ВМС Китая ввели в эксплуатацию авианосец и шесть военных кораблей за один день

Никогда еще военный флот не развивался такими темпами со временВМС США во время Второй мировой войны. За десятилетие, китайский флот почти вдвое увеличила количество боевых кораблей. С 2015 года его производство выросло в геометрической прогрессии. Последнее на сегодняшний день доказательство: по мнению нескольких наблюдателей, в том числе очень серьезного аналитика из открытых источников East Pendulum, Китайская Народная Республика только что приняла на действительную службу не менее семи военных кораблей, включая последний из ее авианосцев, за один день. Помимо Фуцзянь Таким образом, третий авианосец, покинувший китайские арсеналы с 2012 года, Поднебесная увеличила свой флот нефтяным танкером Тип 903А, вертолетоносцем Тип 075, эсминцем Тип 055, двумя эсминцами Тип 052D и кораблем глубоководной разведки.

Таким образом, за один день Китай разместил в море 170 000 новых тонн, или… 42% от общего тоннажа Национального флота, насчитывающего чуть более 400 000 единиц. За последнее десятилетие китайские верфи изменили глобальный военно-морской баланс. Военно-морской флот Народно-освободительной армии по-прежнему испытывает дефицит тоннажа по сравнению со своим великим американским соперником (2 миллиона против 3 миллионов), поскольку у него меньше авианосцев, кораблей с самым тяжелым тоннажем. Но она догоняет на очень большой скорости, и корпусов у нее уже больше, чем у него. В 2015 году Управление военно-морской разведки (ONI) зарегистрировало 255 китайских боевых кораблей. В 2025 году их число составит около 400 по сравнению с 300 в США.

Пропустить рекламу

550 000 тонн в период с 2019 по 2023 год.

Согласно исследованию Центра стратегических и международных исследований (CSIS), в период с 2019 по 2023 год четыре крупнейших китайских верфи произвели 39 военных кораблей общим водоизмещением 550 тысяч тонн. Чтобы бросить вызов американскому военно-морскому превосходству, Поднебесная теперь может рассчитывать на около пятидесяти эсминцев, около сорока фрегатов, более 70 подводных лодок, включая шесть ПЛАРБ, и три авианосца. К 2035 году будет даже шесть экземпляров этого шедевра. Фуцзянь прекрасно демонстрирует адаптивность и скорость обучения китайских инженеров. В отличие от первых двух, он был полностью построен в Китае. Спущенный на воду в июне 2022 года, он длиннее, шире и имеет больший тоннаж (80 000 тонн). Для сравнения, Шарль де Голльединственный французский авианосец, имеет водоизмещение лишь половину (42 000 тонн).

Эти размеры позволяют ему перевозить до 64 самолетов, включая J-35, истребитель-невидимку пятого поколения, тогда как у его старших братьев около сорока. Прежде всего, это первый китайский авианосец, известный как «Катобар», то есть оснащенный катапультами. Эти последние, кроме того, электромагнитныйтехнология которой толькоВоенный корабль США Джеральд Р. Форд оснащен первым в линейке американских авианосцев, которые заменят авианосцы класса «Нимиц». Франции, которая еще не освоила эту технологию, пришлось купить ее у General Atomics, чтобы оснастить преемника Шарль де Голль. В конце октября Дональд Трамп все же предположил, что будущие американские авианосцы смогут обойтись без них, аргументируя это слишком высокой стоимостью и постоянными неудачами.

Эти системы заменяют старые паровые катапультына вооружении с 1950-х годов. Гораздо более эффективны, они занимают меньше места, требуют меньше персонала и обслуживания и потребляют меньше воды. С большей скоростью они могут запускать более тяжелые самолеты с большим количеством вооружения или топлива, тем самым увеличивая дальность поражения. Они также могут запускать более легкие устройства, в том числе дроны, не повреждая их конструкцию, чего до сих пор не было с паровыми системами, мощность которых подается по принципу «все или ничего».

Трудности с проекцией?

Таким образом, на море противостояние между Соединенными Штатами и Китаем становится действительно сбалансированным. «Мощности китайского судостроения примерно в 200 раз превышают мощности США»– подчеркнул недавно BBC Ник Чайлдс, морской эксперт Международного института стратегических исследований (IISS) в Лондоне. Тем более, что ВМС США столкнулись с рядом проблем, символом которых являются медленные и дорогостоящие усилия по перевооружению. «ВМС США, хотя и имеют значительные преимущества, видят, что разрыв между их возможностями и Китаем сокращается, и изо всех сил пытаются найти способ ответить»– резюмирует Ник Чайлдс.

На данный момент ограничения Китая в основном заключаются в его подводном флоте, который является настоящим стратегическим острием военно-морского флота. Китайские подводные лодки, в основном с электрическим приводом, не так сложны, как американские подводные лодки, большинство из которых имеют атомные двигатели, включая 14 ПЛАРБ класса «Огайо» и 19 СНА класса «Вирджиния». Три китайских авианосца также мало что значат по сравнению с 11 американскими атомными авианосцами. Благодаря этим двум векторам американская проекционная способность и мощь остаются непревзойденными, в то время как способность Китая путешествовать далеко от своих берегов остается недоказанной.

Пропустить рекламу

Но главное для Китая – это в двух шагах от его берегов. Завоевание Тайваня, по мнению британского аналитического центра Royal United Services Institute (RUSI) прогноз к 2027 годуостается реальной проблемой. Ее флот, прекрасно оснащенный десантными кораблями, вертолетоносцами, противокорабельными средствами и десантными кораблями, готов к действию. Затем инициатива по проекту вернется к Соединенным Штатам.