Верните грант на подключаемые автомобили, чтобы снова увеличить продажи электромобилей, говорит руководитель SMMT – Журнал Car Dealer Magazine

SMMT призывает правительство вернуть грант на подключаемые автомобили, от которого оно неожиданно отказалось в прошлом году.

Грант, направленный на то, чтобы помочь людям перейти на дорогие электромобили, первоначально составлял 5000 фунтов стерлингов, когда он был введен в 2011 году.

Однако постепенно она была сокращена и в конечном итоге остановилась на уровне 1500 фунтов стерлингов для автомобилей стоимостью менее 32 000 фунтов стерлингов. будет списан в июне 2022 года.

В то время в Министерстве транспорта заявили, что денежные стимулы мало повлияли на рост продаж новых автомобилей, добавив, что грант всегда был лишь временной инициативой.

Однако в октябре она пошла на уступку. продление срока доставки с 12 месяцев до 18, при этом заказы должны быть размещены до 31 марта 2023 года.

Теперь в статье в ВременаИсполнительный директор SMMT Майк Хоуз говорит, что рост продаж электромобилей «стабилизируется», поэтому необходимо снова сделать больше, чтобы привлечь большее количество людей к покупке электромобилей.

Он сказал, что недостаточно людей заявили, что купят электромобиль, чтобы достичь целевых показателей чистого нулевого уровня, но его исследование показало, что финансовые стимулы побудят их перейти на него раньше.

«На рынок выходит все больше моделей, но производство электромобилей по-прежнему обходится дороже, чем их аналогов, работающих на ископаемом топливе, из-за более высоких затрат на сырье, энергию и технологии.

«Помощь потребителям преодолеть ценовой барьер имеет решающее значение для повышения спроса.

«У Великобритании самые амбициозные сроки перехода на электромобили среди всех крупных рынков, но нет стимулов для потребителей. Напротив, покупатели из ЕС получают до 8000 евро (около 7000 фунтов стерлингов) за электромобиль», — сказал он.

Хоуз также призвал снизить НДС на электромобили в соответствии с технологиями сокращения выбросов углекислого газа, а также снизить НДС, взимаемый с общественных пунктов зарядки, с 20% до 5% для зарядки дома.

Это, по его словам, «положит конец несправедливости по отношению к тем, у кого нет подъездной дороги», а также будет стимулировать инвестиции в пункты зарядки, тем самым «решая еще один из самых больших барьеров на пути к доверию клиентов» и укрепляя рынок подержанных электромобилей.

Хоуз добавил: «Инвестиции в небольшое снижение налогов принесут значительную отдачу за счет поддержки рынка электромобилей, снижения производственных затрат, поддержки экономики и получения значительных экологических выгод».

И он подчеркнул, что индустрия ищет не подачек, а скорее инвестиционной поддержки людей, «чтобы обеспечить справедливый переход и достижение чистых нулевых целей Британии», предупредив: «Поступить иначе — значит поставить под угрозу эти амбиции».

Но основатель потребительского сайта The Car Expert Стюарт Массон выступил против этой идеи, заявив: «Электрические автомобили уже могут стоять на своих двух ногах — или четырех колесах — когда дело доходит до затрат.

«Нам не нужно, чтобы правительство возвращало гранты для их субсидирования».

Он отметил, что, хотя автомобильная промышленность каждый раз жаловалась, что сокращение гранта убьет спрос, произошло обратное. Цены на модели электромобилей также были снижены, чтобы компенсировать сокращение гранта.

Мэссон добавил: «Рыночная экономика снижала цены на электромобили в течение десятилетия, и они будут продолжать снижаться.

«К тому времени, когда кто-то будет «вынужден» покупать электромобиль где-то в конце 2030-х годов, когда запасы подержанных бензиновых и дизельных автомобилей начнут серьезно сокращаться, цены почти наверняка будут дешевле, чем на эквивалентный бензиновый автомобиль.

«Запас хода аккумулятора также будет значительно больше, а время зарядки существенно сократится, что также решит две другие проблемы покупателей автомобилей».

Но он также сказал, что «неадекватная инфраструктура зарядки» в Великобритании «отчаянно нуждается в прогрессе и лидерстве».