С ростом цен на энергоносители, который ускорился из-за войны в Украине, эра билетов на самолет, продающихся по цене 10 евро или меньше, закончилась, предупреждает глава бюджетной авиакомпании Ryanair Майкл О’Лири.
«Я думаю, что банкнот в десять евро больше не будет, потому что цены на нефть намного выше после вторжения России в Украину. Наши рекламные акции действительно дешевы (…), я думаю, что мы не увидим таких цен в течение нескольких лет», — сказал он в эфире BBC Radio 4 в четверг.
Бюджетные авиалинии, такие как ирландская Ryanair или ее британский конкурент Easyjet, за последние двадцать лет встряхнули воздушный транспорт и снизили цены, участвуя в скачке коротких поездок, в частности, поездок на выходные в город.
И, по словам г-на О’Лири, средняя стоимость билетов на Ryanair, как ожидается, вырастет примерно на 10 евро до примерно 50 евро в одну сторону в течение следующих пяти лет.
Что, учитывая «дешевую» структуру тарифа с многочисленными надбавками, особенно за багаж, может быстро увеличить общую стоимость поездки туда и обратно до нескольких сотен евро или фунтов и подорвать спрос.
Рост цен на нефть за последний год (+36% для Brent, котирующейся в Лондоне) особенно сильно сказывается на расходах бюджетных компаний по сравнению с традиционными перевозчиками, но также и на бюджетах домохозяйств.
По данным Банка Англии, ежегодные счета за электроэнергию увеличатся в среднем на несколько тысяч фунтов на домохозяйство в ближайшие месяцы в Соединенном Королевстве, где к октябрю инфляция может превысить 13%.
Майкл О’Лири, однако, хочет верить, что спрос на авиаперевозки сохранится и что бюджетные перевозчики преуспеют в условиях нехватки потребительского бюджета.
В четверг он также протестовал против Brexit, который значительно ограничил доступ европейских рабочих в Соединенное Королевство, где они ранее имели сотни тысяч рабочих мест.
«Рынок труда очень плотный, особенно для низкоквалифицированных рабочих мест в гостиничном бизнесе и сфере общественного питания, дистрибуции и сельском хозяйстве, а также для охранников и грузчиков в аэропортах», — подчеркивает лидер.
«И если бы правительство (уходящего премьер-министра Бориса) Джонсона было хоть немного честным, они бы признали, что Брексит стал катастрофой для свободного передвижения рабочих и что одной из главных трудностей, с которой сейчас сталкивается британская экономика, является отсутствие рабочих».
/АТС
