В воздушном транспорте тоже «большое красиво». НИКОЛАС ЭКОНОМУ/NurPhoto через –
РАСШИФРОВКА – Крупные исторические перевозчики Старого континента, такие как Lufthansa, Air France-KLM или IAG, которые окрепли после Covid, готовы покупать более мелкие компании, свернутые пандемией.
«Мы перевернули страницу о Covid и с большой уверенностью смотрим в будущее». Эти замечания, сделанные в середине февраля, подписаны Беном Смитом, генеральным директором Air France-KLM. Боссы Lufthansa (Lufthansa, Swiss…) и IAG (British Airways, Iberia…) не стали бы от них отказываться.
Это то, что после двух ужасных лет» Отмеченные ужасными убытками, крупнейшие исторические авиаперевозчики Европы вернулись к прибыли в 2022 году: 791 миллион евро для Lufthansa, 728 миллионов для Air France-KLM и 431 миллион для IAG. Поэтому здесь все стремятся поглотить европейские компании и тем самым расширить свое игровое поле.
Низкая стоимость войти в танец
Lufthansa находится в выгодном положении, чтобы приобрести миноритарный пакет акций ITA Airways, преемника итальянского авиаперевозчика Alitalia. Air France-KLM, не скрывая этого и более осторожно, IAG и Lufthansa присматриваются к TAP, которую португальское правительство намерено приватизировать вскоре после ее национализации в 2020 году, чтобы избежать банкротства.
Эта статья только для подписчиков. У вас осталось 86% открытий.
Хотите узнать больше?
Немедленно разблокируйте все предметы. Без помолвки.
Уже подписались? Авторизоваться
