Будьте готовы к пробкам! Платная дорога Джикунир-Улуджами будет построена в июле 2024 года

Джакарта –

Строительство эстакады платной дороги Чикунир Улуджами Внешней кольцевой дороги Джакарты (JORR) начнется в июле 2024 года. Населению необходимо быть готовым к пробкам, поскольку этот проект будет построен в одном из самых перегруженных районов Джакарты.

Это Рп. Дорога длиной 21,6 триллиона долларов будет построена коммерческой организацией по платным дорогам (BUJT) PT Jakarta Metro Expressway, консорциумом, образованным PT Marga Metro Nusantara, PT Adhi Karya (Persero) Tbk и PT Acset Indonusa Tbk. Строительство продлится 33 месяца с июня 2024 года по март 2027 года и будет введено в эксплуатацию в апреле 2027 года.

“Начальная точка этого проекта расположена в Джати Асих (Восточная Джакарта) и заканчивается на перекрестке Улуджами (Южная Джакарта) и рассчитана на запланированную скорость 80 км/час”, – сказал глава Агентства по регулированию платных дорог (BPJT). ) Мифтачул Мунир, в офисе министерства PUPR, вторник (17.10.2023).

Этот проект будет построен на возвышении над существующей внешней кольцевой дорогой Джакарты (JORR), которая является частью платной дороги Ябодетабек. В будущем на этой платной дороге будут съезды и съезды, соединяющие дороги Пондок Инда, Бамбу Апус и платная дорога Ягорави.

С другой стороны, он не отрицал, что впоследствии этот проект платной дороги будет построен в одном из самых перегруженных районов Джакарты. Поэтому процесс строительства будет координироваться с полицией для оказания помощи в организации дорожного движения.

“Поскольку он возвышается над JORR, нам необходимо осуществлять регулирование дорожного движения внизу. Позже мы будем согласовывать с полицией вопросы организации дорожного движения”, – сказал он.

Между тем главный директор JK Metro Данни Хасан заявил, что этот проект будет построен по ряду схем, поэтому есть надежда, что он не нарушит движение транспорта. Один из них, проект будет построен в период вдовы, а именно с 22.00 до 05.00 WIB.

«Действительно, что важно, так это платная внутригородская дорога. Мы знаем, что в один день по ней может проезжать от 400 до 500 тысяч транспортных средств, это невозможно, если мы построим ее без правильной методологии. Поэтому мы проектируем все, начиная с логистики. а потом движение от закупки (закупки товаров-услуг), монтажа и так далее”, – пояснил он по тому же поводу.

Кроме того, данный проект также будет реализован с использованием системы сборных железобетонных конструкций и поэтажного возведения. Таким образом, Данни надеется, что процесс строительства не помешает движению транспорта внизу.

Стоимость проекта надземной платной дороги Чикунир-Улуджами JORR составляет 21,26 триллиона индонезийских рупий. Эти средства будут использованы для приобретения земли на сумму 1,64 триллиона индонезийских рупий и на строительство на сумму 14,08 триллиона индонезийских рупий.

Данный проект представляет собой проект государственного сотрудничества с субъектами предпринимательства (КПБУ) на основе Инициативы субъектов предпринимательства (незапрашиваемой) с периодом концессии 45 лет, начиная с издания Приказа о начале работ (СПМК). Победитель аукциона по эстакаде платной дороги Джикунир-Улуджами JORR определен на основании письма министра ПУПР от 12 июля 2023 года.

Эстакада Чикунир-Улуджами еще больше увеличит пропускную способность и предоставит альтернативный маршрут для автомобилистов, путешествующих в аэропорт Сукарно Хатта и обратно. Также есть надежда, что подключение этой дороги уменьшит нагрузку на существующую платную дорогу.

(шк/кил)