На этот раз в программе студии «RJ76 Films».Тихий автоматический телевизор” речь идет об автомобилях, которые могут конкурировать с суперкарами по цене, но без которых наша повседневная жизнь была бы немыслима. Об автомобилях, которые традиционно были большими генераторами загрязнения атмосферы, но становятся все более “зелеными” или климатически нейтральными .
Контент продолжится после объявления
Реклама
Заснеженные норвежские проселочные дороги как нельзя лучше подходят для таких испытаний, а тестовая трасса, созданная на трассе для ралли-кросса Трисила, была максимально приближена к реальным и даже суровым условиям эксплуатации – узкие виражи, обледенелые склоны и глубокие ямы, образовавшиеся в трассе. снежно-ледяной покров. Всего в программе была возможность попробовать 25 разных “Скания» — от небольших городских транспортных средств до лесовозов и огромных снегоуборочных лопат.
Интересно, что Scania является первым производителем грузовых автомобилей, присоединившимся к инициативе Science-Based Targets, чтобы принять практические меры по смягчению последствий изменения климата. Например, к 2025 году компания планирует сократить свой СО2-след вдвое по сравнению с 2015 годом, и большую роль в этом сыграет также сокращение выбросов самого грузового транспорта.
Кроме того, предложения партнеров «Scania Pilot» также используются при разработке транспортных средств, когда конкретные кооперационные компании рекомендуют производителю, какие аспекты технологии грузовых автомобилей им было бы важно развивать.
«Скания» предлагает своим клиентам огромное количество альтернатив с точки зрения выбора топлива – это двигатели на биогазе, двигатели на гидрогенизированном растительном масле (ГВО), биодизель, а также электрические грузовики. Scania продолжает развивать все эти сегменты, поскольку клиентам по-прежнему требуется широкий спектр двигателей.
С точки зрения долгосрочного развития Scania считает, что будущее за аккумуляторными электромобилями (BEV). Когда дело доходит до потребления энергии или топлива, никто не может конкурировать с ними. Цель Scania — увеличить объемы производства электрогрузовиков до 50% от всего модельного ряда к 2030 году.
Интересно, что если отвлечься от габаритов и веса этого автомобиля, то им, вероятно, легче и комфортнее управлять, чем некоторыми хорошими компактными автомобилями, представленными на рынке. Современное оборудование, понятная и удобная компоновка салона или салона, а также вспомогательные системы, оказывающие помощь и помощь в вождении, фактически создают условия, что уже через несколько минут вы забываете, как высоко вы сидите и насколько тяжелы провода автомобиля.
Хотя легендарные двигатели V8 по-прежнему занимают верхние строчки рейтинга двигателей Scania, мощность которых варьируется от 530 до 770 л. 25P., оснащенный мощным электродвигателем мощностью 230 кВт (крутящий момент — 2200 Нм), полной массой до 30 000 кг и аккумулятором на 300 кВтч может обеспечить запас хода примерно 250 км. Управлять этим автомобилем было на удивление легко. Кроме того, «Скания» в настоящее время серьезно работает над развитием сегмента электромобилей, и уже в ее ассортименте можно найти мощные грузовики мощностью 450 кВт, способные проехать на одной зарядке 350 км.
Содержание публикации или любая его часть защищены авторским правом в понимании Закона об авторском праве, и его использование без разрешения издателя запрещено. Читать больше здесь.
