Великобритания и Tata договорились о пакете на 1,6 миллиарда долларов для сталелитейного завода

Британское правительство и Tata Steel в пятницу объявили о пакете на 1,25 миллиарда фунтов стерлингов, или около 1,6 миллиарда долларов, для сокращения выбросов и финансовых потерь на сталелитейном заводе Tata — крупнейшем в стране — в Порт-Талботе в Уэльсе, что потенциально может привести к гибели многих из 4000 заводов. рабочие места под угрозой.

Правительство заявило, что пакет поможет очистить территорию, которая, по его словам, является крупнейшим источником выбросов в Великобритании, сократив общие выбросы углекислого газа в стране на 1,5 процента и в конечном итоге сохранит тысячи рабочих мест. Он предоставит 500 миллионов фунтов стерлингов, из которых Tata внесет 750 миллионов фунтов стерлингов.

Кеми Баденоч, министр бизнеса и торговли, заявил, что сделка, «ожидается, сохранит тысячи рабочих мест в долгосрочной перспективе». Но в заявлении правительства говорится о сохранении только 5000 рабочих мест в Великобритании; В Tata Steel работает более 8000 человек, около половины из них — в Порт-Талботе.

Профсоюз, представляющий основную часть рабочих сталелитейной промышленности Великобритании, заявил, что данное соглашение рискует не достичь заявленных целей. Хотя компания Tata заявляет, что этот план «сохранит значительную занятость», она не гарантирует рабочих мест и уже много лет теряет деньги на своих операциях в Великобритании.

«Эта сделка будет иметь разрушительные последствия для рабочих мест и работников», — говорится в заявлении Союза сообществ в пятницу. «Это вырвет сердце из сообщества Порт-Талбота».

Tata заявила, что вскоре начнет переговоры с профсоюзами, в том числе о «потенциальной глубокой реструктуризации» в Порт-Талботе.

Тата и правительство предложили заменить гигантские доменные печи в Порт-Талботе, в которых для извлечения железа из руды используется уголь, электрической печью, которая плавит металлолом для производства стали, что является менее загрязняющим процессом. В правительстве заявили, что срок эксплуатации завода приближается к концу.

Но новый завод, на строительство которого могут потребоваться годы, может не производить столько стали, сколько старые предприятия, и не будет нанимать столько людей.

По словам профсоюза, сталелитейные предприятия, такие как доменные печи и коксовые печи, закроются, а электропечи вряд ли будут производить сталь того же качества, что и доменная печь, что приведет к сокращению рабочих мест на связанных предприятиях.

«Мы считаем, что с электродуговыми печами они не смогут сохранить то портфолио, которое у них есть», — сказал Алан Дэвис, представитель профсоюза. «Это вызывает беспокойство».

Операционная деятельность будет зависеть от наличия и цены на электроэнергию, которая в Великобритании обычно стоит дорого, а также от колебаний рынка металлолома. Профсоюз заявил, что сталь, произведенная в электропечи, не подойдет для некоторых автокомпонентов, а также контейнеров для пищевых продуктов и напитков, что потенциально может привести к закрытию заводов, производящих сталь для этой продукции, и подвергнуть риску сотни рабочих мест.

Tata несла большие убытки на своих предприятиях в Великобритании и уже много лет ищет решения, включая слияния и, возможно, закрытие заводов. В недавнем отчете компания сообщила, что британское сталелитейное подразделение потеряло в последнем финансовом году 279 миллионов фунтов стерлингов.

«Было очень приятно работать с британским правительством», — заявила в своем заявлении Натараджан Чандрасекаран, председатель материнской компании Tata Group.

Это заявление является последним примером того, как британское правительство лоббируется с целью выделить значительные суммы на сохранение местных рабочих мест. В понедельник правительство заявило, что окажет поддержку, чтобы помочь BMW производить электрические версии популярных автомобилей Mini в Великобритании.

Правительство также согласилось в этом году предоставить нераскрытую сумму помощи, чтобы побудить Tata Group инвестировать 4 миллиарда фунтов стерлингов в завод по производству аккумуляторов, которые, вероятно, будут использоваться в электромобилях, производимых в Великобритании компанией Jaguar Land Rover, которой владеет индийский конгломерат. .