Водители Uber и Lyft в Калифорнии выигрывают путь к профсоюзам

Калифорнийские законодатели заключили сделку с Uber и Lyft, которая позволит водителям на основе приложений формировать профсоюзы и может сделать тарифы на кадре более доступными.

Соглашение является победой для работников концертов, которые давно классифицировали как независимые подрядчики, и, следовательно, не имеют права на определенные защиты, которые получают работники, например, право на коллективные переговоры.

Губернатор Гэвин Ньюсом, наряду с президентом Сената Pro Tem Mike McGuire и спикером Ассамблеи Робертом Ривасом, объявил в пятницу поддержку двух законодательных актов, которые составляют путь для водителей, основанных на приложениях. Законопроект об ассамблеи 1340 спонсируется Seiu California, а законопроект Сената 371 спонсируется Uber и Lyft.

Newsom назвал это «историческим соглашением между работниками и бизнесом, которое могла бы доставить только Калифорнию». Он сказал, что представители труда и компании «нашли общий язык, который даст возможность сотням тысяч водителей, сделав Rideshare более доступным для миллионов калифорнийцев».

Соглашение создает модель для водителей, чтобы иметь возможность организовать для увеличения заработной платы, защиты работы и других льгот.

В обмене калифорнийские регулирующие органы говорят, что они будут поддерживать законодательство, чтобы сократить дорогостоящие мандаты страхового покрытия, которые должны платить компании, которые должны платить. Uber и Lyft связывают эти страховые платежи с более высокими тарифами в Калифорнии и более низкой оплатой водителя.

«Поскольку Сакраменто теперь связан с необходимостью сделать Rideshare более доступным в Калифорнии, мы рады видеть, что эти два важных законодательных актов продвигаются вместе», – заявила Рамона Прието, глава государственной политики Uber для Калифорнии.

Сделка происходит через спустя годы после того, как Uber, Lyft и другие компании на базе приложений потратили более 200 миллионов долларов на убедить избирателей из Калифорнии пройти 22 Prop, который классифицирует работников концертов как независимых подрядчиков предоставляя им ограниченные преимущества.

Водители давно критиковали систему для предоставления компаниям широкого контроля над оплатой и деактивацией, оставляя им ограниченную власть влиять на доходы или условия труда. Сторонники нового соглашения говорят, что это может дать водителям более сильный голос при оттаиваясь от несправедливого обращения.

Сделка может иметь волновые эффекты в других штатах. В 2024 году, Массачусетские избиратели одобрили Аналогичная инициатива, позволяющая водителям езды на холме формировать союзы и вести переговоры о заработной плате, льготах и условиях труда.

Эта статья была обновлена с помощью заявления Uber.