Водители, направляющиеся в Нидерланды, неделями ждут на польской границе: «Лишение свободы»

Около 150 грузовиков с украинской сельхозпродукцией, такой как зерно и подсолнечное масло, останавливают на украинско-польской границе. Некоторые водители уже две недели ждут на стоянке машины польской полиции, чтобы сопроводить их в колонне до границы с Германией. Путь более 700 километров.

Одной из компаний, импортирующих подсолнечное масло из Украины, является оптовая компания Fangoo & Zon Impex от Berkel en Rodenrijs. Десятки водителей этой компании застряли на границе.

Им не хватает еды и питья, говорит директор Зафер Бозтас. Он говорит о «захвате заложников и лишении свободы» польским государством и рассматривает возможность подачи заявления. Водителям не разрешается делать какие-либо покупки, пока их грузовик находится на стоянке. Даже посещение туалета контролируется.

Проблемы на польской границе продолжаются неудовлетворенность от польских фермеров и правительства Польши о дешевой сельскохозяйственной продукции из Украины, которая вытесняет польских фермеров из бизнеса. Внутренний рынок Польши наводнен зерном и оливковым маслом из Украины, предназначенными для европейского рынка.

Из-за войны с этих товаров не нужно платить таможенные пошлины. Из-за огромного количества зерна цены в Польше резко упали. Это влияет на польских фермеров.

Конвои созданы для того, чтобы продукты не застряли в стране, но это сложно. Румыния, Венгрия, Словакия и Болгария также пострадали от падения цен. Европейская комиссия выделила этим странам более 150 миллионов евро в качестве компенсации.

По словам Бозтаса, когда водители едут в составе польского конвоя, им не разрешается останавливаться, чтобы поесть или сделать санитарную остановку. Грузовики также получают GPS-трекер во время колонны. «Ад для этих водителей. Это наши коллеги, мужчины-украинцы, которые уже прошли через столько войн и травм. А теперь это».

Голландский торговец зерном, который не хочет называться из-за политической чувствительности, решил пока не ездить через Польшу. Его водители выбирают гораздо более длинный маршрут через Словению. Это увеличивает его стоимость.

«Я не думаю, что это специально, но польские власти не добились того, чего хотели добиться. Со стороны Польши есть раздражение. Они все равно хотят надавить на Европу».

По данным Transport en Logistiek Nederland (TLN), немногие голландские компании «активны в этом направлении». Но, говорит организация работодателей транспортных компаний, это не значит, что проблем нет.

Директор Бозтас уже связался с посольством Нидерландов в Варшаве и Министерством иностранных дел. Они работают над ситуацией, но Бозташ пока движется недостаточно быстро. «Если ситуация не изменится, я также должен буду уведомить власти в Брюсселе через наших юристов».

По словам импортеров, из-за прекращения импорта цена на подсолнечное масло и другую сельхозпродукцию из Украины вырастет.

В любом случае, водители Fangoo & Zon Impex больше не хотят путешествовать таким образом. Бозташ: «Поступлений меньше. Мы ожидаем, что, если это продолжится, цена вырастет в ближайшие недели».