

Гости на борту, несомненно, будут впечатлены «высокой лестницей в атриуме, огибающей круговой лифт», а также 8,2-метровым бассейном с «противотоком» и двумя гидромассажными ваннами, одной на верхней солнечной палубе и одной в зоне бассейна.

Другие функции включают в себя спа-центр, платформу для купания, пляжный клуб, библиотеку, кинотеатр и «уютный» подводный лаундж «Немо».

На яхте имеется не менее 14 выдвижных балконов.

«Балконы незаметны, когда они закрыты, но выдвигаются одним нажатием кнопки, унося с собой боковые перила или стены», — утверждает Feadship. «Когда они полностью развернуты, их полы поднимаются и становятся идеально ровными с внутренней комнатой».

Частичная водородная энергосистема яхты — это новое слово в индустрии суперяхт, но водород уже широко применяется в автомобильном секторе.

По всему миру было продано более 20 000 автомобилей Toyota Mirai на топливных элементах, в которых водород хранится в виде газа под высоким давлением, а не криогенной жидкости.

Также построены дорожные транспортные средства с баками для сжиженного водорода.

Они, как и большинство систем хранения сжиженного газа, постепенно теряют топливо, «выкипая» при стоянке, и эта проблема также затронет проект 821.

Процесс сжижения газа также энергозатратен, а это означает, что водород не всегда является низкоуглеродным топливом.

Обычный метод производства водорода — получение его из природного газа, процесс, в результате которого образуется углекислый газ.

Почти весь водород, производимый сегодня, производится с использованием этого метода и поэтому классифицируется как «серый» водород.

Ожидается, что такие суда, как проект 821, будут работать на «зеленом» водороде, полученном с использованием безуглеродного электричества для расщепления воды на водород и кислород.

Альтернативно, если углекислый газ улавливается и хранится во время производства водорода из газа, он становится «голубым» водородом, почти таким же экологически чистым, хотя в широких масштабах это пока не делается.

Feadship планирует разработать технологию, которая могла бы производить водород из метанола.

Резервуары для метанола будут намного проще и будут хранить больше энергии, чем альтернативы сжиженному водороду.

Эти смелые предложения — именно то, чего добивается Гейтс в своем стремлении спасти мир от климатической катастрофы, независимо от того, есть ли у него мегаяхта стоимостью 579 миллионов фунтов стерлингов или нет.

Загрузка

Как он сказал в статье для Нью-Йорк Таймс ранее в этом году: «Очень богатые люди должны внести изменения в свой образ жизни, чтобы свести выбросы к нулю.

«Если вы летаете на частном самолете, как я, вы можете позволить себе дополнительную стоимость экологически чистого авиационного топлива, изготовленного из низкоуглеродных культур и воды.

«У богатых инвесторов есть капитал, чтобы идти на риск, и им действительно следует брать на себя больше рисков».

В Фонд Гейтса обратились за комментариями.