На этой неделе почти 2000 водителей автобусов Abellio в Лондоне возобновили забастовку. Они бросают вызов продолжающимся усилиям профсоюза Unite по продвижению соглашения об оплате труда ниже уровня инфляции, которое было отвергнуто подавляющим большинством водителей в ходе голосования на прошлой неделе.
Водители вернулись к линиям пикетов рано утром в среду в течение трех дней непрерывных забастовок — самой продолжительной акции с 22 ноября, когда начались постоянные забастовки.
Они усиливают забастовки перед лицом угроз со стороны компании и попыток официальных лиц Unite протолкнуть свою сделку о выплате заработной платы с Абеллио посредством «консультативного голосования», которое оформляется как опрос.
«Сейчас идет война, — сказал старший водитель из Баттерси. Всемирный социалистический веб-сайт. «Профсоюз и компания думали, что сделка будет принята. Они были так удивлены, что это было отклонено.
«Все сумасшедшие. Водители говорят, что профсоюз распродан. Даже менеджеры говорят, что они никогда не видели, чтобы водители так яростно боролись против компании, а также против профсоюза».
Водителям Abellio предстоит война на два фронта. Водители автобусов должны распространить забастовку на весь Лондон и отразить попытку Unite изолировать и саботировать их борьбу.
Во вторник, после того как водители отклонили предложение компании об оплате труда, рекомендованное официальными лицами Unite, Абеллио объявил, что продолжающиеся забастовки означают, что они «немедленно начнут экономить средства для поддержания бизнеса».
С 4 февраля «работа выходного дня будет отменена для всех водителей. Это означает, что ни один водитель не сможет работать в выходной день, будь то основная служба, служба замены рельсов или вспомогательные функции. Это будет действовать до тех пор, пока не прекратятся забастовки».
Отмена работы в выходной день — наиболее высокооплачиваемой сверхурочной работы, используемой водителями Abellio для компенсации мизерных забастовочных выплат, которые они получают от Unite, — является попыткой сломить забастовку и вызвала ярость среди водителей. пикеты в среду.
Abellio также объявила об отмене удержания профсоюзных взносов в рамках процедуры начисления заработной платы. Они полны решимости держать оборону против требований забастовщиков.
Абеллио прежде всего полагается на усилия Unite, чтобы протолкнуть соглашение о заработной плате на прошлой неделе через черный ход. В этом смысл «опроса», который Unite разослал водителям во вторник. Водителям говорят голосовать в том, что Unite также считает «консультативным голосованием», по той же сделке, которую они отклонили в прошлый четверг!
Масштабы сговора между Unite и Abellio были продемонстрированы в среду, когда компания выпустила «Инструкцию» для водителей через экраны iBUS в их кабинах: «Unite рекомендуется как лучшее предложение — проголосуйте сейчас».
На собрании членов Unite во вторник вечером водители неоднократно спорили с региональным офицером Гаем Лэнгстоном и председателем Мэтью Дор-Уикс из-за рекомендации профсоюза заключить сделку ниже уровня инфляции и их попыток навязать ее снова посредством «консультативного» голосования.
Водители, которые поддерживают Лондонский комитет рядовых автобусов, заявили, что их демократические права были попраны. По меньшей мере 200 водителей были исключены из собрания, как сообщается, из-за административной ошибки, а Zoom был ограничен всего 100 участниками. Проблема не была устранена простой мерой отправки новой ссылки.
Представители Unite из автосервисов сказали, что водители были возмущены сговором Unite с компанией. Один представитель гаража напал на Unite за то, что он «давал нам обрезки и возвращал их нашим членам, это просто истощает их, истощает их, чтобы продолжать голосовать».
Чиновники также подверглись нападкам за то, что водители сбрасывали требования о 20 фунтах стерлингов в час: «Мы продолжаем падать все ниже и ниже. И это в основном просто истощает наших участников, и кажется, что мы лжем им».
