Водители, занимающиеся доставкой каннабиса Eaze, грозят забастовкой перед 420 сотрудниками

Калифорнийская компания по доставке каннабиса Eaze может столкнуться с остановкой работы к 20 апреля, в пик продаж для предприятий по производству марихуаны.

Около 600 водителей-доставщиков каннабиса и сотрудников складов по всей Калифорнии, которые работают в Eaze и ее дочерней компании Stachs, представлены различными местными жителями Международного союза работников пищевой промышленности и торговли.

На прошлой неделе они проголосовали за одобрение забастовки, сообщил профсоюз, после того как переговоры по контракту с Eaze зашли в тупик из-за разногласий по поводу почасовой оплаты труда и ставки возмещения пробега для водителей, которые используют свои собственные автомобили для доставки грузов. Голосование дает лидерам право объявить забастовку, если переговоры по контракту застопорятся на переговорной сессии, запланированной на понедельник.

«Мы полностью готовы к переговорам, и если вы хотите заключить с нами сделку, мы в этом заинтересованы, но если вы этого не сделаете, мы нанесем удар», — сказал Рон Своллоу, водитель службы доставки в депо Eaze в Ван-Найсе. пресс-конференция в среду, проведенная UFCW Local 770, которая представляет 180 рабочих складов Eaze в Южной Калифорнии.

По его словам, рабочие депо Swallow в Ван-Найс одобрили забастовку с перевесом в 95%.

«Я очень горжусь всеми своими коллегами. Они выстояли вместе, несмотря на то, что их машины развалились, а арендную плату просрочили на два месяца», — сказал Своллоу.

Эд Гутьеррес, заместитель директора подразделения каннабиса UFCW Local 770, сказал, что подавляющее большинство работников Eaze по всему штату проголосовали за забастовку. Профсоюз отказался раскрыть конкретный процент и общее количество поданных голосов.

Кори Аззалино, исполнительный директор Eaze, заявил, что компания нанимает «большую группу новых водителей» в ожидании остановки работы.

«Eaze готовится продолжить работу в случае забастовки», — сказал Аззалино. «Персонал корпорации и склада будет помогать нашим клиентам поддерживать нормальную работу».

По данным Eaze, крупнейшего оператора доставки каннабиса в несколько штатов США, он был запущен в 2014 году и оценивался в 700 миллионов долларов США, при этом общий объем привлеченных инвестиций составил более 255 миллионов долларов США. >.

Но компания из Сан-Франциско боролась с проблемами с денежными потоками и юридическими вопросами, поскольку ее бывший генеральный директор признание себя виновным в схему банковского мошенничества на сумму 100 миллионов долларов.

Иск подан в прошлом году Основатели Green Dragon, компании, занимающейся розничной торговлей каннабисом, которая объединилась с Eaze в конце 2021 года, обвинили Eaze в мошенничестве с инвесторами, намеренном сокрытии своего плохого финансового состояния, чтобы завершить слияние.

Рабочие Stachs и Eaze в депо Ван-Найс проголосовали за вступление в профсоюз в марте 2023 года, а позже в том же году их примеру последовали рабочие в Ла-Бреа, Гардене, Силверлейке и других местах в Южной Калифорнии.

Шесть складов в Южной Калифорнии и пять в Северной Калифорнии объединились с различными местными жителями UFCW, которые координируют свои действия для заключения контракта на уровне штата. Переговоры начались в августе.

UFCW Local 770 насчитывает около 700 работников, занимающихся каннабисом, среди 31 000 работников здравоохранения, розничной торговли, продуктовых и упаковочных предприятий, которых она представляет в Южной Калифорнии. Некоторые сотрудники Eaze недавно работали в Сакраменто. вступил в профсоюз возчиков.

Водители-экспедиторы жаловались, что решение компании прошлым летом снизить ставку возмещения расходов для водителей с 65,5 центов за милю, рекомендованную IRS, до примерно 40 центов за милю (с небольшими вариациями в зависимости от местоположения) привело к сокращению заработной платы водителей на 300 долларов. 700 долларов в месяц. Водители получают минимальную зарплату плюс чаевые.

Еще одним камнем преткновения является использование Eaze сторонней компании Motus для расчета переменной ставки за пробег в зависимости от местонахождения водителей и цен на бензин, что, по словам водителей, держит их в неведении о том, как рассчитывается их возмещение.

Лори Риле, водитель службы доставки в депо Eaze в Силверлейке, сказала, что снижение тарифа на пробег «было кошмаром».

«Компенсация — это не привилегия, которую они нам дают. … Нам нужны эти деньги», — сказал Риле. «Сегодня мои сбережения пропали — я достаю кредитную карту, чтобы дожить до конца платежного периода».

Аззалино, генеральный директор Eaze, сказал, что предложение компании было разумным, учитывая тревожные экономические трудности, с которыми сталкивается индустрия сорняков и учитывая, что это выше, чем государственный стандарт ставки возмещения в размере 35 центов, установленной для водителей такси и водителей доставки, классифицируемых как независимые подрядчики в соответствии с Предложением 22 Закона о рабочих-концертах.

«В отрасли, которая задыхается от высоких налогов и чрезмерного регулирования, Eaze платит нашим водителям справедливую заработную плату, в среднем более 25 долларов в час, включая чаевые, а также льготы и последовательное планирование», — сказал Аззалино в электронном письме. «Eaze за всю свою историю не получала прибыли, так что это не тот случай, когда старая отрасль копит прибыль».

Среди водителей, которые в среднем проработали в компании 2,4 года, текучесть ограничена, «что свидетельствует о разумном компенсационном пакете», сказал Аззалино.

.

Эрик Гопель, основатель и генеральный директор Коалиции ветеранов каннабиса, заявил на пресс-конференции в среду, что работники службы доставки каннабиса служат спасательным кругом для пациентов, которые полагаются на каннабис для лечения боли, и посетовал на более широкую экономическую нестабильность для игроков индустрии каннабиса.

По его словам, «причудливые» налоги и система регулирования Калифорнии делают практически невозможным получение прибыли, но притеснение рабочих является «ужасным просчетом» со стороны Eaze.

«Путь вперед здесь заключается не в том, чтобы преследовать сотрудников и пытаться выманить у них 500 или 600 долларов в месяц, в которых они больше всего нуждаются и которые добавляют лишь малую долю к их реальной прибыли, когда компания собрал сотни миллионов долларов», — сказал Гопель.