Большой Париж: итальянская компания ATM подает заявку на эксплуатацию автобусных линий вместо RATP

Azienda Trasporti Milanesi (АТМ). Вероятно, эта аббревиатура для вас ничего не значит. ATM — публичная компания, на 100% финансируемая городом Милан (Италия), которая управляет сетью общественного транспорта столицы Ломбардии. Во время пресс-конференции, состоявшейся в этот четверг, 14 марта, утром в Париже, руководитель группы банкоматов Арриго Джиана объявил, что оператор будет кандидатом к эксплуатации «нескольких партий автобусов в Париже и пригородах»а также линия 18 Большого Парижского экспресса, которая должна соединить Орли с Версалем в 2030 году.

После нескольких неудачные попытки по строкам 15, 16 и 17, ATM и ее французский партнер Egis хотят экспортировать свои ноу-хау в Парижский регион. «У нас долгая история безупречной работы», — подчеркнул Арриго Джана. Трансальпийская группа уже управляет 160 автобусными линиями в Милане, а также 17 трамвайными линиями и 5 линиями метро. Оператор завоевал крупные рынки городских перевозок в Европе, такие как Копенгаген (Дания) и Салоники (Греция).

Строительство Большого Парижского экспресса и открытие для конкурса автобусной сети РАТПс 2025 года рассматриваются как «исключительная возможность» для развития во Франции. Остается только ответить на тендеры, опубликованные Île-de-France Mobilités, которые знаменуют конец монополии RATP на более чем 300 автобусных линиях в Париже и внутренних пригородах.

Запланирована встреча с профсоюзами RATP

Франко-итальянская группировка знает, что она должна завоевать известность среди лиц, принимающих решения, и среди французской общественности. «Мы находимся в процессе формирования 100% французской команды», — сказал Джузеппе Прото, директор подразделения ATM France. «RATP Dev удалось завоевать транспортный рынок Тосканы и Флоренции», — подчеркнул Арриго Джана, убежденный, что итальянская компания имеет все возможности для того, чтобы утвердиться во Франции и в других странах Европы.