8 августа 2025 г., 18:56
Редакция Piatauto.md
Внедорожники становятся все более популярным сегментом почти во всех регионах мира, иногда они уже превышают 50% рынка. А относительно компактные и практические внедорожники являются одной из самых привлекательных категорий внедорожников. Но они также проходят через эволюции своих двигательных систем. Некоторые становятся гибридными или гибридами с целыми палубами, управляемыми только электрическим двигателем. Другие чистые электрические модели также делают свое место на рынке. Австралийцы из публикации Carexpert намеревались протестировать неверные возможности 16 внедорожников, электрического и сгорания, чтобы выяснить, какие возможности прохождения они сохраняют сегодня.
У австралийцев есть много брендов, присутствующих на своем рынке, поэтому 16 моделей включают в себя очень большие различия, многие из моделей присутствуют в Европе. Среди 16 моделей-японские модели, такие как Honda CR-V, Mazda CX-5, Mazda CX-60, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Subaru Forester, Toyota, Rav4. Есть также южнокорейские модели, такие как Hyundai Tucson, Kia Spetage и KGM, бренд, который сменит Ssang Yong. Skoda Karoq и VW Tiguan присутствуют из Европейской лиги с сжиганием. Китайцы присутствуют с Jaecoo J7 и Haval H6 GT, и в тесте есть две чистые электрические модели – VW ID.5 и Kia EV5.
Все машины имеют полную тягу. Двое электрические, как я уже сказал, Hyundai и Kia – гибриды, как и Nissan. Только один автомобиль-дизель-Mazda CX-60 с 6-цилиндровым встроенными и 3,3 литрами. Ниже приведены спецификации участвующих моделей.
Первый тест является длинным известным, но столь же важным и в настоящее время – проверяет гигируность кручения машинной структуры с помощью его диагональной балансировки, неравномерности и проверки открытия и закрытия дверей.
Второе испытание представляет собой восхождение на асфальт на полосках разной длины, покрытое роликами, так что они достигают условий адгезии с двумя колесными, с одним колесом и даже без колеса, навязывая систему 4×4 к сложному распределению крутящего момента.
Третий тест представлял собой крутой подъем без дороги на песчаной земле, смешанной с гравием. Это гораздо более переменная адгезия, поэтому трудности подчеркнуты ударами из реального мира и склона.
В испытании крутильной жесткости, абсолютно предсказуемой, автомобили преуспели в большинстве из них. Производители автомобилей уже научились обеспечить сильную структуру для своих автомобилей. Но было также удивительное исключение.
Кгм Торрес, этот преемник Ssang Yang, доказал, что имеет такую слабую структуру, что его дверь не закрывается, как только она была открыта. Даже со многими попытками ворота NA могут быть закрыты, пока автомобиль находился на неровности, так что великие становятся структурной кривизны. Невероятно, что в этот день такие автомобили встречаются.
Другая модель, которая чувствовала, что кривизна была Nissan X-Trail. Дверь может быть закрыта, но она достигла порога.
При восхождении на металлические ролики Hyundai Tucson, Kia Sportage и VW Tiguan сделали замечательное. Но Skoda Karoq смогла стать лучше, даже когда все 4 колеса достигли роликов, будучи безопасным испытательным автомобилем, который преуспел.
Многие машины, которые уделяют приоритет передней тяги, не могли подняться на ролики, когда у них оставался только одно заднее колесо.
Аналогичным образом, Mazda CX-60, который дает приоритет задней оси, не удалась, когда у него была адгезия только на передней оси.
Были также оплачиваемые неудачи, такие как Jaecco J7, которые не могли забраться ни в какую комбинацию. Во время подъема в Offroad этот автомобиль дал уведомление о перегреве коробки. Таким образом, китайская модель – большая неудача в Offroad.
Ни один из Ssang Yong не мог подняться, и свидетель контрольного двигателя также зажгнул на земле. Итак, катастрофическая машина в этих ситуациях.
А Honda CR-V выпустила уведомление о перегреве своей системы AWD и отделила заднюю ось на роликах. Nissan достал еще одну ошибку.
И Toyota Rav4 провалились ролики. Он не мог подняться ни в какую комбинацию. И даже при подъеме по настоящей земле, у него было очень увлекательное выступление.
Subaru Forester, модель, которая когда -то победила такие тесты, стала посредственной, без какого -то успеха. Итак, здесь регресс.
И электромобили обладали слабыми результатами, не имея возможности правильно справиться с их тягой, хотя теоретически это должно сделать его намного проще и точным.
Смотрите все в видео ниже.
0
1240
Galerie Video (1 материал)
Новости, которые вас могут заинтересовать
Тесты привода вас могут заинтересовать
2025-08-08 15:57:00
1754702278
#Видео #Австралийцы #сравнили #современных #доступных #внедорожников #Offroad #Electric #Hightion #удивительными #открытиями #для #некоторых #из #них #Piataauto.md
Ещё по этой теме
