В разгар своей 14-й годовщины полного рабочего дня на уровне NASCAR Cup Series Брэд Кеселовски, чемпион 2012 года, знает, что требуется каждая унция, чтобы постоянно показывать лучшие результаты в погоне за титулом, особенно в то время, когда команды все еще пытаются найти свою опору в автомобилях Next Gen.
По словам Кеселовски, такие вещи, как срочность плей-офф, более равное механическое игровое поле и другие жизненно важные факторы, играют роль в огненных гонках, которые демонстрируются каждую неделю.
«Автомобиль NASCAR Next Gen — это довольно хороший сдвиг в парадигме гонок, и границы конкуренции ниже, и все ищут любое преимущество, которое они могут найти», — сказал Кеселовски в интервью NASCAR.com. «Некоторые из них связаны с действительно сложными этическими решениями о том, как вы хотите конкурировать. Но это реальность гонок, которую, я думаю, ожидает увидеть NASCAR и ее фанаты. Мы все хотели бы, чтобы гонки были очень уважительными и так далее, но я не знаю, возможно ли это, учитывая ландшафт NASCAR с автомобилями Next Gen, плей-офф и всем остальным.
«Все форматы и схемы машин, этапы и все такое, а также желтые флаги — все это сделано для того, чтобы сделать гонки супернапряженными и действительно выбросить уважение из окна, и это работает».
Уважение или его отсутствие, похоже, является одной из частых тем в гараже, особенно Кайла Буша на Atlanta Motor Speedway, и это не тема для разговоров, ограничивающихся соревнованиями на трассе.
Ранее на этой неделе Рики Стенхаус-младший и JTG Daughterty Racing подтвердили, что пит-бригада, победившая в Daytona 500 для команды № 47, перейдет к № 17 RFK Racing Ford и Крису Бюшеру.
Для Стенхауса, который трижды финишировал в восьмерке лучших в последних четырех гонках, такое развитие событий стало разочаровывающим. Он ясно дал это понять.
СВЯЗАННЫЙ: Стенхаус называет смену экипажа «обломом»
Поскольку пит-бригады для № 47 представлены RFK Racing, Кеселовски обсудил изменение и упомянул, что это была незначительная проблема, с которой Стенхаус мог бы связаться лично.
«Да, я бы хотел, чтобы он поговорил со мной, если бы у него были проблемы», — сказал Кеселовски в субботнем интервью на трассе. «Я действительно горжусь пит-бригадами, которые есть у нас в RFK, мы не просто делаем шесть и 17. Как вы знаете, мы также делаем 47 и 38, что является очень преднамеренным шагом, чтобы добавить больше глубины до того, что у нас есть на пит-роуд, и чтобы иметь возможность амортизировать затраты. И вы знаете, я думаю, что за эти годы мы действительно предоставили несколько действительно хороших пит-бригад для других команд, и всем, кого вы знаете, полезно иметь возможность использовать эти ресурсы в нескольких командах.
«Но в 47-й машине, я думаю, мы предоставили им несколько действительно отличных пит-бригад, я бы сказал, выиграли Daytona 500 в этом году, а затем 34-ю машину два года назад, так что есть чем гордиться, там есть действительно хорошие люди, но мы Всегда вносим коррективы. Всегда стараюсь стать лучше».
Кеселовски также упомянул, что корректировки членов экипажа вносятся плавно в течение сезона и основаны на индивидуальной сыгранности, а также на хорошей работе экипажа как единицы.
«Мы внесли коррективы для этой команды в начале года, внесли коррективы для этой команды на прошлой неделе и внесли коррективы для этой команды на этой неделе. Так что не совсем уверен, почему это история на этой неделе. Я думаю, это потому, что мы продолжим вносить коррективы, чтобы выставлять лучшие пит-бригады, какие только сможем, во всех четырех командах, которые у нас есть на каждой неделе. И знаете, я думаю, что наши намерения искренни».
Обе пит-бригады пройдут свои первые тесты после замены на воскресной гонке GEICO 500 на трассе Talladega Superspeedway (15:00 по восточноевропейскому времени, FOX, MRN, SiriusXM NASCAR Radio).
FANTASY: Не забудьте настроить состав | Прочтите совет этой недели
Как один из неотъемлемых водителей-владельцев этого вида спорта, Кеселовски осознает сложность принятия решений на самом высоком уровне. От смены экипажа до разнообразных типов трасс — 39-летний ветеран понимает, насколько сложно найти баланс в своей команде и организации. И, несмотря на его десятилетние знания, этот вид спорта постоянно меняется.
Например, самый разнообразный график премьер сериалов за последнее время.
«Есть существенная разница в непрерывности расписания с сегодняшнего дня до того момента, когда я присоединился к спорту в качестве пилота Кубка 12 или 13 лет назад», — сказал Кеселовски. «Знаешь, мне кажется, что у нас было слишком много преемственности в то время, и сегодня вы могли бы возразить, что у нас недостаточно. Но это, наверное, субъективно. Это, конечно, другой вызов».
Но до сих пор обе машины RFK справились с этой задачей и добились больших успехов по сравнению с прошлым сезоном — первым сезоном Кеселовски в группе. И хотя они все еще ищут свою первую победу, обе машины имеют все шансы выйти в плей-офф.
КУБКОВАЯ СЕРИЯ: Текущее положение | Полное расписание сезона, купить билеты
«Но это не то, чего мы хотим», — сказал Кеселовски NASCAR.com. «Мы хотим выигрывать гонки. Победа в гонках действительно является ключевой в этом виде спорта, и я чувствую, что было несколько недель, когда мы были на позиции, и несколько недель, когда мы не были. Это немного расстраивает, но это [upcoming] растяжка – хорошая растяжка для нас. Талладега, в частности. Нам просто нужно провести эти гонки.
«Если мы сможем это сделать, мы останемся в хорошем положении. Думаю, мы можем победить».