Он продолжил: «Давайте будем безжалостными, потому что это просто дойдет до того момента, когда наши участники скажут: «Хватит». Либо они выйдут из профсоюза и уйдут в другое место, либо просто вернутся к работе».
На протяжении всей встречи Доре-Уикс неоднократно перебивал водителей, наказывая их за критику высокопоставленных чиновников Unite. Но водители стояли на своем и делали выговор председателю за попытку заткнуть дискуссию.
Водители раскритиковали Unite за рекомендацию сделки и оспорили абсурдное заявление Лэнгстона о том, что он ее не поддерживает — Лэнгстон подписал рекомендательное уведомление вместе с национальными официальными лицами Unite Бобби Мортоном и Онаем Касабом.
Лэнгстон кувыркался, как пойманная рыба. В какой-то момент он даже заявил: «Если честно, я не думаю, что это хорошая сделка».
Водитель спросил Лэнгстона: «Вы читали статью о Всемирный социалистический веб-сайт«Забастовка Абеллио на перекрестке: победить саботаж Unite в борьбе за оплату автобусов в Лондоне»
Лэнгстон подтвердил, что читал заявление Лондонского автобусного комитета рядовых, и ответил политической тирадой против МСВС: «Они известны тем, что нападают на офицеров 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, каждая забастовка, которая продолжается, они будут иметь право голоса. Честно говоря, я их игнорирую, как и любой другой офицер. Это куча леворадикальной чепухи».
Когда тот же водитель спросил, как МСВС получил копию рекомендации, подписанной им самим и двумя национальными офицерами, о заключении сделки, она подверглась нападкам со стороны председателя за то, что она была «действительно оскорбительной».
Призванный присутствующими к порядку, председатель заявил, что не пытается заставить дебаты замолчать, прежде чем снова напасть на них за упоминание МСВС, который он назвал «социалистической мировой тряпкой», чьи «действительно оскорбительные» комментарии включали слова о том, что Unite «продала вне рабочих».
Он продолжил: «Всемирный Социалистический Форум [sic] просто кучка болтунов, которым наплевать на вас, ребята. То, что они пишут, не соответствует действительности. Мы не должны их слушать, хорошо? Ничто из того, что они говорят, неправда, понятно? То, что они делают, так же плохо, как и управление. Всякий раз, когда мы бастуем, они всегда критикуют. Они просто сидят и критикуют, пока мы идем туда и делаем свою работу».
На самом деле это бюрократы Unite работают с руководством, чтобы протолкнуть сделку по оплате труда ниже уровня инфляции, которую они не в состоянии честно опровергнуть. Враждебность к социализму или чему-либо «левому» связана с их охраной оппозиции, основанной на том, что компания считает доступной, а не на приоритете интересов рабочих.
Члены комитета лондонских автобусных рядовых не просто критикуют со стороны. Они дерутся в гаражах, чтобы расширить забастовку, и поощряют создание рядовых комитетов для координации настоящего сопротивления.
Тактика запугивания и подавления демократии Unite на практике показывает, что рабочие должны брать дело в свои руки.
Те, кто выступает против распродажи, заявили о необходимости восстановить спрос на 20 фунтов стерлингов в час по всем направлениям и не заключать сделки без соглашения о прекращении изнурительных графиков работы. В противовес противодействию со стороны профсоюзных бюрократов и встречам с руководством за закрытыми дверями рядовой комитет обратился напрямую к водителям автобусов за пределами Абеллио и нашел широкую поддержку.
Растущая непримиримость автобусных рабочих отражает более широкое возрождение классовой борьбы в Европе и на международном уровне. Именно рабочий класс должен определить повестку дня, которая требует создания нового социалистического руководства в рабочем классе.
Мы призываем забастовщиков Abellio, а также работников автобусного и транспортного транспорта по всему Лондону связаться с Комитетом рядовых работников лондонских автобусов и поделиться своим мнением.
